佛山地鐵2號(hào)線一期“登花區(qū)間”雙線貫通

  11月16日，佛山地鐵2號(hào)線一期工程登洲站—花卉世界站區(qū)間（下稱(chēng)“登花區(qū)間”）雙線實(shí)現(xiàn)貫通。

據(jù)悉，佛山地鐵2號(hào)線一期工程登花區(qū)間左線全長(zhǎng)1306米，地質(zhì)情況復(fù)雜多變，施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)高。自2017年7月21日在花卉世界車(chē)站始發(fā)以來(lái)，執(zhí)行任務(wù)的中交二公盾4號(hào)盾構(gòu)機(jī)已經(jīng)歷119天掘進(jìn)。記者了解到，挖掘地鐵隧道以環(huán)為單位計(jì)算，而每環(huán)的泥土約有200噸。正常情況下，一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)每天掘進(jìn)8~10米，而負(fù)責(zé)該區(qū)間掘進(jìn)任務(wù)的中交二公盾4號(hào)盾構(gòu)機(jī)每天掘進(jìn)超過(guò)11米。

加上此前已經(jīng)雙線貫通的花卉世界站-仙涌站區(qū)間，“登花仙”共2個(gè)盾構(gòu)區(qū)間已實(shí)現(xiàn)雙線貫通。“登花仙區(qū)間率先完成盾構(gòu)施工任務(wù)，為還在掘進(jìn)的18臺(tái)盾構(gòu)機(jī)起到引領(lǐng)模范作用。”中交佛山EPC項(xiàng)目總經(jīng)理部總經(jīng)理戴振華說(shuō)道。

據(jù)介紹，目前地鐵2號(hào)線一期工程已經(jīng)實(shí)現(xiàn)3個(gè)區(qū)間雙線、2個(gè)區(qū)間單線貫通，6座車(chē)站主體結(jié)構(gòu)封頂，停車(chē)場(chǎng)、控制中心、管片預(yù)制正常有序推進(jìn)。其中，全線控制節(jié)點(diǎn)林岳車(chē)輛段于16日正式開(kāi)鉆，而全線第一個(gè)高架區(qū)間仙涌站—石洲站高架區(qū)間也計(jì)劃于11月底實(shí)現(xiàn)貫通，鋪軌作業(yè)也將于12月啟動(dòng)。

佛山地鐵2號(hào)線一期工程線路長(zhǎng)32.4公里，全線設(shè)車(chē)站17座，區(qū)間總計(jì)投入20臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，比要求的17臺(tái)增加了3臺(tái)。

截至11月16日，湖涌站、綠島湖站、石灣站、石梁站、登洲站和花卉世界站6座車(chē)站主體結(jié)構(gòu)封頂。此外，張石盾構(gòu)區(qū)間右線、沙魁盾構(gòu)區(qū)間左線、魁石盾構(gòu)區(qū)間雙線、登花盾構(gòu)區(qū)間雙線和花仙盾構(gòu)區(qū)間雙線貫通。