合肥軌道交通3號線“最難”區(qū)間雙線順利貫通

 

　　記者從合肥市城鄉(xiāng)建委獲悉，2018年12月4日，合肥軌道交通3號線四里河路站-臨泉西路站區(qū)間左線盾構(gòu)順利貫通，3號線隧道工程最難區(qū)間貫通！
 

　　

 

　　據(jù)了解，四里河路站至臨泉西路站區(qū)間全長1164.780m，左右線分別采用中鐵3號、中鐵20號盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)施工。區(qū)間工程地質(zhì)復(fù)雜多變，周邊建（構(gòu)）筑物、地下高壓電纜、給水、燃?xì)獾裙芫€眾多，盾構(gòu)先后穿越上覆超厚雜填土、全斷面硬巖、上軟下硬富水地層；盾構(gòu)施工過程運(yùn)用新輔助工法，地面跟蹤補(bǔ)償注漿、管線保護(hù)、盾構(gòu)站內(nèi)平移等施工技術(shù)。

 

　　

 

 

　　盾構(gòu)開工以來，市城鄉(xiāng)建委軌道站嚴(yán)格控制重點(diǎn)風(fēng)險監(jiān)管流程，采取差異化監(jiān)管，對盾構(gòu)始發(fā)、開倉換刀等重大風(fēng)險點(diǎn)進(jìn)行跟蹤監(jiān)督檢查，必要時蹲守現(xiàn)場監(jiān)督實(shí)施，確保了該區(qū)間各重點(diǎn)風(fēng)險順利進(jìn)行。此區(qū)間的貫通為合肥市在類似地質(zhì)條件下盾構(gòu)施工積累了豐富的經(jīng)驗。

 

 

 

　　此外，記者還了解到目前合肥市市軌道交通3號線56條單線區(qū)間僅剩余2條尚未貫通，此區(qū)間的貫通為實(shí)現(xiàn)3號線如期“洞通”創(chuàng)造了積極條件。