據(jù)了解，地鐵四號線南延段起于既有的金洲站，沿雙山大道、金隆路、環(huán)市大道、海港大道和科技大道敷設(shè)，終點(diǎn)為南沙客運(yùn)港站。線路全長12.6公里，設(shè)飛沙角、廣隆、大涌、塘坑、南橫、南沙客運(yùn)港等6座車站，均為地下站，線路列車與已運(yùn)營的四號線保持一致。

 

　　此次測試共開行4列電客車配合，測試內(nèi)容涉及信號、通信、主控、車輛共4個專業(yè)，具體包含信號專業(yè)驗(yàn)證PIDS顯示是否一致，調(diào)試列車根據(jù)臨時編制的時刻表運(yùn)行，觀察列車運(yùn)行情況，阻塞模式檢測，檢查屏蔽門聯(lián)動等。

 

　　通過測試，目前設(shè)備滿足綜合聯(lián)調(diào)動車測試各項(xiàng)指標(biāo)要求。地鐵有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，接下來四號線南延段將正式進(jìn)入綜合聯(lián)調(diào)階段，通過綜合聯(lián)調(diào)監(jiān)測各單系統(tǒng)的功能，檢驗(yàn)系統(tǒng)接口是否運(yùn)作順暢，能否滿足試運(yùn)行、試運(yùn)營的要求，為后續(xù)與四號線全線貫通運(yùn)營打下核心基礎(chǔ)。

 

　　除了綜合聯(lián)調(diào)，在剩下的不到三個月時間，地鐵運(yùn)營籌備部門還將開展運(yùn)營組織類、應(yīng)急預(yù)案類、重要設(shè)備設(shè)施故障搶修類的演練，以檢驗(yàn)各種運(yùn)營組織方案及應(yīng)急預(yù)案的科學(xué)性、合理性及可行性，同時加強(qiáng)并改進(jìn)各運(yùn)作崗位、維修崗位人員對新線各設(shè)備設(shè)施系統(tǒng)正常及緊急情況下的應(yīng)用能力，確保在年底正式開通前，各系統(tǒng)、設(shè)備和車輛等達(dá)到最佳狀態(tài)。