中文      English
 
 
世界軌道交通資訊網(wǎng)

佛山地鐵2號(hào)線一期“登花區(qū)間”雙線貫通

2017-11-17 來(lái)源:佛山日?qǐng)?bào)
本文摘要:11月16日,佛山地鐵2號(hào)線一期工程登洲站—花卉世界站區(qū)間(下稱(chēng)“登花區(qū)間”)雙線實(shí)現(xiàn)貫通。
  11月16日,佛山地鐵2號(hào)線一期工程登洲站—花卉世界站區(qū)間(下稱(chēng)“登花區(qū)間”)雙線實(shí)現(xiàn)貫通。

據(jù)悉,佛山地鐵2號(hào)線一期工程登花區(qū)間左線全長(zhǎng)1306米,地質(zhì)情況復(fù)雜多變,施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)高。自2017年7月21日在花卉世界車(chē)站始發(fā)以來(lái),執(zhí)行任務(wù)的中交二公盾4號(hào)盾構(gòu)機(jī)已經(jīng)歷119天掘進(jìn)。記者了解到,挖掘地鐵隧道以環(huán)為單位計(jì)算,而每環(huán)的泥土約有200噸。正常情況下,一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)每天掘進(jìn)8~10米,而負(fù)責(zé)該區(qū)間掘進(jìn)任務(wù)的中交二公盾4號(hào)盾構(gòu)機(jī)每天掘進(jìn)超過(guò)11米。

加上此前已經(jīng)雙線貫通的花卉世界站-仙涌站區(qū)間,“登花仙”共2個(gè)盾構(gòu)區(qū)間已實(shí)現(xiàn)雙線貫通。“登花仙區(qū)間率先完成盾構(gòu)施工任務(wù),為還在掘進(jìn)的18臺(tái)盾構(gòu)機(jī)起到引領(lǐng)模范作用。”中交佛山EPC項(xiàng)目總經(jīng)理部總經(jīng)理戴振華說(shuō)道。

據(jù)介紹,目前地鐵2號(hào)線一期工程已經(jīng)實(shí)現(xiàn)3個(gè)區(qū)間雙線、2個(gè)區(qū)間單線貫通,6座車(chē)站主體結(jié)構(gòu)封頂,停車(chē)場(chǎng)、控制中心、管片預(yù)制正常有序推進(jìn)。其中,全線控制節(jié)點(diǎn)林岳車(chē)輛段于16日正式開(kāi)鉆,而全線第一個(gè)高架區(qū)間仙涌站—石洲站高架區(qū)間也計(jì)劃于11月底實(shí)現(xiàn)貫通,鋪軌作業(yè)也將于12月啟動(dòng)。

佛山地鐵2號(hào)線一期工程線路長(zhǎng)32.4公里,全線設(shè)車(chē)站17座,區(qū)間總計(jì)投入20臺(tái)盾構(gòu)機(jī),比要求的17臺(tái)增加了3臺(tái)。

截至11月16日,湖涌站、綠島湖站、石灣站、石梁站、登洲站和花卉世界站6座車(chē)站主體結(jié)構(gòu)封頂。此外,張石盾構(gòu)區(qū)間右線、沙魁盾構(gòu)區(qū)間左線、魁石盾構(gòu)區(qū)間雙線、登花盾構(gòu)區(qū)間雙線和花仙盾構(gòu)區(qū)間雙線貫通。

相關(guān)文章

專(zhuān)  題
 
 
 
封面人物
市場(chǎng)周刊
2024-04
出刊日期:2024-04
出刊周期:每月
總481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

佛山地鐵2號(hào)線一期“登花區(qū)間”雙線貫通

佛山日?qǐng)?bào)

  11月16日,佛山地鐵2號(hào)線一期工程登洲站—花卉世界站區(qū)間(下稱(chēng)“登花區(qū)間”)雙線實(shí)現(xiàn)貫通。

據(jù)悉,佛山地鐵2號(hào)線一期工程登花區(qū)間左線全長(zhǎng)1306米,地質(zhì)情況復(fù)雜多變,施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)高。自2017年7月21日在花卉世界車(chē)站始發(fā)以來(lái),執(zhí)行任務(wù)的中交二公盾4號(hào)盾構(gòu)機(jī)已經(jīng)歷119天掘進(jìn)。記者了解到,挖掘地鐵隧道以環(huán)為單位計(jì)算,而每環(huán)的泥土約有200噸。正常情況下,一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)每天掘進(jìn)8~10米,而負(fù)責(zé)該區(qū)間掘進(jìn)任務(wù)的中交二公盾4號(hào)盾構(gòu)機(jī)每天掘進(jìn)超過(guò)11米。

加上此前已經(jīng)雙線貫通的花卉世界站-仙涌站區(qū)間,“登花仙”共2個(gè)盾構(gòu)區(qū)間已實(shí)現(xiàn)雙線貫通。“登花仙區(qū)間率先完成盾構(gòu)施工任務(wù),為還在掘進(jìn)的18臺(tái)盾構(gòu)機(jī)起到引領(lǐng)模范作用。”中交佛山EPC項(xiàng)目總經(jīng)理部總經(jīng)理戴振華說(shuō)道。

據(jù)介紹,目前地鐵2號(hào)線一期工程已經(jīng)實(shí)現(xiàn)3個(gè)區(qū)間雙線、2個(gè)區(qū)間單線貫通,6座車(chē)站主體結(jié)構(gòu)封頂,停車(chē)場(chǎng)、控制中心、管片預(yù)制正常有序推進(jìn)。其中,全線控制節(jié)點(diǎn)林岳車(chē)輛段于16日正式開(kāi)鉆,而全線第一個(gè)高架區(qū)間仙涌站—石洲站高架區(qū)間也計(jì)劃于11月底實(shí)現(xiàn)貫通,鋪軌作業(yè)也將于12月啟動(dòng)。

佛山地鐵2號(hào)線一期工程線路長(zhǎng)32.4公里,全線設(shè)車(chē)站17座,區(qū)間總計(jì)投入20臺(tái)盾構(gòu)機(jī),比要求的17臺(tái)增加了3臺(tái)。

截至11月16日,湖涌站、綠島湖站、石灣站、石梁站、登洲站和花卉世界站6座車(chē)站主體結(jié)構(gòu)封頂。此外,張石盾構(gòu)區(qū)間右線、沙魁盾構(gòu)區(qū)間左線、魁石盾構(gòu)區(qū)間雙線、登花盾構(gòu)區(qū)間雙線和花仙盾構(gòu)區(qū)間雙線貫通。