四川以軌道交通重塑城市格局 助力美麗宜居公園城市建設
2018-04-17 來源:成都日報
省委常委、市委書記范銳平實地調研我市軌道交通建設,主持召開現(xiàn)場推進會。他強調,軌道交通是撬動城市格局調整、重塑經濟地理的重要杠桿,要以“功成不必在我”的胸襟,以“不馳于空想、不騖于虛聲”的嚴實作風,充分發(fā)揮軌道交通引領作用,加快構建全域覆蓋軌道交通網絡,優(yōu)化完善雙機場綜合交通體系,增強國際綜合交通通信樞紐功能,助力我市建設美麗宜居公園城市。
三色路站是地鐵6號線和9號線雙線換乘站點,正在推進TOD綜合開發(fā)示范項目。作為我市以公共交通為導向發(fā)展模式的試點示范工程,這里將打造成為交通出行便捷、空間利用高效、環(huán)境優(yōu)雅宜人、文化特色鮮明的金融聚集區(qū)。
范銳平來到這里,詳細了解了該項目建設和TOD模式探索推進情況。他指出,要突出公園城市特質,學習借鑒國內外軌道交通運營先進經驗,讓城市設計有品質、建筑形態(tài)有特色、商業(yè)業(yè)態(tài)有創(chuàng)新,通過構建現(xiàn)代化的消費新場景,讓軌道交通的人流轉化為商貿流,實現(xiàn)建設運營可持續(xù)發(fā)展。
雙機場綜合交通將由軌道交通、高快速路等多種交通方式組成,“三鐵融合”支撐成都構建“高鐵樞紐、全域軌道、地鐵城市”,探索符合成都實際的“軌道+物業(yè)”發(fā)展之路……在隨后召開的現(xiàn)場推進會上,有關部門就雙機場綜合交通聯(lián)系方案,重點行政區(qū)、重點功能區(qū)軌道交通覆蓋情況,全市軌道交通TOD項目規(guī)劃情況等先后進行了詳盡匯報,并充分討論。
2020年,我市將形成“一市兩場”航空樞紐格局。如何構建雙機場互聯(lián)互通、便捷快速交通體系,一直是市委市政府高度重視、傾力推進的一項重點工作,也是討論最為熱烈的話題。范銳平指出,要提高畫句號能力,深化雙機場互聯(lián)互通交通體系規(guī)劃研究,以對人民負責、經得起歷史檢驗的態(tài)度,加快推進機場軌道快線和高快速路體系建設。
范銳平強調,今年是市委確定的“全面落實年”。當前,軌道交通已從前期規(guī)劃轉入全面建設時期,全市上下要以“不馳于空想、不騖于虛聲”的嚴實作風,全力推進軌道交通建設。
要有大局觀。進一步統(tǒng)一思想提高認識,謀定而后動,充分發(fā)揮軌道交通引領功能,作為支持城市“東進”最有力的武器,深化完善“東進”區(qū)域軌道交通規(guī)劃,加強基礎設施及能力建設;加快天府國際機場和雙流國際機場互聯(lián)互通交通體系建設,實現(xiàn)“雙機場”一體化運行;加快推動行政區(qū)域和主體功能區(qū)軌道交通全覆蓋,著力解決區(qū)域經濟發(fā)展不平衡問題。
要有緊迫感。按照主體功能區(qū)建設節(jié)點發(fā)揮效益的總要求來倒逼軌道交通實施工期,加快推進機場快線軌道交通線網建設、市域鐵路環(huán)線公交化改造,尤其要重點推進向東向南重要功能區(qū)的軌道交通網絡建設。
要有新思維。打破將軌道交通簡單視為公益性事業(yè)、服務性交通方式的傳統(tǒng)思維,以軌道交通有序發(fā)展,改變城市商業(yè)格局和群眾出行方式。推動TOD項目和周邊區(qū)域、站場改造和樞紐開發(fā)、基礎設施和產業(yè)“一體化設計”,把每個各具特色的社區(qū)、片區(qū)相互連接;加強城市設計,加快老站點改造和樞紐開發(fā);加強產業(yè)創(chuàng)新、產業(yè)設計,豐富和創(chuàng)新商業(yè)業(yè)態(tài)。
要有高質量。始終把安全放在首要位置,確保安全施工安全建設安全運行;引入一流建設運營團隊,大力培育本土研究設計管理隊伍;堅持綜合營運效益優(yōu)先,統(tǒng)籌基礎設施和產業(yè)項目布局。
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