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新疆今年擬開工8項鐵路項目

2017-07-18 來源:搜狐網(wǎng)
本文摘要:國家明確提出,要把新疆打造成絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū),通過加快與周邊國家交通基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通,加強與內(nèi)地交通聯(lián)系的多路暢通,加速新疆天山南北交通的便捷連通
  國家明確提出,要把新疆打造成絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū),通過加快與周邊國家交通基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通,加強與內(nèi)地交通聯(lián)系的多路暢通,加速新疆天山南北交通的便捷連通,盡快建成核心區(qū)國際性交通樞紐中心。這一決策部署,是支撐和引領(lǐng)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)的戰(zhàn)略先手棋,是維護(hù)全國改革發(fā)展穩(wěn)定大局和西向開放格局的戰(zhàn)略保障。
 
  《絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)交通樞紐中心建設(shè)規(guī)劃(2016—2030年)》提出編制建設(shè)規(guī)劃要立足長遠(yuǎn),對新疆實現(xiàn)由國家交通網(wǎng)絡(luò)“末端型”向“亞歐交通樞紐中心型”地位轉(zhuǎn)變進(jìn)行戰(zhàn)略謀劃,有力支撐我國與中亞、南亞、西亞及歐洲等國家的國際交流合作。
 
  截至2016年底,新疆全區(qū)鐵路營運里程達(dá)到5868公里,高速鐵路達(dá)到717公里,鐵路快速發(fā)展。
 
  2017年,主要建設(shè):
 
  格爾木至庫爾勒鐵路、阿勒泰至富蘊至準(zhǔn)東鐵路、南疆鐵路至蘭新鐵路聯(lián)絡(luò)線、新疆博州支線、克塔鐵路鐵廠溝至塔城段、烏魯木齊新客站及相關(guān)工程、烏魯木齊鐵路樞紐烏西至烏北聯(lián)絡(luò)線、烏魯木齊鐵路集裝箱中心站。
 
  其中格爾木至庫爾勒鐵路和阿勒泰至富蘊至準(zhǔn)東鐵路兩個項目,是國家“十橫十縱”綜合交通運輸通道的組成部分,更是“東聯(lián)西出”三大鐵路通道中南、北通道的重要組成部分,通道建設(shè)對完善鐵路網(wǎng)布局具有重要意義。屆時,加上已經(jīng)投入使用的蘭新二線,新疆鐵路北、中、南三大通道將基本成型。

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新疆今年擬開工8項鐵路項目

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  國家明確提出,要把新疆打造成絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū),通過加快與周邊國家交通基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通,加強與內(nèi)地交通聯(lián)系的多路暢通,加速新疆天山南北交通的便捷連通,盡快建成核心區(qū)國際性交通樞紐中心。這一決策部署,是支撐和引領(lǐng)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)的戰(zhàn)略先手棋,是維護(hù)全國改革發(fā)展穩(wěn)定大局和西向開放格局的戰(zhàn)略保障。

 
  《絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)交通樞紐中心建設(shè)規(guī)劃(2016—2030年)》提出編制建設(shè)規(guī)劃要立足長遠(yuǎn),對新疆實現(xiàn)由國家交通網(wǎng)絡(luò)“末端型”向“亞歐交通樞紐中心型”地位轉(zhuǎn)變進(jìn)行戰(zhàn)略謀劃,有力支撐我國與中亞、南亞、西亞及歐洲等國家的國際交流合作。
 
  截至2016年底,新疆全區(qū)鐵路營運里程達(dá)到5868公里,高速鐵路達(dá)到717公里,鐵路快速發(fā)展。
 
  2017年,主要建設(shè):
 
  格爾木至庫爾勒鐵路、阿勒泰至富蘊至準(zhǔn)東鐵路、南疆鐵路至蘭新鐵路聯(lián)絡(luò)線、新疆博州支線、克塔鐵路鐵廠溝至塔城段、烏魯木齊新客站及相關(guān)工程、烏魯木齊鐵路樞紐烏西至烏北聯(lián)絡(luò)線、烏魯木齊鐵路集裝箱中心站。
 
  其中格爾木至庫爾勒鐵路和阿勒泰至富蘊至準(zhǔn)東鐵路兩個項目,是國家“十橫十縱”綜合交通運輸通道的組成部分,更是“東聯(lián)西出”三大鐵路通道中南、北通道的重要組成部分,通道建設(shè)對完善鐵路網(wǎng)布局具有重要意義。屆時,加上已經(jīng)投入使用的蘭新二線,新疆鐵路北、中、南三大通道將基本成型。