山東青日連鐵路日照境內(nèi)T梁全部完成架設(shè)

 

　　青日連鐵路正線全長(zhǎng)194.5公里，連接青島市、日照市和連云港市，北起青島北站，終點(diǎn)在贛榆區(qū)與連鹽鐵路相連接，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為國鐵Ⅰ級(jí)，雙線電氣化鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里，客貨并重，兼顧疏港、城際的鐵路運(yùn)輸功能。該鐵路線是我國“八縱八橫”綜合運(yùn)輸大通道的重要組成部分。

 

　　中鐵三局青日連鐵路T梁架設(shè)于2015年11月8日開始首架，負(fù)責(zé)全線二、三、四標(biāo)段的2900孔橋梁架設(shè)和工地現(xiàn)澆的工作，正線最大坡度為6‰，最小曲線半徑為2800米。在架梁線路存在多處斷點(diǎn)等復(fù)雜情況下，積極謀劃，主動(dòng)出擊。先后累計(jì)拆解橋機(jī)16次，掉頭8次，鄰近營業(yè)線施工6次。采取公路運(yùn)輸繞行、28米高度跨墩龍門吊提梁及橋面架橋機(jī)組裝等方式完成架設(shè)。歷經(jīng)772天后，圓滿完成了2900孔5800片T梁的架設(shè)任務(wù)。

 

　　建成通車后將實(shí)現(xiàn)青島與日照“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”、煙臺(tái)與日照“1.5小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”、濟(jì)南與日照“2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。