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長沙軌道交通5號線朝暉路站主體結(jié)構(gòu)順利封頂

2017-10-10 來源:千龍網(wǎng)
本文摘要:10月8日獲悉,由中鐵六局北京鐵建公司施工的長沙市軌道交通5號線朝暉路站順利封頂,標(biāo)志著該站主體結(jié)構(gòu)全面完成。

  10月8日獲悉,由中鐵六局北京鐵建公司施工的長沙市軌道交通5號線朝暉路站順利封頂,標(biāo)志著該站主體結(jié)構(gòu)全面完成。
 
  據(jù)介紹,朝暉路站位于長沙市雨花區(qū)萬家麗路與朝暉路十字交叉路口下,沿萬家麗路南北向敷設(shè)。車站主體為地下兩層單柱雙跨鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu),總長度為219.2米,標(biāo)準(zhǔn)段寬20.7米,基坑深度約為18米。本站共設(shè)4個出入口,2組風(fēng)亭。施工工法采用明挖順作法,局部采用蓋挖順筑法施工。
 
  記者了解到,朝暉路站施工范圍涉及城區(qū)主干道,工程部分處于高架橋下,施工凈空低、空間??;地下市政管網(wǎng)錯綜復(fù)雜,周圍建筑密集、地下水位高。眾多施工難點(diǎn)對交通疏解、低凈空作業(yè)、基坑開挖沉降控制要求極高。項(xiàng)目部科學(xué)組織,以技術(shù)方案為基礎(chǔ),安全工作為保障,狠抓執(zhí)行力建設(shè),強(qiáng)化過程監(jiān)督,全面落實(shí)節(jié)點(diǎn)管理,確保層層責(zé)任落實(shí)。朝暉路站交通疏解、管線改移、地連墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)、土方開挖等工作快速高效的完成,為下一步節(jié)點(diǎn)的順利完成提供了堅(jiān)實(shí)保障。
 
  長沙市軌道交通5號線是長沙地鐵“米”字型骨干網(wǎng)絡(luò)的南北向骨干線路,5號線一期工程南起雨花區(qū)時代陽光大道,北至長沙縣蟠龍路,全線沿萬家麗路敷設(shè),線路全長22.5公里,設(shè)18座車站,均為地下車站,其中包括換乘站7座。工程自2016年6月開工建設(shè),通車后將為廣大市民提供更加快速、便捷的公共交通服務(wù)需求。

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長沙軌道交通5號線朝暉路站主體結(jié)構(gòu)順利封頂

千龍網(wǎng)


  10月8日獲悉,由中鐵六局北京鐵建公司施工的長沙市軌道交通5號線朝暉路站順利封頂,標(biāo)志著該站主體結(jié)構(gòu)全面完成。
 
  據(jù)介紹,朝暉路站位于長沙市雨花區(qū)萬家麗路與朝暉路十字交叉路口下,沿萬家麗路南北向敷設(shè)。車站主體為地下兩層單柱雙跨鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu),總長度為219.2米,標(biāo)準(zhǔn)段寬20.7米,基坑深度約為18米。本站共設(shè)4個出入口,2組風(fēng)亭。施工工法采用明挖順作法,局部采用蓋挖順筑法施工。
 
  記者了解到,朝暉路站施工范圍涉及城區(qū)主干道,工程部分處于高架橋下,施工凈空低、空間?。坏叵率姓芫W(wǎng)錯綜復(fù)雜,周圍建筑密集、地下水位高。眾多施工難點(diǎn)對交通疏解、低凈空作業(yè)、基坑開挖沉降控制要求極高。項(xiàng)目部科學(xué)組織,以技術(shù)方案為基礎(chǔ),安全工作為保障,狠抓執(zhí)行力建設(shè),強(qiáng)化過程監(jiān)督,全面落實(shí)節(jié)點(diǎn)管理,確保層層責(zé)任落實(shí)。朝暉路站交通疏解、管線改移、地連墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)、土方開挖等工作快速高效的完成,為下一步節(jié)點(diǎn)的順利完成提供了堅(jiān)實(shí)保障。
 
  長沙市軌道交通5號線是長沙地鐵“米”字型骨干網(wǎng)絡(luò)的南北向骨干線路,5號線一期工程南起雨花區(qū)時代陽光大道,北至長沙縣蟠龍路,全線沿萬家麗路敷設(shè),線路全長22.5公里,設(shè)18座車站,均為地下車站,其中包括換乘站7座。工程自2016年6月開工建設(shè),通車后將為廣大市民提供更加快速、便捷的公共交通服務(wù)需求。