成都地鐵6號(hào)線西博城車站封頂

 

　　走在成都西部國際展覽城西北角的工地上，一個(gè)正在施工中的“深坑”映入記者眼簾。工地上方是已建成通車的福州路橋；橋下方是正在進(jìn)行室內(nèi)裝修的1號(hào)線博覽城站；在1號(hào)線站臺(tái)下方，是已完成封頂?shù)?號(hào)線站臺(tái)。未來，6號(hào)線將串聯(lián)起1號(hào)線、18號(hào)線和規(guī)劃線路16號(hào)線，在此匯聚成“一”加“川”字形的“四線換乘”地鐵網(wǎng)。

 

　　中鐵一局四公司項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，由于西博城地鐵站“四線換乘”，挖掘最深處達(dá)31米，為減少對(duì)周邊建筑物的影響，工程采取“松動(dòng)爆破”技術(shù)，能保證基坑的穩(wěn)定，這也是成都地鐵首次使用該技術(shù)。

 

　　成都博覽城綜合交通樞紐工程預(yù)計(jì)將于2019年12月竣工。