青島地鐵11號線列車下線 時速120公里列全國前位
2018-01-26 來源:中國鐵道科學(xué)研究院
本文摘要:1月23日,青島地鐵11號線列車在即墨下線。11號線車輛采用B型車,不銹鋼鼓形車體,每列車4節(jié)編組,最大載客量約為1200多人。
1月23日,青島地鐵11號線列車在即墨下線。11號線車輛采用B型車,不銹鋼鼓形車體,每列車4節(jié)編組,最大載客量約為1200多人。國內(nèi)目前運營的地鐵列車主流是80公里/小時,而11號線地鐵車輛的最高運行時速達(dá)120公里,堪稱國內(nèi)地鐵列車速度之最。值得一提的是,列車具備蓄電池牽引功能,牽引距離超過300米,大大方便了車輛出入車輛段和正線短距離運行。
列車采用高性能、免涂裝的不銹鋼車體,使用壽命達(dá)30年,具有強度高、耐腐蝕、綠色環(huán)保等特點。值得一提的是,列車車體采用了先進(jìn)的激光焊接技術(shù),這種新技術(shù)不僅提高了不銹鋼車體結(jié)構(gòu)的密閉性和整體強度,而且使車體更加光滑平整,外表更美觀。全車設(shè)有172個坐席,座椅的布置采用橫向座椅和縱向座椅交替布局。客室內(nèi)裝主色調(diào)為11號線的線路色——金屬藍(lán)。
座椅顏色采用“金屬藍(lán)”和“海藍(lán)”跳色設(shè)計,在視覺上更具活躍感??褪遗鋫涞淖冾l空調(diào)不僅節(jié)能環(huán)保,還在內(nèi)部加裝了空氣凈化裝置。為了更好地服務(wù)乘客,車門上方的動態(tài)地圖采用智能LCD動態(tài)電子地圖,除了能更好地播報站點信息,屏幕上還能顯示新聞等視頻信息、地鐵出口信息等等。另外,在防火性能方面,整車執(zhí)行國際最嚴(yán)格的BS6853防火標(biāo)準(zhǔn),車廂地板結(jié)構(gòu)和司機(jī)室端墻的耐火時間都超過20分鐘。
據(jù)介紹,基于11號線大部分區(qū)段在地面和高架線路上行駛的線路條件,以及青島的海洋性氣候,車輛進(jìn)行了一系列適應(yīng)性設(shè)計,提升了車輛的安全性和乘坐舒適性。針對夏季空氣濕度大,冬季寒冷易結(jié)冰的問題,每節(jié)車都裝備了一套撒砂裝置,以增加軌面粘著系數(shù),防止車輛打滑。客室采用通透性良好的大車窗,寬度達(dá)到1.7米,比一般地鐵的車窗更寬,可以給乘客提供更開闊的視野。為了防止列車在地面和高架段運行時陽光對車內(nèi)乘客的影響,車窗還特別安裝了遮陽簾??褪覂?nèi)的燈光也頗具設(shè)計特色,客室頂部的照明燈采用具有裝飾效果的LED大尺寸環(huán)形燈,提升了客室的豪華感,這些環(huán)形燈具備無級調(diào)光功能,可以根據(jù)車廂外部光照環(huán)境的變化自動調(diào)節(jié)室內(nèi)光線,為乘客營造更舒適的乘坐環(huán)境。
地鐵11號線是位于青島東岸城區(qū)東部的一條南北向軌道交通快線。線路起點為嶗山區(qū)苗嶺路與深圳路交匯處,終點為即墨鰲山灣,全長約58公里,以高架敷設(shè)為主,設(shè)車站22座(18座高架站,4座地下站),設(shè)大田路車輛段及綜合基地1座、海洋大學(xué)停車場1座。全線共配備40列車,列車運行后不到一個小時即可跑完全程。該線路建成后將有效緩解青島藍(lán)色硅谷核心區(qū)與中心城區(qū)之間日趨緊張的客運壓力,為沿線各重點發(fā)展區(qū)、綜合交通樞紐及旅游區(qū)之間提供方便快捷的交通服務(wù)。目前,地下段4座車站主體工程已完成,6個區(qū)間完成洞通,已開始地下段鋪軌工作;高架車站18座,13座完成主體工程,11座完成外裝修和機(jī)電安裝;全線鋪軌完成63%。
大田車輛段位于即墨市溫泉鎮(zhèn)大田路臧村,總占地面積619.53畝。車輛段設(shè)計停車列檢庫20列位,預(yù)留20列位,車輛段內(nèi)主要有檢修庫、運用庫、洗車庫、調(diào)機(jī)工程車庫等。目前,大田路車輛段工程及外電源、自來水、燃?xì)庖淹瓿?,車輛段內(nèi)所有建筑物施工已基本完成,其中檢修庫、運用庫、試車線、新車卸車區(qū)等已滿足新車進(jìn)駐及后期調(diào)試條件。
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