“塔灣站的建設(shè)速度在1號線中‘領(lǐng)跑’，為確保盾構(gòu)順利接收和再次始發(fā)掘進奠定了堅實基礎(chǔ)。”洛陽市軌道交通公司相關(guān)負責(zé)人介紹，按照計劃安排，地鐵1號線首臺盾構(gòu)11月底前正式下井，12月從史家灣站向塔灣站始發(fā)掘進。

 

　　增調(diào)人手趕進度。連日來，負責(zé)1號線塔灣站施工的中國水利水電第十一工程局有限公司著力趕進度，已先后增調(diào)近百名施工人員和16臺打樁機、挖掘機、裝載機、吊車等機械設(shè)備，目前632根圍護樁施工已經(jīng)全部完成，正在進行冠梁混凝土支撐施工。同時，該公司承建的啟明南路站一期圍護樁施工也已完成總工程量的84%。

 

　　嚴格標(biāo)準(zhǔn)保安全。記者在塔灣站看到，施工區(qū)域內(nèi)設(shè)置了300多米長的安全護欄，有效防止人、物墜落引發(fā)事故；用于增強安全意識而設(shè)置的VR安全體驗成為施工人員每天開工前的必修課；3名專職安全員更是“全天候”在施工現(xiàn)場輪番巡檢，查找、排除各類安全隱患……類似這樣的安全舉措，已成為中水電負責(zé)建設(shè)的地鐵工地的標(biāo)配。

 

　　多措并舉控揚塵。塔灣站工地還統(tǒng)一配備了自動噴淋系統(tǒng)、霧炮機、霧炮灑水車、感應(yīng)式洗車機等設(shè)施，嚴格落實施工現(xiàn)場揚塵治理“七個百分之百”標(biāo)準(zhǔn)，并且對柴油設(shè)備全部加裝尾氣凈化裝置、引進了焊煙收集裝置，實現(xiàn)了施工現(xiàn)場達標(biāo)作業(yè)。

 

　　同時，由中水電第七工程局有限公司承建的1號線終點站——楊灣站的進展同樣喜人。自10月2日正式開鉆至今，10臺打樁機持續(xù)同時作業(yè)，該站已完成圍護樁412根。按照計劃，2017年年底前該站將完成全部圍護樁施工，史家灣站向東至楊灣站也將進入盾構(gòu)施工期。