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江蘇地鐵“遍地開花” 蘇北軌交建設(shè)全面提速

2017-02-15 來源:澎湃新聞
本文摘要:  南京地鐵多線建成,蘇州、無錫軌道交通也已開通運(yùn)營,常州在建。當(dāng)江蘇長江以南城市軌道交通建設(shè)已初具規(guī)模,長江以北城市也在提速中。
  南京地鐵多線建成,蘇州、無錫軌道交通也已開通運(yùn)營,常州在建。當(dāng)江蘇長江以南城市軌道交通建設(shè)已初具規(guī)模,長江以北城市也在提速中。
 
  記者注意到,近一段時(shí)間來,南通、淮安等地軌道交通項(xiàng)目均有新進(jìn)展,揚(yáng)州、鹽城等地也是“躍躍欲試”。
 
  算上正在建設(shè)中的徐州,軌道交通規(guī)劃建設(shè)已在江蘇全省“遍地開花”,這在全國范圍并不多見。
 
  獲批近三年后,南通地鐵確定年底開建
 
  據(jù)公開報(bào)道,2014年8月,南通城市快速軌道交通規(guī)劃正式獲國家發(fā)改委批復(fù),成為江蘇第6個(gè)、全國第37個(gè)獲批修建地鐵的城市。
 
  2014年底,南通地鐵1號線一期工程、2號線一期工程開始進(jìn)行環(huán)境影響評價(jià)。按照流程,環(huán)評公示通過后,政府部門即可編制預(yù)可行性研究報(bào)告,然后提交至國家發(fā)改委審查,審查后上報(bào)國務(wù)院批準(zhǔn)立項(xiàng)。此后,再形成可行性研究報(bào)告交國務(wù)院審批。審批通過后,即可開工。
 
  然而,獲批近三年后,南通地鐵依然沒有動(dòng)工。記者注意到,常州地鐵1號線從環(huán)評公示開始到開工花了22個(gè)月,而徐州地鐵1號線從環(huán)評到開工僅用了12個(gè)月。
 
  2016年8月,南通市城建集團(tuán)有負(fù)責(zé)人曾向澎湃新聞?dòng)浾弑硎?,地鐵1號線開工時(shí)間仍未確定。
 
  如今,終于有譜了。目前,南通地鐵1號線一期工程可研報(bào)告已報(bào)送江蘇省發(fā)改委,計(jì)劃2017年底開工建設(shè),建設(shè)周期五年。
 
  南通城市軌道交通前期工作領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)人表示,地鐵建設(shè)有利于促進(jìn)南通建設(shè)長三角北翼經(jīng)濟(jì)中心的目標(biāo)定位,優(yōu)化城市公共交通體系;有利于實(shí)現(xiàn)跨江融合,接軌上海。
 
  相關(guān)規(guī)劃文件顯示,南通規(guī)劃先期建成地鐵1號線一期工程和2號線一期工程,總長度59.55公里,總投資397.13億元。
 
  其中,1號線一期工程自南通西站至振興路站,設(shè)站25座;2號線一期工程自幸福鎮(zhèn)站至先鋒鎮(zhèn)站,設(shè)站16座。兩條線路呈斜“X”形交叉,貫穿南通城區(qū)南北。
 
  徐州三線共進(jìn),安徽上門對接連線事宜
 
  早于南通一步,徐州城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃于2013年2月獲國家發(fā)改委批復(fù)。
 
  整整一年后,徐州軌道交通一號線正式開工。一號線承擔(dān)串聯(lián)徐州新老城區(qū)重任,直接連接徐州老城區(qū)和壩山片區(qū),呈東西走向。
 
  2016年2月,徐州軌道交通2號線也正式開工建設(shè)。隨著三號線也于同年8月挖下第一鍬,徐州軌道交通建設(shè)目前呈“三線共進(jìn)”狀態(tài)。
 
  記者注意到,根據(jù)規(guī)劃方案,徐州近期將建設(shè)三條軌道交通線路,包括1、2、3號線一期工程,總長度67公里,其中地下線60.6公里,總投資約443億元。
 
  而在遠(yuǎn)期,徐州還將進(jìn)行第二輪線網(wǎng)規(guī)劃,并涉及到市域線。除了直達(dá)徐州下轄的邳州、沛縣,徐州西側(cè)的安徽蕭縣也到徐州進(jìn)行了接洽對接事宜。2016年底,安徽省宿州市發(fā)改委通過官方微博稱,蕭縣軌道交通接入徐州地鐵一號線已列入宿州軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃。接下來,宿州方面將繼續(xù)和徐州深入洽談。
 
  此外,據(jù)此前報(bào)道,揚(yáng)州市軌道交通項(xiàng)目已上報(bào)國家發(fā)改委,靜候批復(fù)。揚(yáng)州有望成為江蘇地鐵“第七城”。
 
  值得一提的是,目前,江蘇長江以北地區(qū)軌道交通城市數(shù)量并非為零,淮安早已入列。2015年底,淮安現(xiàn)代有軌電車一號線正式載客試運(yùn)營,迄今已經(jīng)運(yùn)營一年有余。
 
  至于地鐵,據(jù)《淮海商報(bào)》2016年3月報(bào)道,淮安已初步規(guī)劃4條地鐵線路,并力爭“十三五”期間完成報(bào)批,同步啟動(dòng)地鐵1號線前期工作,“十四五”期間開工建設(shè)。
 
  此外,淮安還將繼續(xù)修建6條有軌電車線路,總長度約59公里。
 
  各市因地制宜,輕軌單軌列入考慮范圍
 
  除了已經(jīng)有實(shí)質(zhì)進(jìn)展的上述設(shè)區(qū)市,江蘇長江以北其他城市都不同程度地布置和規(guī)劃了軌道交通建設(shè)工作。
 
  2010年,連云港首次提出建設(shè)軌道交通的概念。
 
  2016年2月,連云港綜合客運(yùn)樞紐規(guī)劃設(shè)計(jì)方案在南京通過專家評審,輕軌被納入規(guī)劃范圍,方案遠(yuǎn)期將預(yù)留輕軌方式接入樞紐。
 
  公開資料顯示,輕軌也是軌道交通的一種,相較于地鐵運(yùn)量較低、列車規(guī)模較小,但也同樣通常采用標(biāo)準(zhǔn)軌。
 
  和連云港一樣對輕軌感興趣的還有鹽城。據(jù)《鹽城晚報(bào)》2015年初報(bào)道,《鹽城市城市總體規(guī)劃(2013—2030)》顯示,鹽城將預(yù)控3條城市軌道交通線路,均為輕軌。
 
  目前,鹽城軌道交通建設(shè)工作正在推進(jìn)中。江蘇省交通廳官方網(wǎng)站消息,2016年12月底,鹽城市召開了大市區(qū)軌道交通規(guī)劃研究成果匯報(bào)會(huì)。會(huì)上,設(shè)計(jì)單位就項(xiàng)目建設(shè)必要性及可行性、軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃方案初步研究等方面做了介紹。
 
  此外,江蘇“經(jīng)濟(jì)洼地”宿遷也對軌道交通動(dòng)了心思。
 
  2016年10月,宿遷市鐵路辦組織召開了城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃匯報(bào)會(huì),宿遷遠(yuǎn)期規(guī)劃為4條市區(qū)線,擬采用“輕型跨坐式單軌交通系統(tǒng)制式”。
 
  公開資料及相關(guān)文獻(xiàn)顯示,輕型跨坐式單軌交通系統(tǒng)即單軌,為中低運(yùn)量城市軌道交通系統(tǒng),其優(yōu)勢在于造價(jià)低,噪聲小,而缺點(diǎn)在于運(yùn)量小,速度相對較慢。
 
  宿遷市鐵路辦張姓主任告訴澎湃新聞?dòng)浾?,目前宿遷的軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃還處在最初的研究階段,究竟是否為單軌還不能確定下來。

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江蘇地鐵“遍地開花” 蘇北軌交建設(shè)全面提速

澎湃新聞

  南京地鐵多線建成,蘇州、無錫軌道交通也已開通運(yùn)營,常州在建。當(dāng)江蘇長江以南城市軌道交通建設(shè)已初具規(guī)模,長江以北城市也在提速中。

 
  記者注意到,近一段時(shí)間來,南通、淮安等地軌道交通項(xiàng)目均有新進(jìn)展,揚(yáng)州、鹽城等地也是“躍躍欲試”。
 
  算上正在建設(shè)中的徐州,軌道交通規(guī)劃建設(shè)已在江蘇全省“遍地開花”,這在全國范圍并不多見。
 
  獲批近三年后,南通地鐵確定年底開建
 
  據(jù)公開報(bào)道,2014年8月,南通城市快速軌道交通規(guī)劃正式獲國家發(fā)改委批復(fù),成為江蘇第6個(gè)、全國第37個(gè)獲批修建地鐵的城市。
 
  2014年底,南通地鐵1號線一期工程、2號線一期工程開始進(jìn)行環(huán)境影響評價(jià)。按照流程,環(huán)評公示通過后,政府部門即可編制預(yù)可行性研究報(bào)告,然后提交至國家發(fā)改委審查,審查后上報(bào)國務(wù)院批準(zhǔn)立項(xiàng)。此后,再形成可行性研究報(bào)告交國務(wù)院審批。審批通過后,即可開工。
 
  然而,獲批近三年后,南通地鐵依然沒有動(dòng)工。記者注意到,常州地鐵1號線從環(huán)評公示開始到開工花了22個(gè)月,而徐州地鐵1號線從環(huán)評到開工僅用了12個(gè)月。
 
  2016年8月,南通市城建集團(tuán)有負(fù)責(zé)人曾向澎湃新聞?dòng)浾弑硎?,地鐵1號線開工時(shí)間仍未確定。
 
  如今,終于有譜了。目前,南通地鐵1號線一期工程可研報(bào)告已報(bào)送江蘇省發(fā)改委,計(jì)劃2017年底開工建設(shè),建設(shè)周期五年。
 
  南通城市軌道交通前期工作領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)人表示,地鐵建設(shè)有利于促進(jìn)南通建設(shè)長三角北翼經(jīng)濟(jì)中心的目標(biāo)定位,優(yōu)化城市公共交通體系;有利于實(shí)現(xiàn)跨江融合,接軌上海。
 
  相關(guān)規(guī)劃文件顯示,南通規(guī)劃先期建成地鐵1號線一期工程和2號線一期工程,總長度59.55公里,總投資397.13億元。
 
  其中,1號線一期工程自南通西站至振興路站,設(shè)站25座;2號線一期工程自幸福鎮(zhèn)站至先鋒鎮(zhèn)站,設(shè)站16座。兩條線路呈斜“X”形交叉,貫穿南通城區(qū)南北。
 
  徐州三線共進(jìn),安徽上門對接連線事宜
 
  早于南通一步,徐州城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃于2013年2月獲國家發(fā)改委批復(fù)。
 
  整整一年后,徐州軌道交通一號線正式開工。一號線承擔(dān)串聯(lián)徐州新老城區(qū)重任,直接連接徐州老城區(qū)和壩山片區(qū),呈東西走向。
 
  2016年2月,徐州軌道交通2號線也正式開工建設(shè)。隨著三號線也于同年8月挖下第一鍬,徐州軌道交通建設(shè)目前呈“三線共進(jìn)”狀態(tài)。
 
  記者注意到,根據(jù)規(guī)劃方案,徐州近期將建設(shè)三條軌道交通線路,包括1、2、3號線一期工程,總長度67公里,其中地下線60.6公里,總投資約443億元。
 
  而在遠(yuǎn)期,徐州還將進(jìn)行第二輪線網(wǎng)規(guī)劃,并涉及到市域線。除了直達(dá)徐州下轄的邳州、沛縣,徐州西側(cè)的安徽蕭縣也到徐州進(jìn)行了接洽對接事宜。2016年底,安徽省宿州市發(fā)改委通過官方微博稱,蕭縣軌道交通接入徐州地鐵一號線已列入宿州軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃。接下來,宿州方面將繼續(xù)和徐州深入洽談。
 
  此外,據(jù)此前報(bào)道,揚(yáng)州市軌道交通項(xiàng)目已上報(bào)國家發(fā)改委,靜候批復(fù)。揚(yáng)州有望成為江蘇地鐵“第七城”。
 
  值得一提的是,目前,江蘇長江以北地區(qū)軌道交通城市數(shù)量并非為零,淮安早已入列。2015年底,淮安現(xiàn)代有軌電車一號線正式載客試運(yùn)營,迄今已經(jīng)運(yùn)營一年有余。
 
  至于地鐵,據(jù)《淮海商報(bào)》2016年3月報(bào)道,淮安已初步規(guī)劃4條地鐵線路,并力爭“十三五”期間完成報(bào)批,同步啟動(dòng)地鐵1號線前期工作,“十四五”期間開工建設(shè)。
 
  此外,淮安還將繼續(xù)修建6條有軌電車線路,總長度約59公里。
 
  各市因地制宜,輕軌單軌列入考慮范圍
 
  除了已經(jīng)有實(shí)質(zhì)進(jìn)展的上述設(shè)區(qū)市,江蘇長江以北其他城市都不同程度地布置和規(guī)劃了軌道交通建設(shè)工作。
 
  2010年,連云港首次提出建設(shè)軌道交通的概念。
 
  2016年2月,連云港綜合客運(yùn)樞紐規(guī)劃設(shè)計(jì)方案在南京通過專家評審,輕軌被納入規(guī)劃范圍,方案遠(yuǎn)期將預(yù)留輕軌方式接入樞紐。
 
  公開資料顯示,輕軌也是軌道交通的一種,相較于地鐵運(yùn)量較低、列車規(guī)模較小,但也同樣通常采用標(biāo)準(zhǔn)軌。
 
  和連云港一樣對輕軌感興趣的還有鹽城。據(jù)《鹽城晚報(bào)》2015年初報(bào)道,《鹽城市城市總體規(guī)劃(2013—2030)》顯示,鹽城將預(yù)控3條城市軌道交通線路,均為輕軌。
 
  目前,鹽城軌道交通建設(shè)工作正在推進(jìn)中。江蘇省交通廳官方網(wǎng)站消息,2016年12月底,鹽城市召開了大市區(qū)軌道交通規(guī)劃研究成果匯報(bào)會(huì)。會(huì)上,設(shè)計(jì)單位就項(xiàng)目建設(shè)必要性及可行性、軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃方案初步研究等方面做了介紹。
 
  此外,江蘇“經(jīng)濟(jì)洼地”宿遷也對軌道交通動(dòng)了心思。
 
  2016年10月,宿遷市鐵路辦組織召開了城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃匯報(bào)會(huì),宿遷遠(yuǎn)期規(guī)劃為4條市區(qū)線,擬采用“輕型跨坐式單軌交通系統(tǒng)制式”。
 
  公開資料及相關(guān)文獻(xiàn)顯示,輕型跨坐式單軌交通系統(tǒng)即單軌,為中低運(yùn)量城市軌道交通系統(tǒng),其優(yōu)勢在于造價(jià)低,噪聲小,而缺點(diǎn)在于運(yùn)量小,速度相對較慢。
 
  宿遷市鐵路辦張姓主任告訴澎湃新聞?dòng)浾?,目前宿遷的軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃還處在最初的研究階段,究竟是否為單軌還不能確定下來。