合肥軌道交通土建施工快速推進(jìn)的同時(shí)，列車招標(biāo)也提上日程。記者從安徽合肥公共資源交易中心獲悉，軌道交通4號線分東西兩段開通，采購47列共282輛列車，5號線最早于2020年12月開通，將采購46列共276輛列車。此外，1號線三期計(jì)劃2021年年底開通，屆時(shí)也將增加9列54輛列車。

 

 

 

　　軌道交通4號線是自西向東北的“L形”骨干線，西端起于雞鳴山路站，北至東方大道站。全線覆蓋市區(qū)東西向主要客流走廊，聯(lián)系合肥高新區(qū)、政務(wù)區(qū)、合肥南站片區(qū)、包河區(qū)、新站高新區(qū)等重要客流集散點(diǎn)。

 

　　最新的招標(biāo)公告顯示，4號線全線將分東西兩段開通，西段為雞鳴山路站—呈坎路站，2020年12月開通試運(yùn)營；東段為大強(qiáng)路站—東方大道站，2021年12月開通試運(yùn)營。根據(jù)公告內(nèi)容，西段需28列車（暫定），首列車將于2019年10月到達(dá)4號線科學(xué)城車輛段，第2、3列車將于2019年11月到達(dá)4號線科學(xué)城車輛段。東段需19列車（暫定），首列車（本項(xiàng)目第29列車）將于2021年1月到達(dá)4號線科學(xué)城車輛段。

 

 

 

　　軌道交通5號線始于貴陽路站，止于太和路、汲橋路路口的汲橋路站，途經(jīng)濱湖新區(qū)、合肥南站綜合交通樞紐、包河區(qū)、廬陽區(qū)等區(qū)域。

 

　　招標(biāo)公告內(nèi)容顯示，5號線全線分南北兩段開通，南段為貴陽路站—祁門路站，2020年12月開通試運(yùn)營；北段為桐城南路站—汲橋路站，2021年6月開通試運(yùn)營。其中，南段共需19列車，首列車將于2019年7月到達(dá)5號線珠江路停車場；北段共需27列車，首列車（本項(xiàng)目第20列車）將于2020年6月到達(dá)5號線官塘車輛段。

 

　　值得一提的是，和4號線一樣，5號線牽引系統(tǒng)國產(chǎn)化率不能低于50%。

 

 

 

　　目前，軌道交通1號線三期工程列車項(xiàng)目正式啟動(dòng)招標(biāo)，項(xiàng)目計(jì)劃建造9列車，車輛繼續(xù)采用B型車。

 

　　據(jù)了解，1號線三期工程北起新站高新區(qū)天水路站，向南沿新蚌埠路敷設(shè)，于北二環(huán)路轉(zhuǎn)向東，下穿合肥火車站站臺及站房后與一、二期工程起點(diǎn)合肥火車站銜接。1號線三期工程為一、二期工程的延伸工程，需與一、二期工程貫通運(yùn)營。招標(biāo)公告顯示，1號線三期工程今后將采用B型車6輛編組，車輛參數(shù)及標(biāo)準(zhǔn)與一、二期工程已招標(biāo)車輛類型保持一致，具有良好的系統(tǒng)兼容性。

 

　　根據(jù)計(jì)劃，1號線三期工程計(jì)劃在2021年年底開通。1號線三期工程計(jì)劃投入地鐵列車9列共54輛，國產(chǎn)化率不低于75%。首列車將于2019年9月到達(dá)1號線九聯(lián)圩車輛段。