12月3日，橫跨滸光運(yùn)河的兩座天橋主體竣工。這意味著被運(yùn)河隔斷的華通花園、通安古鎮(zhèn)與樹山村的連接有了新通道。“這樣，從華通花園二區(qū)到樹山村，原來要繞行3公里左右，現(xiàn)走天橋就行，大大縮短通安古鎮(zhèn)步行或騎行到樹山村的距離。”通安鎮(zhèn)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

 

　　記者在現(xiàn)場看到，兩座立交人行橋位于蘇州有軌電車2號(hào)線的華通花園站、西唐路站。新橋采用了古香古色的廊橋造型，行人漫步于天橋回廊之間，可欣賞亭、廊、軒等，感受古式建筑韻味。天橋下端采用了現(xiàn)代鋼箱梁。現(xiàn)在行人已可在橋上通行，預(yù)計(jì)12月中旬全部完工。

 

　　“我們綜合考慮了有軌電車、江南水鄉(xiāng)、傳統(tǒng)文化等諸多要素。如果完全采用現(xiàn)代化設(shè)計(jì)，風(fēng)格與通安仿古街區(qū)不相襯；如果完全采用古法建橋，又難以實(shí)現(xiàn)這么大的跨度，還與有軌電車現(xiàn)代時(shí)尚不符。”高新區(qū)規(guī)劃部門負(fù)責(zé)人介紹。而據(jù)施工方中鐵二十局第一工程有限公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人安鵬介紹，在鋼箱梁上安裝仿古木結(jié)構(gòu)，找不到可供借鑒的施工案例。在施工中，細(xì)節(jié)一一進(jìn)行了認(rèn)證。在施工中，他們否定了傳統(tǒng)的仿古建筑施工方式，采用鋼絲網(wǎng)、砂漿，緊緊鎖住青瓦片。在鋼箱梁制作、安裝階段，均采用了一次整體放樣、制作，分段吊裝、焊接，保證了橋梁的線性精度。

 

　　據(jù)悉，西唐路站天橋廊亭長170多米。華通花園站天橋的廊亭還跨越了通滸路，長190米。兩橋跨滸光運(yùn)河鋼箱梁更是長達(dá)60米，寬6.5米。針對(duì)大跨度橋梁鋼結(jié)構(gòu)容易與行人、電動(dòng)自行車行進(jìn)頻率產(chǎn)生共振，建設(shè)方采用了調(diào)諧質(zhì)量阻尼器作為“定橋神器”，保障了通行舒適度與橋梁安全。行人駐足橋頭，可感受有軌電車穿橋而過的美麗畫面，欣賞滸光運(yùn)河兩岸優(yōu)美環(huán)境。而夜晚，兩座天橋廊道上的華燈亮起，還將成為滸光運(yùn)河上的新地標(biāo)。

 

　　“從更廣層面來看，兩橋打破了通安老鎮(zhèn)區(qū)與樹山村之間的阻隔，促進(jìn)了兩者的緊密結(jié)合、山水相融，”高新區(qū)通安鎮(zhèn)負(fù)責(zé)人表示，“通安鎮(zhèn)的整體發(fā)展，也迫切需要將鎮(zhèn)區(qū)、樹山及大太湖旅游體系融為一體。這兩座天橋的竣工，將成為通安鎮(zhèn)美麗城鎮(zhèn)建設(shè)的一個(gè)新和諧音符。”