中國軌道交通贏得世界高端市場贊譽(yù)

　　9月18日，2018年柏林國際軌道交通技術(shù)展在柏林展覽中心拉開帷幕，共吸引來自全球61個國家和地區(qū)的3000多家企業(yè)參展。展會開幕當(dāng)天舉行“中國館日”系列活動，174家中國參展商展示了中國在軌道交通領(lǐng)域的最新技術(shù)和產(chǎn)品，獲得了主辦方和業(yè)內(nèi)人士的稱贊。中國城市軌道交通協(xié)會會長謝正光表示，中國城軌交通不僅在規(guī)模上實(shí)現(xiàn)了快速增長，也同步實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量發(fā)展。

 

 

　　創(chuàng)辦于1996年的德國柏林軌道交通技術(shù)展每兩年舉辦一屆，是軌道交通領(lǐng)域全球規(guī)模最大的展會。本屆展會將持續(xù)至21日，推出400多項(xiàng)全球軌道交通領(lǐng)域的最新創(chuàng)新成果，其中146項(xiàng)展品為全球首發(fā)，包括來自中國的多款全新軌道交通裝備。

 

　　德國交通部長朔伊爾在開幕式上表示，為了實(shí)現(xiàn)環(huán)保目標(biāo)，德國需要更多的軌道。到2030年，德國聯(lián)邦政府將投資2700億歐元用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，其中42%與軌道有關(guān)。德國交通企業(yè)協(xié)會主席于爾根·芬斯克認(rèn)為，今后軌道交通應(yīng)該變得更加高效和環(huán)保，在這個過程中數(shù)字化應(yīng)該發(fā)揮巨大作用，比如通過數(shù)字化科技對軌道和車輛進(jìn)行前瞻性的保養(yǎng)、維護(hù)。

 

　　這一理念事實(shí)上已經(jīng)付諸實(shí)踐，在記者參加的官方媒體導(dǎo)覽中，來自奧地利的鐵路工程機(jī)械制造商普拉塞·陶依爾向記者介紹了基于數(shù)字化技術(shù)的最新鐵路裝備產(chǎn)品。這是一臺名為EM100VT的數(shù)字化檢測機(jī)車，它可以利用一臺360度全景相機(jī)與激光掃描，通過云技術(shù)創(chuàng)造出一個由數(shù)據(jù)構(gòu)成的虛擬“鐵路軌道雙胞胎”。有了它的幫助，軌道維護(hù)保養(yǎng)與更新可以變得更加合理和快捷。

 

　　德國工業(yè)巨頭西門子帶來了其最新的列車手機(jī)信號增強(qiáng)方案，該技術(shù)已經(jīng)運(yùn)用于德國人口最密集的萊茵—魯爾地區(qū)的區(qū)域特快列車上，巨大的窗戶不僅可以為乘客提供舒適的乘車環(huán)境，其獨(dú)特的蜂巢結(jié)構(gòu)更是搭載了西門子先進(jìn)的高頻解決方案，可以使車內(nèi)的手機(jī)信號增強(qiáng)500倍，從今年開始一共82列該系列列車將陸續(xù)交付使用。

 

　　“顏值”頗高的法國阿爾斯通電動巴士，比一般公交車大20%的窗戶，吸引了不少參觀者的注意。除了更加明亮的車內(nèi)空間，該型號巴士也為市內(nèi)交通提供一種清潔環(huán)保且非常高效的解決方案，這種巴士的電力設(shè)施被安裝在車頂，使得充電變得更加靈活。此外，巴士在停車時可以將車身降到人行道的高度，使乘客上下車變得更加容易。

 

 

　　當(dāng)天，中國中車股份有限公司（中國中車）正式發(fā)布新一代碳纖維地鐵車輛“CETROVO”，成為展會的超級明星，引來眾多參觀者圍觀。

 

　　中國中車總裁孫永才表示，CETROVO作為全球首輛全碳纖維復(fù)合材料車體地鐵，體現(xiàn)了眾多現(xiàn)代化先進(jìn)設(shè)計(jì)理念并采用新系統(tǒng)、新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝，實(shí)現(xiàn)了車輛輕量化、自動駕駛、智能運(yùn)維與智慧服務(wù)，將有力推動軌道交通裝備實(shí)現(xiàn)材質(zhì)革命和技術(shù)升級。

 

　　走進(jìn)車廂內(nèi)，能夠感受到極強(qiáng)的科技感：車窗此時已經(jīng)變身為超大觸屏，乘客只需手指一觸，就能在車窗上看新聞、刷視頻、獲取各類服務(wù)信息。車廂里的空調(diào)，能根據(jù)天氣和穿衣指數(shù)自動確定適宜溫度濕度，照明系統(tǒng)則可隨時根據(jù)光線環(huán)境，自動調(diào)整亮度和色溫。

 

　　中國中車科學(xué)家、中車四方股份公司副總工程師丁叁叁對本報(bào)記者介紹說，與鋼、鋁合金等傳統(tǒng)金屬材料相比，新一代車輛整車減重13%，更加節(jié)能環(huán)保，并具有耐疲勞、耐腐蝕等特性，可減少列車30年服役期內(nèi)的日常維護(hù)量和全壽命周期成本。此外，“CETROVO”的最高運(yùn)行時速可達(dá)140公里，比傳統(tǒng)地鐵更快，并采用無人駕駛技術(shù)，列車從發(fā)車啟動到加減速、停站、開關(guān)門、回庫等運(yùn)行的全過程均為全自動。

 

　　在中國中車的室內(nèi)展位上，“復(fù)興號”高速動車組、智能化軌道車輛故障預(yù)測與健康管理系統(tǒng)、一體化貨運(yùn)解決方案、時速250公里以上貨運(yùn)動車組等體現(xiàn)未來軌道交通方向的理念設(shè)計(jì)、技術(shù)方案和產(chǎn)品模型，同樣吸引了眾多海內(nèi)外客商的目光。

 

　　在組委會為記者組織的官方導(dǎo)覽活動中，“CETROVO”是僅有的10個指定參觀點(diǎn)之一，與中國中車同場競技的，是西門子、阿爾斯通、福斯羅、斯柯達(dá)等著名企業(yè)，這充分體現(xiàn)了業(yè)界對中國軌道交通裝備的高度認(rèn)可。

 

 

　　柏林國際軌道交通技術(shù)展當(dāng)天舉行了“中國館日”系列活動，174家中國參展商展示了中國在軌道交通領(lǐng)域的最新技術(shù)和產(chǎn)品，獲得了主辦方和業(yè)內(nèi)人士的稱贊。

 

　　中車株機(jī)公司為德國鐵路公司量身定制的混合動力調(diào)車機(jī)車，紅色涂裝的車體亮麗鮮艷，巨大的SBahnHamburg（漢堡城市輕軌）標(biāo)識，引起眾人的注意。展示結(jié)束后，這臺車將會交付德國鐵路公司漢堡車輛段投入使用，這是中國鐵路機(jī)車首次出口德國。車前的展示板上，詳細(xì)介紹了這臺機(jī)車的優(yōu)勢：使用“內(nèi)燃+蓄電池”混合動力技術(shù)，可減少油耗30%；可用于德國干線鐵路、城市輕軌和泛歐鐵路網(wǎng)的作業(yè)……

 

　　“此次調(diào)車機(jī)車出口訂單，標(biāo)志著中國軌道交通整車產(chǎn)品贏得世界高端市場贊譽(yù)。”中車株機(jī)副總工程師楊穎對本報(bào)記者說，憑借過硬的技術(shù)和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，德國鐵路公司為中車株機(jī)頒發(fā)了最高等級的供應(yīng)商資質(zhì)證書（Q1級），獲得了服務(wù)德國乃至整個歐盟市場的“許可證”。

 

　　德國交通企業(yè)協(xié)會科技經(jīng)理馬丁·施密茨對記者表示，當(dāng)中國軌道交通企業(yè)可以生產(chǎn)出滿足歐洲、德國客戶需求的產(chǎn)品時，雙方的合作就是理所當(dāng)然的，中國和德國的企業(yè)可以攜手推進(jìn)鐵路市場的進(jìn)一步發(fā)展。

 

　　來自土耳其的客商埃米爾對本報(bào)記者說，整個機(jī)車的外觀、細(xì)節(jié)和品質(zhì)都令人印象深刻，沒想到這是中國企業(yè)制造的機(jī)車。在記者參觀的過程中，有很多參觀客商都發(fā)出了這樣的感慨，向中車株機(jī)咨詢機(jī)車技術(shù)規(guī)格和價(jià)格，并尋求業(yè)務(wù)合作。

 

　　中國駐德國大使館經(jīng)商處公使銜參贊王衛(wèi)東致辭說，中國軌道交通企業(yè)技術(shù)水平和競爭力不斷提高，與發(fā)達(dá)國家相比，中國很多軌道交通產(chǎn)品在技術(shù)和成本等方面具有優(yōu)勢，有很強(qiáng)的競爭力。

 

　　德國軌道工業(yè)協(xié)會中國全權(quán)首席代表慕尼希對中國軌道交通行業(yè)的發(fā)展深表認(rèn)同，認(rèn)為在過去十幾年中，中國軌道交通產(chǎn)業(yè)通過國際合作和消化吸收及再研發(fā)，實(shí)現(xiàn)了跨越式大發(fā)展。他代表旗下會員單位表達(dá)了開拓中國業(yè)務(wù)的迫切希望，還與中國城市軌道交通協(xié)會簽署了合作備忘錄。