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成都地鐵17號(hào)線一期首臺(tái)盾構(gòu)順利下井

2017-10-13 來源:中國(guó)隧道工程局有限公司
本文摘要:10月10日獲悉,伴隨著400噸履帶吊起吊,17號(hào)線一期工程TJ08標(biāo)九江北站~白佛橋站區(qū)間(簡(jiǎn)稱九~白區(qū)間)左線盾構(gòu)機(jī)開始下井組裝、調(diào)試,這是全線首臺(tái)下井的盾構(gòu)機(jī)。

  10月10日獲悉,伴隨著400噸履帶吊起吊,17號(hào)線一期工程TJ08標(biāo)九江北站~白佛橋站區(qū)間(簡(jiǎn)稱九~白區(qū)間)左線盾構(gòu)機(jī)開始下井組裝、調(diào)試,這是全線首臺(tái)下井的盾構(gòu)機(jī)。這標(biāo)志著17號(hào)線一期工程盾構(gòu)施工正式拉開序幕,也為盾構(gòu)機(jī)11月下旬的始發(fā)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
 
  成都地鐵17號(hào)線一期工程起于成都溫江區(qū)的金星站,止于成都武侯區(qū)的機(jī)投鎮(zhèn),線路長(zhǎng)26.145公里,由中國(guó)交建以PPP模式承建,其中高架段長(zhǎng)約5.5公里,過渡段長(zhǎng)約0.5公里,地下段長(zhǎng)約20.1公里,線路主要沿灌溫路、鳳溪大道、鳳翔大道、香榭大道、永康路,自西向東敷設(shè),共設(shè)車站9座,其中高架站2座,地下站7座,設(shè)永義車輛基地和五桐廟車輛基地。
 

 
  據(jù)了解,九~白區(qū)間全長(zhǎng)約3.8公里,隧道局五公司承建,其中明挖段長(zhǎng)度1公里,盾構(gòu)區(qū)間長(zhǎng)度2.8公里。明挖段小里程接九江北站,大里程端頭設(shè)置盾構(gòu)始發(fā)井,負(fù)責(zé)盾構(gòu)區(qū)間施工。最小曲線半徑達(dá)到600米,區(qū)間依次穿過繞城立交、江安河等危險(xiǎn)源,地勢(shì)極復(fù)雜。由于車站主體未完成、交叉施工、鋼支撐未拆除等因素,盾構(gòu)機(jī)吊裝空間狹小。項(xiàng)目部組織召開專家研討會(huì),充分論證基坑承載力、結(jié)構(gòu)空間影響,并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工條件制定專項(xiàng)盾構(gòu)吊裝方案,現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格按照施工方案把控,做好下井平臺(tái)搭設(shè)、區(qū)間隧道的軌道鋪設(shè)等充足的下井準(zhǔn)備工作,確保了盾構(gòu)機(jī)順利下井。

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成都地鐵17號(hào)線一期首臺(tái)盾構(gòu)順利下井

中國(guó)隧道工程局有限公司


  10月10日獲悉,伴隨著400噸履帶吊起吊,17號(hào)線一期工程TJ08標(biāo)九江北站~白佛橋站區(qū)間(簡(jiǎn)稱九~白區(qū)間)左線盾構(gòu)機(jī)開始下井組裝、調(diào)試,這是全線首臺(tái)下井的盾構(gòu)機(jī)。這標(biāo)志著17號(hào)線一期工程盾構(gòu)施工正式拉開序幕,也為盾構(gòu)機(jī)11月下旬的始發(fā)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
 
  成都地鐵17號(hào)線一期工程起于成都溫江區(qū)的金星站,止于成都武侯區(qū)的機(jī)投鎮(zhèn),線路長(zhǎng)26.145公里,由中國(guó)交建以PPP模式承建,其中高架段長(zhǎng)約5.5公里,過渡段長(zhǎng)約0.5公里,地下段長(zhǎng)約20.1公里,線路主要沿灌溫路、鳳溪大道、鳳翔大道、香榭大道、永康路,自西向東敷設(shè),共設(shè)車站9座,其中高架站2座,地下站7座,設(shè)永義車輛基地和五桐廟車輛基地。
 

 
  據(jù)了解,九~白區(qū)間全長(zhǎng)約3.8公里,隧道局五公司承建,其中明挖段長(zhǎng)度1公里,盾構(gòu)區(qū)間長(zhǎng)度2.8公里。明挖段小里程接九江北站,大里程端頭設(shè)置盾構(gòu)始發(fā)井,負(fù)責(zé)盾構(gòu)區(qū)間施工。最小曲線半徑達(dá)到600米,區(qū)間依次穿過繞城立交、江安河等危險(xiǎn)源,地勢(shì)極復(fù)雜。由于車站主體未完成、交叉施工、鋼支撐未拆除等因素,盾構(gòu)機(jī)吊裝空間狹小。項(xiàng)目部組織召開專家研討會(huì),充分論證基坑承載力、結(jié)構(gòu)空間影響,并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工條件制定專項(xiàng)盾構(gòu)吊裝方案,現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格按照施工方案把控,做好下井平臺(tái)搭設(shè)、區(qū)間隧道的軌道鋪設(shè)等充足的下井準(zhǔn)備工作,確保了盾構(gòu)機(jī)順利下井。