在地鐵2號(hào)線塔談?wù)咀髠?cè)深18米的盾構(gòu)井內(nèi)，一個(gè)500噸重的龐然大物——“秦龍6號(hào)”盾構(gòu)機(jī)正靜待“出發(fā)”。它的前方，工人們正在加緊對(duì)隧道洞口進(jìn)行破除，以便盾構(gòu)刀盤嵌入。上午10時(shí)58分，洞門破除完畢，盾構(gòu)刀盤旋轉(zhuǎn)，塔談?wù)?塔談南站左側(cè)區(qū)間隧道順利始發(fā)。

 

　　負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的中鐵七局地鐵2號(hào)線03標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部副經(jīng)理何帥告訴記者，這個(gè)區(qū)間的左線長度617.822米，左線區(qū)間平面由直線及兩段曲線組成，曲線半徑均為1500米，區(qū)間線路間距15.2米-17.2米。而始發(fā)成功后，預(yù)計(jì)2018年1月15日可以實(shí)現(xiàn)左線隧道貫通。經(jīng)過一個(gè)月的調(diào)整，2018年2月25日可實(shí)現(xiàn)右線區(qū)間隧道盾構(gòu)始發(fā)，到2018年5月1日可實(shí)現(xiàn)雙線洞通。

 

　　石家莊市軌道公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，地鐵2號(hào)線一期工程已于去年9月進(jìn)入全面建設(shè)階段。目前，15個(gè)車站全部開工，9月8日，首個(gè)車站東崗頭站實(shí)現(xiàn)封頂。

 

　　他介紹說，隨著地鐵2號(hào)線塔談?wù)局了勀险緟^(qū)間的盾構(gòu)始發(fā)，2號(hào)線已有4個(gè)隧道區(qū)間進(jìn)入了盾構(gòu)施工，分別是塔談?wù)局了勀险咀缶€，運(yùn)河橋站至藍(lán)天圣木站左、右線，鐵道大學(xué)站至西古城站左線。當(dāng)前2號(hào)線共有5臺(tái)盾構(gòu)機(jī)已到場，隧道施工全面提速。目前，2號(hào)線整體施工安全、質(zhì)量平穩(wěn)可控，項(xiàng)目建設(shè)加緊推進(jìn)。預(yù)計(jì)到年底完成車站主體工程總量的50%、區(qū)間完成工程總量的20%以上。