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2020年底合肥軌道交通4、5號線同時(shí)“亮相”

2018-11-20 來源:合肥在線
本文摘要:合肥軌道交通土建施工快速推進(jìn)的同時(shí),列車招標(biāo)也提上日程。記者從安徽合肥公共資源交易中心獲悉,軌道交通4號線分東西兩段開通,采購47列共282輛列車,5號線最早于2020年12月開通,將采購46列共276輛列車。此外,1號線三期計(jì)劃2021年年底開通,屆時(shí)也將增加9列54輛列車。
 
  合肥軌道交通土建施工快速推進(jìn)的同時(shí),列車招標(biāo)也提上日程。記者從安徽合肥公共資源交易中心獲悉,軌道交通4號線分東西兩段開通,采購47列共282輛列車,5號線最早于2020年12月開通,將采購46列共276輛列車。此外,1號線三期計(jì)劃2021年年底開通,屆時(shí)也將增加9列54輛列車。
 
  4號線
 
  2020年底開通西段
 
  軌道交通4號線是自西向東北的“L形”骨干線,西端起于雞鳴山路站,北至東方大道站。全線覆蓋市區(qū)東西向主要客流走廊,聯(lián)系合肥高新區(qū)、政務(wù)區(qū)、合肥南站片區(qū)、包河區(qū)、新站高新區(qū)等重要客流集散點(diǎn)。
 
  最新的招標(biāo)公告顯示,4號線全線將分東西兩段開通,西段為雞鳴山路站—呈坎路站,2020年12月開通試運(yùn)營;東段為大強(qiáng)路站—東方大道站,2021年12月開通試運(yùn)營。根據(jù)公告內(nèi)容,西段需28列車(暫定),首列車將于2019年10月到達(dá)4號線科學(xué)城車輛段,第2、3列車將于2019年11月到達(dá)4號線科學(xué)城車輛段。東段需19列車(暫定),首列車(本項(xiàng)目第29列車)將于2021年1月到達(dá)4號線科學(xué)城車輛段。
 
  5號線
 
  2020年底開通南段
 
  軌道交通5號線始于貴陽路站,止于太和路、汲橋路路口的汲橋路站,途經(jīng)濱湖新區(qū)、合肥南站綜合交通樞紐、包河區(qū)、廬陽區(qū)等區(qū)域。
 
  招標(biāo)公告內(nèi)容顯示,5號線全線分南北兩段開通,南段為貴陽路站—祁門路站,2020年12月開通試運(yùn)營;北段為桐城南路站—汲橋路站,2021年6月開通試運(yùn)營。其中,南段共需19列車,首列車將于2019年7月到達(dá)5號線珠江路停車場;北段共需27列車,首列車(本項(xiàng)目第20列車)將于2020年6月到達(dá)5號線官塘車輛段。
 
  值得一提的是,和4號線一樣,5號線牽引系統(tǒng)國產(chǎn)化率不能低于50%。
 
  1號線三期
 
  2021年底開通
 
  目前,軌道交通1號線三期工程列車項(xiàng)目正式啟動(dòng)招標(biāo),項(xiàng)目計(jì)劃建造9列車,車輛繼續(xù)采用B型車。
 
  據(jù)了解,1號線三期工程北起新站高新區(qū)天水路站,向南沿新蚌埠路敷設(shè),于北二環(huán)路轉(zhuǎn)向東,下穿合肥火車站站臺及站房后與一、二期工程起點(diǎn)合肥火車站銜接。1號線三期工程為一、二期工程的延伸工程,需與一、二期工程貫通運(yùn)營。招標(biāo)公告顯示,1號線三期工程今后將采用B型車6輛編組,車輛參數(shù)及標(biāo)準(zhǔn)與一、二期工程已招標(biāo)車輛類型保持一致,具有良好的系統(tǒng)兼容性。
 
  根據(jù)計(jì)劃,1號線三期工程計(jì)劃在2021年年底開通。1號線三期工程計(jì)劃投入地鐵列車9列共54輛,國產(chǎn)化率不低于75%。首列車將于2019年9月到達(dá)1號線九聯(lián)圩車輛段。

 
 

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合肥在線

 
  合肥軌道交通土建施工快速推進(jìn)的同時(shí),列車招標(biāo)也提上日程。記者從安徽合肥公共資源交易中心獲悉,軌道交通4號線分東西兩段開通,采購47列共282輛列車,5號線最早于2020年12月開通,將采購46列共276輛列車。此外,1號線三期計(jì)劃2021年年底開通,屆時(shí)也將增加9列54輛列車。
 
  4號線
 
  2020年底開通西段
 
  軌道交通4號線是自西向東北的“L形”骨干線,西端起于雞鳴山路站,北至東方大道站。全線覆蓋市區(qū)東西向主要客流走廊,聯(lián)系合肥高新區(qū)、政務(wù)區(qū)、合肥南站片區(qū)、包河區(qū)、新站高新區(qū)等重要客流集散點(diǎn)。
 
  最新的招標(biāo)公告顯示,4號線全線將分東西兩段開通,西段為雞鳴山路站—呈坎路站,2020年12月開通試運(yùn)營;東段為大強(qiáng)路站—東方大道站,2021年12月開通試運(yùn)營。根據(jù)公告內(nèi)容,西段需28列車(暫定),首列車將于2019年10月到達(dá)4號線科學(xué)城車輛段,第2、3列車將于2019年11月到達(dá)4號線科學(xué)城車輛段。東段需19列車(暫定),首列車(本項(xiàng)目第29列車)將于2021年1月到達(dá)4號線科學(xué)城車輛段。
 
  5號線
 
  2020年底開通南段
 
  軌道交通5號線始于貴陽路站,止于太和路、汲橋路路口的汲橋路站,途經(jīng)濱湖新區(qū)、合肥南站綜合交通樞紐、包河區(qū)、廬陽區(qū)等區(qū)域。
 
  招標(biāo)公告內(nèi)容顯示,5號線全線分南北兩段開通,南段為貴陽路站—祁門路站,2020年12月開通試運(yùn)營;北段為桐城南路站—汲橋路站,2021年6月開通試運(yùn)營。其中,南段共需19列車,首列車將于2019年7月到達(dá)5號線珠江路停車場;北段共需27列車,首列車(本項(xiàng)目第20列車)將于2020年6月到達(dá)5號線官塘車輛段。
 
  值得一提的是,和4號線一樣,5號線牽引系統(tǒng)國產(chǎn)化率不能低于50%。
 
  1號線三期
 
  2021年底開通
 
  目前,軌道交通1號線三期工程列車項(xiàng)目正式啟動(dòng)招標(biāo),項(xiàng)目計(jì)劃建造9列車,車輛繼續(xù)采用B型車。
 
  據(jù)了解,1號線三期工程北起新站高新區(qū)天水路站,向南沿新蚌埠路敷設(shè),于北二環(huán)路轉(zhuǎn)向東,下穿合肥火車站站臺及站房后與一、二期工程起點(diǎn)合肥火車站銜接。1號線三期工程為一、二期工程的延伸工程,需與一、二期工程貫通運(yùn)營。招標(biāo)公告顯示,1號線三期工程今后將采用B型車6輛編組,車輛參數(shù)及標(biāo)準(zhǔn)與一、二期工程已招標(biāo)車輛類型保持一致,具有良好的系統(tǒng)兼容性。
 
  根據(jù)計(jì)劃,1號線三期工程計(jì)劃在2021年年底開通。1號線三期工程計(jì)劃投入地鐵列車9列共54輛,國產(chǎn)化率不低于75%。首列車將于2019年9月到達(dá)1號線九聯(lián)圩車輛段。