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廣州地鐵13號(hào)線首期全線短軌貫通

2017-08-10 來源:廣州日?qǐng)?bào)
本文摘要:8月8日下午,隨著“夏園至南崗”區(qū)間左線最后一節(jié)軌排緩緩落下,十三號(hào)線首期實(shí)現(xiàn)全線“電通”后又提前實(shí)現(xiàn)了全線短軌貫通,年底建成開通指日可待。
  8月8日下午,隨著“夏園至南崗”區(qū)間左線最后一節(jié)軌排緩緩落下,十三號(hào)線首期實(shí)現(xiàn)全線“電通”后又提前實(shí)現(xiàn)了全線短軌貫通,年底建成開通指日可待。
 
  地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,13號(hào)線首期魚珠至象頸嶺段呈東西走向,線路長度27公里,其中雙線軌道總長約58.7公里。為最大限度降低線路開通后列車運(yùn)行期間對(duì)周邊居民的影響,線路在經(jīng)過的居民區(qū)、生活辦公區(qū)設(shè)置了不同等級(jí)的減振道床結(jié)構(gòu),以達(dá)到減振降噪效果。
 
  13號(hào)線首期西起魚珠,東至象頸嶺,沿線行經(jīng)黃埔、增城,解決了黃埔中心區(qū)、增城新塘等地區(qū)居民出行的迫切需要,將改變?cè)龀菂^(qū)“手無寸鐵”的交通現(xiàn)狀。地鐵方面表示,十三號(hào)線不僅采用8節(jié)編組,而且還選用最高時(shí)速達(dá)100公里的列車,也就是說,線路開通后,住在增城新塘的市民最快1小時(shí)就可到達(dá)市區(qū)行政中心紀(jì)念堂等地鐵站,大大便利了增城市民的出行,較好地滿足了城市外圍副中心60分鐘內(nèi)可到達(dá)市中心的軌道交通時(shí)空目標(biāo)的要求。
 

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廣州地鐵13號(hào)線首期全線短軌貫通

廣州日?qǐng)?bào)

  8月8日下午,隨著“夏園至南崗”區(qū)間左線最后一節(jié)軌排緩緩落下,十三號(hào)線首期實(shí)現(xiàn)全線“電通”后又提前實(shí)現(xiàn)了全線短軌貫通,年底建成開通指日可待。

 
  地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,13號(hào)線首期魚珠至象頸嶺段呈東西走向,線路長度27公里,其中雙線軌道總長約58.7公里。為最大限度降低線路開通后列車運(yùn)行期間對(duì)周邊居民的影響,線路在經(jīng)過的居民區(qū)、生活辦公區(qū)設(shè)置了不同等級(jí)的減振道床結(jié)構(gòu),以達(dá)到減振降噪效果。
 
  13號(hào)線首期西起魚珠,東至象頸嶺,沿線行經(jīng)黃埔、增城,解決了黃埔中心區(qū)、增城新塘等地區(qū)居民出行的迫切需要,將改變?cè)龀菂^(qū)“手無寸鐵”的交通現(xiàn)狀。地鐵方面表示,十三號(hào)線不僅采用8節(jié)編組,而且還選用最高時(shí)速達(dá)100公里的列車,也就是說,線路開通后,住在增城新塘的市民最快1小時(shí)就可到達(dá)市區(qū)行政中心紀(jì)念堂等地鐵站,大大便利了增城市民的出行,較好地滿足了城市外圍副中心60分鐘內(nèi)可到達(dá)市中心的軌道交通時(shí)空目標(biāo)的要求。