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中建三局長沙軌道交通4號線福茶盾構(gòu)區(qū)間今日雙線貫通

2018-01-17 來源:人民網(wǎng)
本文摘要:1月15日晚23:50分,中建三局“爭先號”NO 12盾構(gòu)機破土而出,這標志著長沙軌道交通4號線一期工程福元大橋西站~茶子山站區(qū)間雙線順利貫通。

  1月15日晚23:50分,中建三局“爭先號”NO.12盾構(gòu)機破土而出,這標志著長沙軌道交通4號線一期工程福元大橋西站~茶子山站區(qū)間雙線順利貫通。至此,由中建三局施工的三站四區(qū)間全線貫通,為長沙軌道交通4號線一期工程河西段春節(jié)前實現(xiàn)貫通奠定了基礎(chǔ)。
 
  福元大橋西站~茶子山站區(qū)間長855m,自2017年10月15日區(qū)間左線從福元大橋西站始發(fā),歷時87天,單日最高掘進14環(huán)。另外盾構(gòu)近距離下穿雨水箱涵、過水箱涵在全國地鐵盾構(gòu)施工中也較為少見,項目部為保證本次盾構(gòu)下穿箱涵的安全,編制了專項施工方案,多次組織專家會討論掘進參數(shù)控制,并采用Flac3D軟件對盾構(gòu)下穿箱涵的過程進行數(shù)值模擬,從多個方面進行了方案論證,最終使得盾構(gòu)下穿雨水箱涵最大沉降僅為5.35mm,安全通過箱涵。下一步,項目部將集中力量進行聯(lián)絡(luò)通道和車站附屬結(jié)構(gòu)施工,確保完美履約,實現(xiàn)18年底4號線試運營的目標。
 
  4號線一期工程(罐子嶺站~杜家坪站)線路全長33.5km,設(shè)24座車站,均為地下車站,其中換乘站13座,平均站間距1.44km,預(yù)計2018年底建成通車。作為長沙主城區(qū)對外輻射西北、東南的骨干線路的4號線,建成通車后將完善長沙市軌道交通線網(wǎng)骨架,快速串聯(lián)高星組團、主城區(qū)和黃榔組團,覆蓋湘江以西沿江交通走廊,引導(dǎo)城市向西北、東南拓展。

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中建三局長沙軌道交通4號線福茶盾構(gòu)區(qū)間今日雙線貫通

人民網(wǎng)


  1月15日晚23:50分,中建三局“爭先號”NO.12盾構(gòu)機破土而出,這標志著長沙軌道交通4號線一期工程福元大橋西站~茶子山站區(qū)間雙線順利貫通。至此,由中建三局施工的三站四區(qū)間全線貫通,為長沙軌道交通4號線一期工程河西段春節(jié)前實現(xiàn)貫通奠定了基礎(chǔ)。
 
  福元大橋西站~茶子山站區(qū)間長855m,自2017年10月15日區(qū)間左線從福元大橋西站始發(fā),歷時87天,單日最高掘進14環(huán)。另外盾構(gòu)近距離下穿雨水箱涵、過水箱涵在全國地鐵盾構(gòu)施工中也較為少見,項目部為保證本次盾構(gòu)下穿箱涵的安全,編制了專項施工方案,多次組織專家會討論掘進參數(shù)控制,并采用Flac3D軟件對盾構(gòu)下穿箱涵的過程進行數(shù)值模擬,從多個方面進行了方案論證,最終使得盾構(gòu)下穿雨水箱涵最大沉降僅為5.35mm,安全通過箱涵。下一步,項目部將集中力量進行聯(lián)絡(luò)通道和車站附屬結(jié)構(gòu)施工,確保完美履約,實現(xiàn)18年底4號線試運營的目標。
 
  4號線一期工程(罐子嶺站~杜家坪站)線路全長33.5km,設(shè)24座車站,均為地下車站,其中換乘站13座,平均站間距1.44km,預(yù)計2018年底建成通車。作為長沙主城區(qū)對外輻射西北、東南的骨干線路的4號線,建成通車后將完善長沙市軌道交通線網(wǎng)骨架,快速串聯(lián)高星組團、主城區(qū)和黃榔組團,覆蓋湘江以西沿江交通走廊,引導(dǎo)城市向西北、東南拓展。