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廈門將建十條地鐵線路總里程將達到400公里

2018-01-03 來源:泉州晚報
本文摘要:2018年1月3日,據廈門市發(fā)改委的消息,除了剛剛開通的地鐵1號線,未來廈門將總共擁有十條地鐵線路,總里程將達到400公里。

 

2018年1月3日,據廈門市發(fā)改委的消息,除了剛剛開通的地鐵1號線,未來廈門將總共擁有十條地鐵線路,總里程將達到400公里。其中包括8條普線、2條快線,這十條線路將貫穿廈門島內外各區(qū),串聯起廈門與周邊區(qū)域,讓廈門真正跨入“地鐵時代”!

據廈門軌道交通集團技術經理、高級工程師石磊介紹,廈門地鐵第一階段1、2、3號線將三向出島。1號線北上到集美、2號線西到海滄、3號線東到翔安,主要解決交通廊道以及廈門本島與島外聯系的問題。第二階段為環(huán)灣聯系,包括4號線以及6號線一期工程,主要是把島外幾個主要城區(qū)通過軌道交通連接起來。

目前正在建設的廈門地鐵2號線,是廈門東西走向的一條骨干線路,東起島內五緣灣,西到海滄天竺山。其中一段長達2.7公里的過海段隧道將成為國內首條穿越海底的地鐵盾構隧道。過海段在50米深的海平面下進行,目前挖掘進度已經完成70%。

目前在建的4號線是快線之一,它平均站間距拉長到了4-5公里,因此列車時速也將達到120公里。這意味著未來從廈門北站到翔安機場,乘地鐵只需要三十分鐘。

目前,廈門地鐵2號線全線32座車站,有9個已經完成主體施工,33個區(qū)間已開工26個;地鐵3號線全線26座車站,1個車站已經完成主體施工,21個車站正開展圍護及結構施工;4號線全線10個車站已開工8個,區(qū)間開工8個;6號線馬鑾中心站、馬鑾西站正開展圍護結構施工,集美島站及西濱路口站正開展圍堰結構施工。它們將把廈門本島和島外各區(qū)更緊密地聯系在一起,進一步推進廈門經濟建設和跨島發(fā)展。

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廈門將建十條地鐵線路總里程將達到400公里

泉州晚報


 

2018年1月3日,據廈門市發(fā)改委的消息,除了剛剛開通的地鐵1號線,未來廈門將總共擁有十條地鐵線路,總里程將達到400公里。其中包括8條普線、2條快線,這十條線路將貫穿廈門島內外各區(qū),串聯起廈門與周邊區(qū)域,讓廈門真正跨入“地鐵時代”!

據廈門軌道交通集團技術經理、高級工程師石磊介紹,廈門地鐵第一階段1、2、3號線將三向出島。1號線北上到集美、2號線西到海滄、3號線東到翔安,主要解決交通廊道以及廈門本島與島外聯系的問題。第二階段為環(huán)灣聯系,包括4號線以及6號線一期工程,主要是把島外幾個主要城區(qū)通過軌道交通連接起來。

目前正在建設的廈門地鐵2號線,是廈門東西走向的一條骨干線路,東起島內五緣灣,西到海滄天竺山。其中一段長達2.7公里的過海段隧道將成為國內首條穿越海底的地鐵盾構隧道。過海段在50米深的海平面下進行,目前挖掘進度已經完成70%。

目前在建的4號線是快線之一,它平均站間距拉長到了4-5公里,因此列車時速也將達到120公里。這意味著未來從廈門北站到翔安機場,乘地鐵只需要三十分鐘。

目前,廈門地鐵2號線全線32座車站,有9個已經完成主體施工,33個區(qū)間已開工26個;地鐵3號線全線26座車站,1個車站已經完成主體施工,21個車站正開展圍護及結構施工;4號線全線10個車站已開工8個,區(qū)間開工8個;6號線馬鑾中心站、馬鑾西站正開展圍護結構施工,集美島站及西濱路口站正開展圍堰結構施工。它們將把廈門本島和島外各區(qū)更緊密地聯系在一起,進一步推進廈門經濟建設和跨島發(fā)展。