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杭州地鐵7號線工程初步設(shè)計(jì)獲批復(fù)

2017-12-18 來源:浙江省發(fā)改委
本文摘要:2017年12月14日獲悉,浙江省發(fā)改委發(fā)布杭州市發(fā)展改革委報(bào)來的《關(guān)于上報(bào)杭州地鐵7號線工程初步設(shè)計(jì)的請示》(杭發(fā)改重點(diǎn)〔2017〕533號)及相關(guān)附件,根據(jù)浙江省發(fā)改委浙發(fā)改交通〔2017〕955號文,經(jīng)研究,現(xiàn)批復(fù)如下:
  2017年12月14日獲悉,浙江省發(fā)改委發(fā)布杭州市發(fā)展改革委報(bào)來的《關(guān)于上報(bào)杭州地鐵7號線工程初步設(shè)計(jì)的請示》(杭發(fā)改重點(diǎn)〔2017〕533號)及相關(guān)附件,根據(jù)浙江省發(fā)改委浙發(fā)改交通〔2017〕955號文,經(jīng)研究,現(xiàn)批復(fù)如下:
 
  杭州地鐵7號線起于上城區(qū)吳山廣場站,終于大江東新城江東二路站,線路全長47.481公里,全部為地下線,共設(shè)車站23座,其中換乘站9座,分別與1、2、4、5、6、8、9、11、13號線換乘。全線設(shè)一段一場,分別為盈中車輛段和江東三路停車場;設(shè)主變電所3座,分別為與6號線共享奧體中心主變電所、與1號線共享南陽主變電所、新建江東三路主變所;控制中心共享七甲河控制中心。
 
  正線為雙線,正線設(shè)計(jì)最高行車速度100公里。平面最小曲線半徑,區(qū)間正線一般地段400米,困難地段350米;出入線、聯(lián)絡(luò)線一般地段250米,困難地段150米;車場線150米。車站站臺計(jì)算長度段線路應(yīng)設(shè)在直線上,在困難地段可設(shè)在曲線上,曲線最小半徑不小于1500米。區(qū)間正線最大坡度宜采用30‰,困難地段可采用35‰;聯(lián)絡(luò)線、出入線最大坡度不宜超過40‰。軌道采用標(biāo)準(zhǔn)軌距1435毫米。
 
  車輛選型采用6輛編組的A型車。初期行車采用單一交路,最大開行對數(shù)為12對/小時(shí),近遠(yuǎn)期采用大小交路,最大開行對數(shù)分別為18對/小時(shí)、24對/小時(shí)。系統(tǒng)預(yù)留30對/小時(shí)的能力。本工程建設(shè)工期約4年。
 
  核定本工程概算為297.32億元,其中政府籌資占30%,銀行貸款占70%。另有耕文路站規(guī)劃11號線換乘節(jié)點(diǎn)及青六路站8號線車站等本線同步實(shí)施工程費(fèi)用合計(jì)4.9億元。

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杭州地鐵7號線工程初步設(shè)計(jì)獲批復(fù)

浙江省發(fā)改委

  2017年12月14日獲悉,浙江省發(fā)改委發(fā)布杭州市發(fā)展改革委報(bào)來的《關(guān)于上報(bào)杭州地鐵7號線工程初步設(shè)計(jì)的請示》(杭發(fā)改重點(diǎn)〔2017〕533號)及相關(guān)附件,根據(jù)浙江省發(fā)改委浙發(fā)改交通〔2017〕955號文,經(jīng)研究,現(xiàn)批復(fù)如下:

 
  杭州地鐵7號線起于上城區(qū)吳山廣場站,終于大江東新城江東二路站,線路全長47.481公里,全部為地下線,共設(shè)車站23座,其中換乘站9座,分別與1、2、4、5、6、8、9、11、13號線換乘。全線設(shè)一段一場,分別為盈中車輛段和江東三路停車場;設(shè)主變電所3座,分別為與6號線共享奧體中心主變電所、與1號線共享南陽主變電所、新建江東三路主變所;控制中心共享七甲河控制中心。
 
  正線為雙線,正線設(shè)計(jì)最高行車速度100公里。平面最小曲線半徑,區(qū)間正線一般地段400米,困難地段350米;出入線、聯(lián)絡(luò)線一般地段250米,困難地段150米;車場線150米。車站站臺計(jì)算長度段線路應(yīng)設(shè)在直線上,在困難地段可設(shè)在曲線上,曲線最小半徑不小于1500米。區(qū)間正線最大坡度宜采用30‰,困難地段可采用35‰;聯(lián)絡(luò)線、出入線最大坡度不宜超過40‰。軌道采用標(biāo)準(zhǔn)軌距1435毫米。
 
  車輛選型采用6輛編組的A型車。初期行車采用單一交路,最大開行對數(shù)為12對/小時(shí),近遠(yuǎn)期采用大小交路,最大開行對數(shù)分別為18對/小時(shí)、24對/小時(shí)。系統(tǒng)預(yù)留30對/小時(shí)的能力。本工程建設(shè)工期約4年。
 
  核定本工程概算為297.32億元,其中政府籌資占30%,銀行貸款占70%。另有耕文路站規(guī)劃11號線換乘節(jié)點(diǎn)及青六路站8號線車站等本線同步實(shí)施工程費(fèi)用合計(jì)4.9億元。