中文      English
 
 
世界軌道交通資訊網(wǎng)
首頁 -> 項目資訊 > 擬在建 > 內(nèi)容

福平鐵路最長隧道 高峰山隧道出口段貫通

2017-11-15 來源:中國鐵建股份有限公司
本文摘要:11月13日獲悉,由二十四局福建公司承建的福平鐵路最長隧道——高峰山隧道出口段順利貫通,取得了整條隧道貫通的階段性勝利。
  11月13日獲悉,由二十四局福建公司承建的福平鐵路最長隧道——高峰山隧道出口段順利貫通,取得了整條隧道貫通的階段性勝利。
 
  高峰山隧道全長7562米,是福平鐵路最長的隧道。高峰山隧道出口位于長樂市松下鎮(zhèn)首祉村,出口段長2655米,占全隧道的35%。高峰山隧道出口段山體連綿起伏,山間沖溝發(fā)育,多呈“V”字型,不良地質(zhì)主要為花崗巖不均勻風化所成危巖、孤石、及崩坡積巖堆;在施工過程中,Ⅴ級圍巖采用四步CD法和三臺階臨時仰拱法,嚴格按照“先探測、管超前、短進尺、弱擾動、強支護、快封閉、勤量測”的原則,施工人員采用合理安排、精心管理等有效措施,克服了嚴重偏壓、初支變形大、圍巖變化大、涌水量大的施工難題,經(jīng)過944個工作日的艱苦拼搏,終于實現(xiàn)了高峰山隧道出口順利貫通的目標。
 
  據(jù)悉,福平鐵路(福州至平潭)于2013年10月動工建設(shè),預計于2019年建成通車。該鐵路設(shè)計為雙線Ⅰ級鐵路,設(shè)計時速達200公里,起自福州站,途徑福州南、長樂、長樂東、松下,并經(jīng)松下建設(shè)跨海橋梁最終抵達平潭,線路長度約88.5公里。福平鐵路建成后,平潭往返福州市區(qū)將縮短近20公里,半小時內(nèi)可達福州,也使長樂、平潭與福州市區(qū)形成"半小時生活圈",對進一步促進市縣兩級融合發(fā)展具有重要的意義。

相關(guān)文章

?! ☆}
 
 
 
封面人物
市場周刊
2024-04
出刊日期:2024-04
出刊周期:每月
總481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

福平鐵路最長隧道 高峰山隧道出口段貫通

中國鐵建股份有限公司

  11月13日獲悉,由二十四局福建公司承建的福平鐵路最長隧道——高峰山隧道出口段順利貫通,取得了整條隧道貫通的階段性勝利。

 
  高峰山隧道全長7562米,是福平鐵路最長的隧道。高峰山隧道出口位于長樂市松下鎮(zhèn)首祉村,出口段長2655米,占全隧道的35%。高峰山隧道出口段山體連綿起伏,山間沖溝發(fā)育,多呈“V”字型,不良地質(zhì)主要為花崗巖不均勻風化所成危巖、孤石、及崩坡積巖堆;在施工過程中,Ⅴ級圍巖采用四步CD法和三臺階臨時仰拱法,嚴格按照“先探測、管超前、短進尺、弱擾動、強支護、快封閉、勤量測”的原則,施工人員采用合理安排、精心管理等有效措施,克服了嚴重偏壓、初支變形大、圍巖變化大、涌水量大的施工難題,經(jīng)過944個工作日的艱苦拼搏,終于實現(xiàn)了高峰山隧道出口順利貫通的目標。
 
  據(jù)悉,福平鐵路(福州至平潭)于2013年10月動工建設(shè),預計于2019年建成通車。該鐵路設(shè)計為雙線Ⅰ級鐵路,設(shè)計時速達200公里,起自福州站,途徑福州南、長樂、長樂東、松下,并經(jīng)松下建設(shè)跨海橋梁最終抵達平潭,線路長度約88.5公里。福平鐵路建成后,平潭往返福州市區(qū)將縮短近20公里,半小時內(nèi)可達福州,也使長樂、平潭與福州市區(qū)形成"半小時生活圈",對進一步促進市縣兩級融合發(fā)展具有重要的意義。