12月17日上午，石家莊地鐵2號線又傳來好消息，又一隧道區(qū)間實現(xiàn)單線貫通，即塔談站至塔談南站（橋西留村站）左線隧道區(qū)間。加上之前鐵道大學站至西古城站于11月26日左線隧道區(qū)間貫通，2號線已有2個區(qū)間隧道實現(xiàn)單線貫通。

“這個區(qū)間左線長度617.822米，左線區(qū)間平面由直線及兩段曲線組成，曲線半徑均為1500米，區(qū)間線路間距15.2-17.2米。10月16日始發(fā)，比原計劃提前貫通近半個月。”負責該項目的中鐵七局相關(guān)負責人告訴記者，經(jīng)過一個月的調(diào)整，2018年1月中下旬，可實現(xiàn)右線區(qū)間隧道盾構(gòu)始發(fā)。

記者注意到，車站兩個盾構(gòu)井平行布置不同，在塔談站左側(cè)的盾構(gòu)井內(nèi)，中間隔著一堵墻，看不到右側(cè)的盾構(gòu)井。“這是因為這里是一個渡線段，將來左線的列車可以進入右線，右線的列車也可進入左線。所以兩個盾構(gòu)井之間不是平行的，而是錯位的。右線比左線要長68米。”這位負責人介紹，這個車站盾構(gòu)將四次始發(fā)，在實現(xiàn)塔談站—塔談南站區(qū)間雙線洞通后，這臺盾構(gòu)機還要向石家莊站進行兩次始發(fā)，預計到2018年年底可實現(xiàn)塔談站—石家莊站的雙線洞通。

石家莊市軌道公司相關(guān)負責人介紹，地鐵2號線是貫穿市區(qū)南北的大動脈，北起西古城站，南至嘉華站，按計劃2020年建成通車。隨著2號線塔談站至塔談南站左線隧道區(qū)間順利貫通，加上之前鐵道大學站至西古城站于11月26日左線隧道貫通，2號線已有2個隧道區(qū)間實現(xiàn)單線貫通。目前，地鐵2號線已有4個區(qū)間隧道單線正常施工，分別是南位站至塔談南站左線、東崗頭站至新世隆站右線、運河橋站至藍天圣木站左、右線。當前2號線共有7臺盾構(gòu)機到場，隧道施工全面提速。此外，2號線已有東崗頭站、鐵道大學站兩個車站實現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂。預計到2017年底完成車站主體工程總量的50%、區(qū)間完成工程總量的20%以上。