中文      English
 
 
世界軌道交通資訊網(wǎng)
首頁 -> 項目資訊 > 擬在建 > 內(nèi)容

杭黃項目墩柱施工全部結(jié)束

2017-06-21 來源:鐵路網(wǎng)
本文摘要:中鐵十五局杭黃鐵路項目洪富中橋1號墩混凝土澆筑施工完成,標志著該項目墩柱施工全部結(jié)束,項目施工進入收尾階段。墩柱的順利完成,為下一步橋梁現(xiàn)澆梁施工奠定堅實的基礎(chǔ)!
  6月19日晚,中鐵十五局杭黃鐵路項目洪富中橋1號墩混凝土澆筑施工完成,標志著該項目墩柱施工全部結(jié)束,項目施工進入收尾階段。
 
  中鐵十五局集團公司杭黃鐵路項目位于安徽省境內(nèi),該標段起訖里程DK213+836.00~DK260+029.11,正線長度46.599km,主要工程包括:橋梁15.077km/44座,隧道24.113km/15座,路基7.054km/44段,正線無碴道51346.62m,站線無碴道1447.48m,三陽站、績溪北站、聯(lián)絡(luò)線6.004km。
 
  自今年開工以來,杭黃項目繼續(xù)開展“學(xué)先進、樹標桿、爭一流、創(chuàng)輝煌”勞動競賽活動,推進項目施工全面提速,24025米隧道開挖于4月5日全部結(jié)束,3477根橋梁樁基于4月11日完成,6月6日揚之水特大橋轉(zhuǎn)體成功標志著營業(yè)線施工全部結(jié)束,170個擴大基儲413個承臺于6月9日全部完成。
 
  杭黃項目特點是橋梁、隧道施工比例高,占總量的84.12%,長大隧道施工、橋梁施工是項目的重點,項目2000米以上隧道有五座,地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜,不良地質(zhì)和特殊地質(zhì)多,施工難度大。項目44座橋梁施工點多、管段長,有三陽站特大橋的高橋墩施工、揚之水特大橋為杭黃全線唯一的轉(zhuǎn)體橋、郎家溪大橋由于征遷問題多、懸灌梁施工要求高,工期壓力大。項目部參建人員克服多重困難,采取多溝通、勤上門的方式,安排專人與地方政府相關(guān)人員一起推進征拆工作;發(fā)放雨衣、雨鞋等物品,堅持搶晴天、戰(zhàn)雨天的施工,克服南方雨季時間長的不利因素;積極采取人輪換、機械設(shè)備不停的“白加黑”、“5+2”的施工,有效爭取時間,抓進度;項目部領(lǐng)導(dǎo)班子實行包保制度,現(xiàn)場蹲點,親自指揮監(jiān)督施工;采取多上人員、增加設(shè)備,優(yōu)化施工方案,及時調(diào)整,合理布局,集中兵力打殲滅戰(zhàn);加大獎罰措施,激發(fā)全體參建員工的積極性和主動性,使施工進展加快,勞動競賽氣氛熱烈,取得良好的效果,橋梁樁基、承臺、擴大基儲墩柱施工順利進行。
 
  項目部按照業(yè)主下達8月1日的鋪軌工期,認真審核剩余工程量,采取倒排工期的方式,科學(xué)調(diào)配,重點放在解決有可能的“卡脖子”工程上,解決施工外部環(huán)境的問題的同時,進行現(xiàn)場攻堅,消除施工安全隱患,通力協(xié)作,共同努力,在解決掉最后一個深基坑施工后,將墩柱迅速完成,確保了項目598個墩柱的順利完成,為下一步橋梁現(xiàn)澆梁施工奠定堅實的基礎(chǔ)!
 
  目前,杭黃項目部施工進入收尾的沖刺階段,橋梁工程樁基累計完成3477根,占總量的100%;承臺及擴大基礎(chǔ)累計完成583個,占總量100%;墩柱累計完成598個,占總量的100%;現(xiàn)澆梁累計完成99片,占總量的96.1%。隧道工程開挖掘進累計24025米,占總量的100%;仰拱累計完成24032.9米,占總量的99.99%;二襯累計完成23507.3米,占總量的97.9%。

相關(guān)文章

?! ☆}
 
 
 
封面人物
市場周刊
2024-04
出刊日期:2024-04
出刊周期:每月
總481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

杭黃項目墩柱施工全部結(jié)束

鐵路網(wǎng)

  6月19日晚,中鐵十五局杭黃鐵路項目洪富中橋1號墩混凝土澆筑施工完成,標志著該項目墩柱施工全部結(jié)束,項目施工進入收尾階段。

 
  中鐵十五局集團公司杭黃鐵路項目位于安徽省境內(nèi),該標段起訖里程DK213+836.00~DK260+029.11,正線長度46.599km,主要工程包括:橋梁15.077km/44座,隧道24.113km/15座,路基7.054km/44段,正線無碴道51346.62m,站線無碴道1447.48m,三陽站、績溪北站、聯(lián)絡(luò)線6.004km。
 
  自今年開工以來,杭黃項目繼續(xù)開展“學(xué)先進、樹標桿、爭一流、創(chuàng)輝煌”勞動競賽活動,推進項目施工全面提速,24025米隧道開挖于4月5日全部結(jié)束,3477根橋梁樁基于4月11日完成,6月6日揚之水特大橋轉(zhuǎn)體成功標志著營業(yè)線施工全部結(jié)束,170個擴大基儲413個承臺于6月9日全部完成。
 
  杭黃項目特點是橋梁、隧道施工比例高,占總量的84.12%,長大隧道施工、橋梁施工是項目的重點,項目2000米以上隧道有五座,地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜,不良地質(zhì)和特殊地質(zhì)多,施工難度大。項目44座橋梁施工點多、管段長,有三陽站特大橋的高橋墩施工、揚之水特大橋為杭黃全線唯一的轉(zhuǎn)體橋、郎家溪大橋由于征遷問題多、懸灌梁施工要求高,工期壓力大。項目部參建人員克服多重困難,采取多溝通、勤上門的方式,安排專人與地方政府相關(guān)人員一起推進征拆工作;發(fā)放雨衣、雨鞋等物品,堅持搶晴天、戰(zhàn)雨天的施工,克服南方雨季時間長的不利因素;積極采取人輪換、機械設(shè)備不停的“白加黑”、“5+2”的施工,有效爭取時間,抓進度;項目部領(lǐng)導(dǎo)班子實行包保制度,現(xiàn)場蹲點,親自指揮監(jiān)督施工;采取多上人員、增加設(shè)備,優(yōu)化施工方案,及時調(diào)整,合理布局,集中兵力打殲滅戰(zhàn);加大獎罰措施,激發(fā)全體參建員工的積極性和主動性,使施工進展加快,勞動競賽氣氛熱烈,取得良好的效果,橋梁樁基、承臺、擴大基儲墩柱施工順利進行。
 
  項目部按照業(yè)主下達8月1日的鋪軌工期,認真審核剩余工程量,采取倒排工期的方式,科學(xué)調(diào)配,重點放在解決有可能的“卡脖子”工程上,解決施工外部環(huán)境的問題的同時,進行現(xiàn)場攻堅,消除施工安全隱患,通力協(xié)作,共同努力,在解決掉最后一個深基坑施工后,將墩柱迅速完成,確保了項目598個墩柱的順利完成,為下一步橋梁現(xiàn)澆梁施工奠定堅實的基礎(chǔ)!
 
  目前,杭黃項目部施工進入收尾的沖刺階段,橋梁工程樁基累計完成3477根,占總量的100%;承臺及擴大基礎(chǔ)累計完成583個,占總量100%;墩柱累計完成598個,占總量的100%;現(xiàn)澆梁累計完成99片,占總量的96.1%。隧道工程開挖掘進累計24025米,占總量的100%;仰拱累計完成24032.9米,占總量的99.99%;二襯累計完成23507.3米,占總量的97.9%。