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常州地鐵1號線正線鋪軌達36公里 占總里程50%

2017-10-26 來源:常州日報
本文摘要:10月22日獲悉,常州市地鐵1號線多個區(qū)間啟動軌道鋪設。目前,4個鋪軌基地累計完成正線鋪軌36公里,占鋪設總里程50%。
  10月22日獲悉,常州市地鐵1號線多個區(qū)間啟動軌道鋪設。目前,4個鋪軌基地累計完成正線鋪軌36公里,占鋪設總里程50%。
 
  地鐵1號線龍虎塘站始發(fā)的鋪軌作業(yè),已經往北延續(xù)到新龍站,施工人員正在進行軌道焊接,也就是將25米長的標準段軌排連接為整體。河海大學鋪軌基地已經向南鋪設到市民廣場站,整個標段完成鋪軌18.5公里。
 
  中鐵上海工程局集團常州地鐵1號線項目負責人范寶明介紹,地鐵短軌鋪設到50%以后,就開始進行長鋼軌無縫線路的施工了,現(xiàn)在從龍虎塘站左線到北郊中學站正在進行鋼軌焊接。
 
  常州市軌道交通有限公司工程管理處二部部長楊永臣說,鋪軌作業(yè)所在的隧道,由于空間狹小、線路較長,再加上密閉空間沒有通訊信號,管理難度很大,常州地鐵通過現(xiàn)代化的管理系統(tǒng)和“史上最嚴”軌行區(qū)管理辦法,有效解決了這一難題。
 
  按照常州市最嚴格的軌行區(qū)管理辦法,區(qū)間內設置巡道員、瞭望員、防護員、值班員等多個專門崗位,進行把關和防護。來樂樂是一名巡道員,他的職責是沿軌道進行步行巡查,發(fā)現(xiàn)有違規(guī)現(xiàn)象、有阻礙行車的情況,可通過特制的應急電話,隨時與地面以及工程車進行聯(lián)絡。
 
  楊永臣說,最多的時候會有將近10多個專業(yè)的工種在隧道里交叉作業(yè),所以所有工程車和人員都被精準定位。
 
  據(jù)悉,山東濟南等多個地鐵在建城市已經來常州市專門學習軌行區(qū)管理辦法。
 

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常州地鐵1號線正線鋪軌達36公里 占總里程50%

常州日報

  10月22日獲悉,常州市地鐵1號線多個區(qū)間啟動軌道鋪設。目前,4個鋪軌基地累計完成正線鋪軌36公里,占鋪設總里程50%。

 
  地鐵1號線龍虎塘站始發(fā)的鋪軌作業(yè),已經往北延續(xù)到新龍站,施工人員正在進行軌道焊接,也就是將25米長的標準段軌排連接為整體。河海大學鋪軌基地已經向南鋪設到市民廣場站,整個標段完成鋪軌18.5公里。
 
  中鐵上海工程局集團常州地鐵1號線項目負責人范寶明介紹,地鐵短軌鋪設到50%以后,就開始進行長鋼軌無縫線路的施工了,現(xiàn)在從龍虎塘站左線到北郊中學站正在進行鋼軌焊接。
 
  常州市軌道交通有限公司工程管理處二部部長楊永臣說,鋪軌作業(yè)所在的隧道,由于空間狹小、線路較長,再加上密閉空間沒有通訊信號,管理難度很大,常州地鐵通過現(xiàn)代化的管理系統(tǒng)和“史上最嚴”軌行區(qū)管理辦法,有效解決了這一難題。
 
  按照常州市最嚴格的軌行區(qū)管理辦法,區(qū)間內設置巡道員、瞭望員、防護員、值班員等多個專門崗位,進行把關和防護。來樂樂是一名巡道員,他的職責是沿軌道進行步行巡查,發(fā)現(xiàn)有違規(guī)現(xiàn)象、有阻礙行車的情況,可通過特制的應急電話,隨時與地面以及工程車進行聯(lián)絡。
 
  楊永臣說,最多的時候會有將近10多個專業(yè)的工種在隧道里交叉作業(yè),所以所有工程車和人員都被精準定位。
 
  據(jù)悉,山東濟南等多個地鐵在建城市已經來常州市專門學習軌行區(qū)管理辦法。