杭州地鐵7號線工程初步設(shè)計(jì)獲批復(fù)

 

　　杭州地鐵7號線起于上城區(qū)吳山廣場站，終于大江東新城江東二路站，線路全長47.481公里，全部為地下線，共設(shè)車站23座，其中換乘站9座，分別與1、2、4、5、6、8、9、11、13號線換乘。全線設(shè)一段一場，分別為盈中車輛段和江東三路停車場；設(shè)主變電所3座，分別為與6號線共享奧體中心主變電所、與1號線共享南陽主變電所、新建江東三路主變所；控制中心共享七甲河控制中心。

 

　　正線為雙線，正線設(shè)計(jì)最高行車速度100公里。平面最小曲線半徑，區(qū)間正線一般地段400米，困難地段350米；出入線、聯(lián)絡(luò)線一般地段250米，困難地段150米；車場線150米。車站站臺計(jì)算長度段線路應(yīng)設(shè)在直線上，在困難地段可設(shè)在曲線上，曲線最小半徑不小于1500米。區(qū)間正線最大坡度宜采用30‰，困難地段可采用35‰；聯(lián)絡(luò)線、出入線最大坡度不宜超過40‰。軌道采用標(biāo)準(zhǔn)軌距1435毫米。

 

　　車輛選型采用6輛編組的A型車。初期行車采用單一交路，最大開行對數(shù)為12對/小時(shí)，近遠(yuǎn)期采用大小交路，最大開行對數(shù)分別為18對/小時(shí)、24對/小時(shí)。系統(tǒng)預(yù)留30對/小時(shí)的能力。本工程建設(shè)工期約4年。

 

　　核定本工程概算為297.32億元，其中政府籌資占30%，銀行貸款占70%。另有耕文路站規(guī)劃11號線換乘節(jié)點(diǎn)及青六路站8號線車站等本線同步實(shí)施工程費(fèi)用合計(jì)4.9億元。