廣西首座穿越國家森林公園的城市隧道今天貫通
2018-09-28 來源：人民鐵道網(wǎng)
本文摘要：9月28日上午9時，隨著最后一聲巨響，廣西首座穿越國家森林公園的城市隧道——蓮花山隧道順利貫通，為11月底廣西壯族自治區(qū)重大惠民工程蓮花大道全線通車創(chuàng)造了條件。
蓮花山隧道全線貫通現(xiàn)場。
蓮花山隧道左右線進口。
9月28日上午9時，隨著最后一聲巨響，廣西首座穿越國家森林公園的城市隧道——蓮花山隧道順利貫通，為11月底廣西壯族自治區(qū)重大惠民工程蓮花大道全線通車創(chuàng)造了條件。
蓮花大道線路穿越素有“柳洲綠肺”和“天然氧吧”之稱的三門江國家森林公園，設(shè)計為雙向六車道，是柳州市目前投資額最多、施工難度最大、橋隧比最高、環(huán)保要求最嚴的工程項目。
作為全線控制性工程的蓮花山隧道全長1885米，屬于典型的喀斯特地貌特征，溶洞密集，中鐵十六局集團在隧道施工過程中遇到不同類型巖溶地質(zhì)近百次。加之隧道埋深淺、斷面大，多在雨季施工，地下水豐富，施工難度和風(fēng)險成倍增加。
中鐵十六局蓮花大道項目總工程師付重滔介紹說，“針對喀斯特地貌溶洞多發(fā)不可預(yù)見性的特點，為攻克施工難題，我們在施工過程中，不斷優(yōu)化施工方案，加大技術(shù)創(chuàng)新力度，總結(jié)了一整套在喀斯特地貌中大斷面、小間距、淺埋偏壓城市隧道的安全快速施工技術(shù)，確保了隧道順利貫通。”
在國家森林公園中施工，建設(shè)者秉持“無痕化”施工的環(huán)保理念，做到工程完工一處復(fù)綠一處，全線設(shè)施均控制在施工紅線內(nèi)，最大程度地減少了對原有自然生態(tài)的破壞；整個工程設(shè)計通過景觀亮化、洞內(nèi)裝飾等一系列措施，真正做到了工程項目與自然環(huán)境融為一體。
該工程建成通車后，將成為連接廣西柳州河?xùn)|片區(qū)和柳東新區(qū)的快速通道，實現(xiàn)了“畫中穿行、兩城相連”，行車時間由原來的1小時縮短為10分鐘，極大方便了市民出行，同時對拉動當?shù)亟?jīng)濟和旅游業(yè)發(fā)展具有重要意義。
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