四川以軌道交通重塑城市格局

　　省委常委、市委書記范銳平實地調研我市軌道交通建設，主持召開現(xiàn)場推進會。他強調，軌道交通是撬動城市格局調整、重塑經濟地理的重要杠桿，要以“功成不必在我”的胸襟，以“不馳于空想、不騖于虛聲”的嚴實作風，充分發(fā)揮軌道交通引領作用，加快構建全域覆蓋軌道交通網絡，優(yōu)化完善雙機場綜合交通體系，增強國際綜合交通通信樞紐功能，助力我市建設美麗宜居公園城市。

　　三色路站是地鐵6號線和9號線雙線換乘站點，正在推進TOD綜合開發(fā)示范項目。作為我市以公共交通為導向發(fā)展模式的試點示范工程，這里將打造成為交通出行便捷、空間利用高效、環(huán)境優(yōu)雅宜人、文化特色鮮明的金融聚集區(qū)。

　　范銳平來到這里，詳細了解了該項目建設和TOD模式探索推進情況。他指出，要突出公園城市特質，學習借鑒國內外軌道交通運營先進經驗，讓城市設計有品質、建筑形態(tài)有特色、商業(yè)業(yè)態(tài)有創(chuàng)新，通過構建現(xiàn)代化的消費新場景，讓軌道交通的人流轉化為商貿流，實現(xiàn)建設運營可持續(xù)發(fā)展。

　　雙機場綜合交通將由軌道交通、高快速路等多種交通方式組成，“三鐵融合”支撐成都構建“高鐵樞紐、全域軌道、地鐵城市”，探索符合成都實際的“軌道+物業(yè)”發(fā)展之路……在隨后召開的現(xiàn)場推進會上，有關部門就雙機場綜合交通聯(lián)系方案，重點行政區(qū)、重點功能區(qū)軌道交通覆蓋情況，全市軌道交通TOD項目規(guī)劃情況等先后進行了詳盡匯報，并充分討論。

　　2020年，我市將形成“一市兩場”航空樞紐格局。如何構建雙機場互聯(lián)互通、便捷快速交通體系，一直是市委市政府高度重視、傾力推進的一項重點工作，也是討論最為熱烈的話題。范銳平指出，要提高畫句號能力，深化雙機場互聯(lián)互通交通體系規(guī)劃研究，以對人民負責、經得起歷史檢驗的態(tài)度，加快推進機場軌道快線和高快速路體系建設。

　　范銳平強調，今年是市委確定的“全面落實年”。當前，軌道交通已從前期規(guī)劃轉入全面建設時期，全市上下要以“不馳于空想、不騖于虛聲”的嚴實作風，全力推進軌道交通建設。

　　要有大局觀。進一步統(tǒng)一思想提高認識，謀定而后動，充分發(fā)揮軌道交通引領功能，作為支持城市“東進”最有力的武器，深化完善“東進”區(qū)域軌道交通規(guī)劃，加強基礎設施及能力建設；加快天府國際機場和雙流國際機場互聯(lián)互通交通體系建設，實現(xiàn)“雙機場”一體化運行；加快推動行政區(qū)域和主體功能區(qū)軌道交通全覆蓋，著力解決區(qū)域經濟發(fā)展不平衡問題。

　　要有緊迫感。按照主體功能區(qū)建設節(jié)點發(fā)揮效益的總要求來倒逼軌道交通實施工期，加快推進機場快線軌道交通線網建設、市域鐵路環(huán)線公交化改造，尤其要重點推進向東向南重要功能區(qū)的軌道交通網絡建設。

　　要有新思維。打破將軌道交通簡單視為公益性事業(yè)、服務性交通方式的傳統(tǒng)思維，以軌道交通有序發(fā)展，改變城市商業(yè)格局和群眾出行方式。推動TOD項目和周邊區(qū)域、站場改造和樞紐開發(fā)、基礎設施和產業(yè)“一體化設計”，把每個各具特色的社區(qū)、片區(qū)相互連接；加強城市設計，加快老站點改造和樞紐開發(fā)；加強產業(yè)創(chuàng)新、產業(yè)設計，豐富和創(chuàng)新商業(yè)業(yè)態(tài)。

　　要有高質量。始終把安全放在首要位置，確保安全施工安全建設安全運行；引入一流建設運營團隊，大力培育本土研究設計管理隊伍；堅持綜合營運效益優(yōu)先，統(tǒng)籌基礎設施和產業(yè)項目布局。