中國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程、動(dòng)車保有量及鐵路貨運(yùn)量分析

　　一、動(dòng)車新增通車?yán)锍逃|底回升疊加運(yùn)營(yíng)密度提升，動(dòng)車需求迎來向上拐點(diǎn)

　　到2020年我國(guó)高鐵里程數(shù)有望超過3萬公里：2009年我國(guó)高鐵步入自主創(chuàng)新階段，高速鐵路營(yíng)運(yùn)里程數(shù)開始迅速增長(zhǎng)。2016年我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)總里程達(dá)到12.4萬公里，居世界首位。其中高速鐵路營(yíng)運(yùn)里程數(shù)為2.2萬公里，占世界高鐵運(yùn)營(yíng)總里程60%以上，2009-2016年均復(fù)合增速達(dá)34.95%。同時(shí)在2016年國(guó)家發(fā)布了《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，計(jì)劃到2020年我國(guó)高鐵里程數(shù)將達(dá)到3萬公里以上，到2025年中國(guó)高速鐵路通車?yán)锍虒⑦_(dá)到3.8萬公里以上。

　　從建設(shè)進(jìn)度來看，未來三年我國(guó)高鐵新增里程相比17年快速增長(zhǎng)：根據(jù)對(duì)高鐵建設(shè)線路的統(tǒng)計(jì)，“十三五”期間我國(guó)高鐵新增通車?yán)锍虜?shù)有望達(dá)到13447公里，其中2017年為低點(diǎn)，2018年開始快速增加，帶動(dòng)設(shè)備需求觸底回升。