軌道交通新機(jī)場線全面鋪軌 計劃2019年9月開通試運(yùn)營

　　隨著軌道新機(jī)場線跨京滬鐵路轉(zhuǎn)體工程成功實(shí)施，新機(jī)場線已全面展開鋪軌工作，并在6個鋪軌基地展開工作。記者昨日從市重大項(xiàng)目辦獲悉，新機(jī)場線計劃于2019年9月與北京大興國際機(jī)場同步開通試運(yùn)營。

 

　　軌道交通新機(jī)場線一期工程全長41.36公里，途經(jīng)豐臺、大興兩區(qū)，其中地下線和U型槽線路23.65公里，地面和高架線路17.71公里。自北向南依次設(shè)草橋站、磁各莊站和新機(jī)場北航站樓站，在草橋站與已經(jīng)運(yùn)營的10號線、在建的19號線實(shí)現(xiàn)換乘。按照規(guī)劃，新機(jī)場線還將繼續(xù)向北延伸至麗澤商務(wù)區(qū)，在麗澤商務(wù)區(qū)設(shè)置航空服務(wù)樓，與建設(shè)中的地鐵14號線、16號線和規(guī)劃中的11號線實(shí)現(xiàn)換乘。

 

　　“新機(jī)場線在設(shè)計、建造、車輛、系統(tǒng)、運(yùn)營等方面都采取了大量新技術(shù)和高新標(biāo)準(zhǔn)。”市重大項(xiàng)目辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，新機(jī)場線將采用世界最高等級的全自動駕駛系統(tǒng)，車輛從檢修、清洗、運(yùn)營都可以實(shí)現(xiàn)全自動。

 

　　同時，新機(jī)場線在國內(nèi)首次采用了不同于普通地鐵的標(biāo)準(zhǔn)，車輛將采用鐵路動車模式，以“7+1”車廂編組，7節(jié)為載客車，剩下的1節(jié)為行李車，預(yù)留實(shí)現(xiàn)城市航站樓和行李托運(yùn)功能。

 

　　此外，軌道與高速共構(gòu)共廊的交通模式也首次在新機(jī)場線中出現(xiàn)。“地下是集納燃?xì)?、電力、供水、通信等設(shè)施的綜合管廊，地面是市政道路團(tuán)河路，中間是軌道交通新機(jī)場線，最上方是新機(jī)場高速公路，形成了四層交通、市政疊加的共構(gòu)體系。”據(jù)市軌道交通建設(shè)管理公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，新機(jī)場線與新機(jī)場高速公路、京雄高鐵共構(gòu)走廊17公里，其中新機(jī)場線與新機(jī)場高速公路共構(gòu)段長7.9公里，這種上下疊加、左右平行建設(shè)的共構(gòu)共廊形式實(shí)現(xiàn)了土地的節(jié)約利用，在保證功能的同時提升了景觀水平。

 

　　這也意味著，2019年9月新機(jī)場線開通后，除了能以160公里/小時的速度等級實(shí)現(xiàn)北京中心城至新機(jī)場“半小時”到達(dá)外，過往旅客還會見到軌道交通、高鐵、高速、市政道路多層疊加、左右各線列車并駕齊驅(qū)的壯觀景象。