呼和浩特地鐵1號(hào)線05標(biāo)“共青團(tuán)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)第二次始發(fā)
2017-11-16 來源:呼和浩特人民政府網(wǎng)
本文摘要:近日獲悉,呼和浩特地鐵1號(hào)線05標(biāo)項(xiàng)目繼長(zhǎng)樂宮站~展覽館站左線盾構(gòu)隧道貫通后“共青團(tuán)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)再次在長(zhǎng)樂宮站~農(nóng)發(fā)行站盾構(gòu)始發(fā)井成功進(jìn)行了第二次始發(fā)。
近日獲悉,呼和浩特地鐵1號(hào)線05標(biāo)項(xiàng)目繼長(zhǎng)樂宮站~展覽館站左線盾構(gòu)隧道貫通后“共青團(tuán)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)再次在長(zhǎng)樂宮站~農(nóng)發(fā)行站盾構(gòu)始發(fā)井成功進(jìn)行了第二次始發(fā)。右線施工現(xiàn)場(chǎng),禮花齊放,鞭炮齊鳴,隨著盾構(gòu)機(jī)的轟鳴聲,“共青團(tuán)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)向農(nóng)發(fā)行站方向開始了新的征程。
本次“共青團(tuán)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)從長(zhǎng)樂宮站始發(fā)向西掘進(jìn)至農(nóng)發(fā)行站,行程全長(zhǎng)518.84米,在呼和浩特市東西向主干道新華大街下掘進(jìn),中途下穿一處人行過街地下通道。本區(qū)間線路平面有兩處半徑2000的曲線,線路縱坡采用V形坡,最大坡度為28‰。隧道處于圓礫層,砂層及粉質(zhì)黏土,地下水位埋深約12米。由于地下管線較多、車流量大、隧道地質(zhì)局部為全斷面砂層且地下水豐富,施工風(fēng)險(xiǎn)及難度較高。
此次“共青團(tuán)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)成功二次始發(fā)極大的鼓舞了全體員工的士氣,并迅速掀起了施工生產(chǎn)高潮,大大加快了施工進(jìn)程。盾構(gòu)順利始發(fā)后,呼市地鐵1號(hào)線項(xiàng)目部將再接再厲,嚴(yán)格控制盾構(gòu)機(jī)推力、掘進(jìn)速度、土倉(cāng)壓力和同步注漿量等各項(xiàng)掘進(jìn)參數(shù),加強(qiáng)沿線各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)源的監(jiān)控量測(cè)工作,在確保工程安全質(zhì)量的前提下,努力確保盾構(gòu)區(qū)間隧道掘進(jìn)施工的安全順利進(jìn)行,同時(shí)為確保長(zhǎng)樂宮站~農(nóng)發(fā)行站盾構(gòu)區(qū)間爭(zhēng)取在12月底實(shí)現(xiàn)本區(qū)間隧道貫通打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
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