福州地鐵2號線實現(xiàn)首個雙區(qū)間雙向洞通

 

11月25日上午，隨著盾構(gòu)機刀盤緩緩破土而出，金福區(qū)間（金嶼站—福州大學(xué)站）右線正式洞通，這意味著2號線順利實現(xiàn)首個雙區(qū)間雙向洞通（上街—金嶼區(qū)間，金嶼—福大區(qū)間），比原定時間節(jié)點提前1個多月。

據(jù)了解，首個雙區(qū)間雙向洞通的區(qū)間屬2號線第二標(biāo)段，共2站2區(qū)間，分別為上金區(qū)間（上街站—金嶼站）及金福區(qū)間（金嶼站—福州大學(xué)站）。上街站至金嶼站共1.3公里，后沿烏龍江大道至福州大學(xué)站，區(qū)間長約800米。

中國交建地鐵2號線福州工區(qū)盾構(gòu)施工負(fù)責(zé)人李曉飛介紹，2016年12月25日，該標(biāo)段第一臺盾構(gòu)機從上街站向金嶼站進發(fā)，2017年4月實現(xiàn)左線區(qū)間洞通。6月，盾構(gòu)機繼續(xù)從金嶼站往福州大學(xué)站全力掘進。11月初，實現(xiàn)雙區(qū)間左線洞通。右線方面，第二臺盾構(gòu)機1月始發(fā)，5月完成上金區(qū)間右線洞通。

“今天金福區(qū)間右線洞通，意味著雙區(qū)間雙向順利完成掘進任務(wù)！”李曉飛說，這比原定年底洞通的目標(biāo)，足足提前了1個多月。“2017年4月，單臺盾構(gòu)機月掘進達480環(huán)，創(chuàng)下了2號線掘進的最快速度。”

記者了解到，截至目前，2號線22個站點已開工，其中16個車站（沙堤、上街、金嶼、福大、董嶼、厚庭、桔園洲、洪灣、金祥、西洋、水部、紫陽、五里亭、前嶼、上洋、鼓山）主體結(jié)構(gòu)封頂，6個車站主體結(jié)構(gòu)施工。

盾構(gòu)區(qū)間方面，累計掘進27665環(huán)，占設(shè)計總量的71%，其中沙上（沙堤—上街）、上金（上街—金嶼）、金福（金嶼—福大）、福董（福大—董嶼）、桔洪（桔園洲—洪灣）、紫五（紫陽—五里亭）、前上（前嶼—上洋）7個區(qū)間雙線洞通。厚桔區(qū)間已穿越烏龍江，左線洞通，右線即將洞通；金祥區(qū)間已穿越閩江，右線洞通，左線即將洞通；鼓山車輛段綜合樓主體封頂，運用庫、檢修庫、物資總庫及竹岐停車場運用庫正進行主體結(jié)構(gòu)施工。