日本新干線將啟用海底地震數(shù)據(jù) 可提前30秒緊急停車
2017-11-03 來源：中國網(wǎng)
本文摘要：10月31日獲悉，為了面對(duì)在不久將來會(huì)發(fā)生的南海海槽等巨大海洋地震時(shí)也能使新干線緊急停車，日本本州的3家JR公司30日與防災(zāi)科學(xué)技術(shù)研究所（位于茨城縣）簽署協(xié)定，將發(fā)布太平洋海底地震儀測(cè)得的地震數(shù)據(jù)以確保鐵路的安全運(yùn)行。
10月31日獲悉，為了面對(duì)在不久將來會(huì)發(fā)生的南海海槽等巨大海洋地震時(shí)也能使新干線緊急停車，日本本州的3家JR公司30日與防災(zāi)科學(xué)技術(shù)研究所（位于茨城縣）簽署協(xié)定，將發(fā)布太平洋海底地震儀測(cè)得的地震數(shù)據(jù)以確保鐵路的安全運(yùn)行。11月1日起，JR東日本的東北、上越新干線部分區(qū)段將率先引進(jìn)。新干線的緊急停車信號(hào)據(jù)稱將提前10～30秒。
日本列島相繼遭遇2011年東日本大地震等震災(zāi)，此舉旨在提前預(yù)防新干線發(fā)生大事故。
預(yù)計(jì)率先引進(jìn)的區(qū)段為東北新干線的東京至福島縣內(nèi)、上越新干線的東京至熊谷周邊，這些區(qū)段將利用房總半島近海測(cè)得的地震數(shù)據(jù)。今后還將依次向JR東日本其他區(qū)段提供地震數(shù)據(jù)。
此外，JR東海的東海道新干線和JR西日本的山陽新干線計(jì)劃從2019年春季前后引進(jìn)。
3家JR公司已在沿線和沿岸陸地設(shè)置地震儀，建立起發(fā)現(xiàn)搖晃后緊急停車的機(jī)制。
不過，對(duì)于像東日本大地震和南海海槽大地震這類發(fā)生在離岸近海的地震，僅靠陸地上的觀測(cè)來掌握搖晃情況的話需要較長時(shí)間。
此次的新機(jī)制下，海底地震儀發(fā)現(xiàn)災(zāi)害損失將波及內(nèi)陸的巨大搖晃后，命令變電站停止供電的信號(hào)會(huì)自動(dòng)發(fā)出，新干線將緊急停車。
關(guān)于提供數(shù)據(jù)的海底觀測(cè)網(wǎng)，日本海溝沿線的東北至房總半島近海為“S-net”，南海海槽沿線的紀(jì)伊半島至四國近海為“DONET”。東海道新干線緊急停車為止的時(shí)間據(jù)稱最多可縮短30秒，東北、上越新干線為20秒，山陽新干線為10秒。北陸新干線在東京至熊谷以外區(qū)段的引進(jìn)暫時(shí)還未確定。
另外，3家公司還將改良分析地震搖晃的手法。據(jù)稱能夠再縮短1秒左右的時(shí)間。
JR東日本鐵道事業(yè)總部設(shè)備部副部長相澤文也表示期待稱：“如果高速行駛的新干線因地震而脫軌，也將對(duì)乘客造成重創(chuàng)。希望盡早發(fā)現(xiàn)地震以降低危險(xiǎn)。”
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