1月15日晚23:50分，中建三局“爭先號”NO.12盾構(gòu)機破土而出，這標志著長沙軌道交通4號線一期工程福元大橋西站～茶子山站區(qū)間雙線順利貫通。至此，由中建三局施工的三站四區(qū)間全線貫通，為長沙軌道交通4號線一期工程河西段春節(jié)前實現(xiàn)貫通奠定了基礎(chǔ)。

 

　　福元大橋西站～茶子山站區(qū)間長855m，自2017年10月15日區(qū)間左線從福元大橋西站始發(fā)，歷時87天，單日最高掘進14環(huán)。另外盾構(gòu)近距離下穿雨水箱涵、過水箱涵在全國地鐵盾構(gòu)施工中也較為少見，項目部為保證本次盾構(gòu)下穿箱涵的安全，編制了專項施工方案，多次組織專家會討論掘進參數(shù)控制，并采用Flac3D軟件對盾構(gòu)下穿箱涵的過程進行數(shù)值模擬，從多個方面進行了方案論證，最終使得盾構(gòu)下穿雨水箱涵最大沉降僅為5.35mm，安全通過箱涵。下一步，項目部將集中力量進行聯(lián)絡(luò)通道和車站附屬結(jié)構(gòu)施工，確保完美履約，實現(xiàn)18年底4號線試運營的目標。

 

　　4號線一期工程(罐子嶺站~杜家坪站)線路全長33.5km，設(shè)24座車站，均為地下車站，其中換乘站13座，平均站間距1.44km，預(yù)計2018年底建成通車。作為長沙主城區(qū)對外輻射西北、東南的骨干線路的4號線，建成通車后將完善長沙市軌道交通線網(wǎng)骨架，快速串聯(lián)高星組團、主城區(qū)和黃榔組團，覆蓋湘江以西沿江交通走廊，引導(dǎo)城市向西北、東南拓展。