杭黃項目墩柱施工全部結(jié)束

 

　　中鐵十五局集團公司杭黃鐵路項目位于安徽省境內(nèi)，該標段起訖里程DK213+836.00～DK260+029.11，正線長度46.599km，主要工程包括：橋梁15.077km/44座，隧道24.113km/15座，路基7.054km/44段，正線無碴道51346.62m，站線無碴道1447.48m，三陽站、績溪北站、聯(lián)絡(luò)線6.004km。

 

　　自今年開工以來，杭黃項目繼續(xù)開展“學(xué)先進、樹標桿、爭一流、創(chuàng)輝煌”勞動競賽活動，推進項目施工全面提速，24025米隧道開挖于4月5日全部結(jié)束，3477根橋梁樁基于4月11日完成，6月6日揚之水特大橋轉(zhuǎn)體成功標志著營業(yè)線施工全部結(jié)束，170個擴大基儲413個承臺于6月9日全部完成。

 

　　杭黃項目特點是橋梁、隧道施工比例高，占總量的84.12%，長大隧道施工、橋梁施工是項目的重點，項目2000米以上隧道有五座，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，不良地質(zhì)和特殊地質(zhì)多，施工難度大。項目44座橋梁施工點多、管段長，有三陽站特大橋的高橋墩施工、揚之水特大橋為杭黃全線唯一的轉(zhuǎn)體橋、郎家溪大橋由于征遷問題多、懸灌梁施工要求高，工期壓力大。項目部參建人員克服多重困難，采取多溝通、勤上門的方式，安排專人與地方政府相關(guān)人員一起推進征拆工作；發(fā)放雨衣、雨鞋等物品，堅持搶晴天、戰(zhàn)雨天的施工，克服南方雨季時間長的不利因素；積極采取人輪換、機械設(shè)備不停的“白加黑”、“5+2”的施工，有效爭取時間，抓進度；項目部領(lǐng)導(dǎo)班子實行包保制度，現(xiàn)場蹲點，親自指揮監(jiān)督施工；采取多上人員、增加設(shè)備，優(yōu)化施工方案，及時調(diào)整，合理布局，集中兵力打殲滅戰(zhàn)；加大獎罰措施，激發(fā)全體參建員工的積極性和主動性，使施工進展加快，勞動競賽氣氛熱烈，取得良好的效果，橋梁樁基、承臺、擴大基儲墩柱施工順利進行。

 

　　項目部按照業(yè)主下達8月1日的鋪軌工期，認真審核剩余工程量，采取倒排工期的方式，科學(xué)調(diào)配，重點放在解決有可能的“卡脖子”工程上，解決施工外部環(huán)境的問題的同時，進行現(xiàn)場攻堅，消除施工安全隱患，通力協(xié)作，共同努力，在解決掉最后一個深基坑施工后，將墩柱迅速完成，確保了項目598個墩柱的順利完成，為下一步橋梁現(xiàn)澆梁施工奠定堅實的基礎(chǔ)！

 

　　目前，杭黃項目部施工進入收尾的沖刺階段，橋梁工程樁基累計完成3477根，占總量的100%；承臺及擴大基礎(chǔ)累計完成583個，占總量100%；墩柱累計完成598個，占總量的100%；現(xiàn)澆梁累計完成99片，占總量的96.1%。隧道工程開挖掘進累計24025米，占總量的100%；仰拱累計完成24032.9米，占總量的99.99%；二襯累計完成23507.3米，占總量的97.9%。