廣州地鐵18號線工程可行性研究報告獲批
2017-08-14 來源:金羊新聞網(wǎng)
本文摘要:這條全長約62 7公里的線路設(shè)9座車站,將采用最高時速160公里的8節(jié)編組列車,按照“大站停+站站?!苯M合模式運營,能夠?qū)崿F(xiàn)南沙新區(qū)至廣州東站30分鐘的時空目標。
從廣州地鐵集團獲悉,廣州地鐵十八號線工程可行性研究報告正式獲廣東省發(fā)改委批復(fù),可以動工建設(shè)。這條全長約62.7公里的線路設(shè)9座車站,將采用最高時速160公里的8節(jié)編組列車,按照“大站停+站站停”組合模式運營,能夠?qū)崿F(xiàn)南沙新區(qū)至廣州東站30分鐘的時空目標。
全線設(shè)9站有8站換乘
據(jù)了解,十八號線大致呈南北走向,線路起于南沙區(qū)萬頃沙樞紐,止于廣州東站樞紐,沿線串聯(lián)南沙區(qū)、番禺區(qū)、海珠區(qū)及天河區(qū),線路全長62.7公里,均為地下線,全線共設(shè)廣州東站、冼村、琶洲西區(qū)、石榴崗、沙溪、南村萬博、番禺廣場、橫瀝、萬傾沙9座車站(除已運營車站外,其余車站站名均為工程暫定名)。
根據(jù)目前規(guī)劃,十八號線9座車站中有8座換乘站可與既有運營或在建、規(guī)劃地鐵線路換乘,還可與廣深鐵路、肇順南城際、穗莞深城際南延線等多條鐵路接駁。其中,廣州東站與一號線、三號線和十一號線換乘,冼村站與規(guī)劃中的十三號線換乘,琶洲西區(qū)站與八號線、規(guī)劃中的十九號線換乘,石榴崗站與十一號線換乘,南村萬博站與七號線換乘,番禺廣場站與三號線、規(guī)劃中的十七號線和二十二號線換乘,橫瀝站與規(guī)劃十五號線換乘,萬頃沙站與規(guī)劃中的十五號線、肇順南城際、中南莞城際和廣東西部沿海鐵路換乘。
全程最快30分鐘跑完
實現(xiàn)廣州中心城區(qū)、南沙新區(qū)的快速軌道交通聯(lián)系,支持南沙新區(qū)、南沙自貿(mào)區(qū)發(fā)展,是建設(shè)十八號線的重要目標之一。因此,十八號線將采用最高時速160公里的市域快線列車,按照“大站快車+站站停車”的模式進行運營,其中大站停列車停靠萬頃沙、橫瀝、番禺廣場、冼村、廣州東站等5個車站,該運營模式不僅可滿足沿線客流需求,而且能夠?qū)崿F(xiàn)南沙新區(qū)與廣州東站30分鐘的快速通達,為廣州市建設(shè)樞紐型網(wǎng)絡(luò)城市、國家重要中心城市提供強大動力。
與此同時,根據(jù)十八號線功能定位、客流量級以及客流特征,十八號線將采用8節(jié)編組的列車,定員可達1750人。
正進行線路勘察設(shè)計
廣州地鐵集團表示,十八號線正同步開展沿線場站綜合體和交通銜接設(shè)施規(guī)劃工作,將通過整合站點周邊零散用地,結(jié)合軌道交通站點和交通銜接設(shè)施建設(shè)樞紐綜合體,實現(xiàn)集約節(jié)約用地、提高土地使用效率、改善站點周邊出行條件、提升城市品質(zhì)和推動軌道交通可持續(xù)發(fā)展的目的。
目前正在進行十八號線線路勘察設(shè)計工作,初步設(shè)計預(yù)審查已完成,廣州市政府已與各區(qū)簽訂新線征拆任務(wù)書,各區(qū)開始進行前期征拆摸查等工作。
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