3月12日下午，在湖南團代表住地的會議室內(nèi)，一場特別的“閉門會議”進行了整整三個小時。橢圓形的會議桌一邊坐著省委常委、常務(wù)副省長陳向群等十幾名湖南團的全國人大代表，另一邊則是由國家發(fā)改委副秘書長蘇偉帶隊的國家發(fā)改委各司的相關(guān)負責人。

　　“這次我們來主要是聽意見和建議的，條件具備的我們會盡快辦，條件不具備的也會抓緊研究。”蘇偉的開場白簡單直接。

　　“湘西的生態(tài)非常好，老百姓種樹、養(yǎng)樹、護樹投入不少，但是投入和得到比重不一樣，可能就會想砍樹，不愛種樹。”全國人大代表，湘西州州委副書記、州長龍曉華的關(guān)注點自然是扶貧。“公益林補償能不能提高標準？我們不說賺錢，先達到平衡。”針對扶貧方面的問題，龍曉華一口氣提了4點建議，包括進一步完善對民族貧困地區(qū)的生態(tài)補償機制，加快對民族產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持，把湘鄂川黔納入革命老區(qū)政策支持范圍，以及“為我們修一條致富路”。

　　事實上，在當天下午的會議上，幾位代表都提到了交通問題。全國人大代表，岳陽市委書記劉和生和全國人大代表、省發(fā)改委黨組書記、主任胡偉林都提到了常岳九鐵路。這是一條連接湖南省常德市—岳陽市—江西省九江市的快速鐵路，也是國家洞庭湖生態(tài)區(qū)建設(shè)的重要項目。“現(xiàn)在東面全部搞起了，西面也已經(jīng)開工了，希望盡快把中間的常德到岳陽到九江這一段接起來。”劉和生說。緊接著劉和生發(fā)言的胡偉林也再次強調(diào)了這段路的重要性：“接通以后，往東邊可以到浙江、上、南京，到西邊可以到重慶。”

　　全國人大代表，永州市委副書記、市長趙應(yīng)云則希望，打通永州到清遠的通道。他希望，能夠在十三五中期規(guī)劃調(diào)整中，把這條路加入到規(guī)劃當中。

　　全國人大代表、三一集團有限公司董事長兼三一重工股份有限公司董事長梁穩(wěn)根，全國人大代表、58集團首席執(zhí)行官姚勁波則不約而同地都提到了信用體系的建設(shè)。

　　梁穩(wěn)根認為，現(xiàn)在信用體系存在的問題是，省與省之間的標準不相同，需要“建立一個全國性的強大的征信體系”。姚勁波則建議，國家發(fā)改委的信用體系建設(shè)把互聯(lián)網(wǎng)的一些數(shù)據(jù)納入進去。“現(xiàn)在大家對58的抱怨就是有虛假信息，但我們是一個平臺，只能制止用戶的行為，不能有任何懲戒。”他認為，如果能夠把各個互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的數(shù)據(jù)都納入到信用體系的系統(tǒng)中，“這樣用戶、商家就不敢亂來”。

　　長株潭衡“中國制造2025”試點示范城市群、大班額問題……針對代表們提出的建議和意見，國家發(fā)改委幾乎是有問必答。