本文摘要：截至目前，十三號線首期土建工程累計完成84%。11座車站中，10座主體結(jié)構(gòu)封頂，進行附屬結(jié)構(gòu)施工，1座（南崗站）進行土建施工。

　　據(jù)了解，十三號線首期“文園～廟頭”區(qū)間隧道全長1258米，沿城市主干道黃埔東路敷設，地質(zhì)復雜多變，隧道須在瘦狗嶺破碎帶穿越300米、經(jīng)過700米長硬度高達140～170MPa的硬巖段、下穿500米上軟下硬不良地質(zhì)密集民房區(qū)；區(qū)間部分隧道正上方管線密布，依次下穿黃埔大橋、高壓燃氣管線和廟頭河涌，沉降要求極高。由于場地狹小的限制，只能在區(qū)間內(nèi)挖一個盾構(gòu)豎井分別向兩座車站始發(fā)的方式進行掘進，左右線隧道先后歷經(jīng)了4次盾構(gòu)始發(fā)，8次下井組裝及拆卸吊裝。