昨日從市地鐵集團(tuán)獲悉，截至今年第三季度，深圳地鐵建設(shè)已完成投資逾170億元，超過全年任務(wù)的七成，今年內(nèi)計(jì)劃完成投資240億元。

 

　　值得關(guān)注的是，2019年起，深圳地鐵將保持平均每年不少于2條新線開通的速度，到2023年，深圳地鐵里程將達(dá)570公里。

 

 

　　市地鐵集團(tuán)的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，2018年，深圳軌道交通三期、四期工程共有14條（含延長線，不含4號線北延段）約273公里的在建項(xiàng)目，總投資超過2500億元，創(chuàng)下歷史新高。

 

　　預(yù)計(jì)到2023年，深圳將擁有15條線路，總長570公里。同時，深圳還醞釀了8條地鐵對接?xùn)|莞、惠州兩地。

 

　　“2019年至2022年，深圳地鐵將保持平均每年不少于2條新線開通的速度。其中，除了計(jì)劃明年開通運(yùn)營的地鐵5號線南延和9號線西延線外，深圳地鐵還將高質(zhì)量續(xù)建7個地鐵項(xiàng)目。”深圳地鐵集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，將全力開展四期5個地鐵項(xiàng)目前期準(zhǔn)備工作，啟動相關(guān)待批軌交項(xiàng)目。這意味著不久的將來，深圳軌道交通將迎來新一輪的建設(shè)高峰。

 

 

　　為給市民創(chuàng)造更快捷的出行條件，深圳地鐵一直在加速推進(jìn)軌道交通建設(shè)，主要體現(xiàn)在從2017年的9條線路在建，到現(xiàn)在14條線路同步推進(jìn)。

 

　　截至今年第三季度，深圳地鐵今年已累計(jì)完成建設(shè)投資173．50億元，占全年目標(biāo)任務(wù)的72％。

 

　　記者了解到，2018年以來，深圳地鐵三期工程二階段87座車站中已封頂61座，主體結(jié)構(gòu)完成86％；區(qū)間暗挖及盾構(gòu)區(qū)間185個，已貫通104個，區(qū)間完成率72％。

 

　　預(yù)計(jì)今年底，深圳地鐵三期工程二階段6、8、10號線及2、3、6號線延長線工程車站主體預(yù)計(jì)平均完成90％；5、9號線延長線車站主體工程已完工，正全面開展鋪軌和安裝裝修作業(yè)。

 

 

　　與此同時，市地鐵集團(tuán)正在抓緊軌道交通四期項(xiàng)目建設(shè)，四期工程5條線路（12號線、13號線、14號線、16號線、6號線支線）主要進(jìn)行交通疏解、管線改遷、綠化遷移及施工圍護(hù)圍擋等前期工程。

 

　　目前，四期線路已有14個工點(diǎn)開展交通疏解和管線改遷，49個工點(diǎn)開展綠化遷移，44個工點(diǎn)開展施工圍擋等工作。

 

　　“今年第四季度，深圳地鐵將保質(zhì)保量完成全年240億元的建設(shè)投資任務(wù)。”市地鐵集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說。