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成蒲鐵路力爭年內(nèi)開通運(yùn)營 成都西站同時啟用

2018-10-18 來源:華西都市報(bào)
本文摘要:10月14日上午,由多輛不同功能組成的綜合檢測列車從成都西站快速通過駛往溫江方向,標(biāo)志著新建成都至蒲江鐵路正式進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試。成蒲鐵路將伴隨擴(kuò)能改造后的成都西站力爭在年內(nèi)開通運(yùn)營。
 
  10月14日上午,由多輛不同功能組成的綜合檢測列車從成都西站快速通過駛往溫江方向,標(biāo)志著新建成都至蒲江鐵路正式進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試。成蒲鐵路將伴隨擴(kuò)能改造后的成都西站力爭在年內(nèi)開通運(yùn)營。
 
  時速200公里
 
  成雅鐵路成都至蒲江(朝陽湖)段全長約98公里。設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為200公里/小時,屬于雙線電氣化鐵路。全線除利用既有成都西站進(jìn)行改造外,還新建有溫江、羊馬、崇州、大邑、邛崍、西來、蒲江、朝陽湖8個車站。
 
  這條鐵路作為成都中心城區(qū)連接西部區(qū)(市、縣)的快速鐵路通道,對促進(jìn)城鄉(xiāng)一體協(xié)調(diào)發(fā)展,推動成都國際性綜合交通通信樞紐功能建設(shè)具有重要意義。
 
  接軌川藏鐵路朝雅段
 
  后續(xù),川藏鐵路朝陽湖至雅安段也將開通投用并與成都至蒲江鐵路實(shí)現(xiàn)接軌。這樣,以國家級中心城市為核心向外發(fā)展的射線通道能力將得到進(jìn)一步強(qiáng)加,這對提升我國西部地區(qū)特別是進(jìn)藏通道的交通能力,增強(qiáng)川西地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),促進(jìn)四川西部、青藏高原東部地區(qū)交通不便的城鎮(zhèn)和四川省內(nèi)甘孜、阿壩等少數(shù)民族活動區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有十分重大的影響和意義。
 
  成都西站同步啟用
 
  伴隨成都至蒲江(朝陽湖)鐵路的開通運(yùn)營,倍受成都市民關(guān)注的成都西站也將同步投入使用。成都西站位于成都市青羊區(qū)三環(huán)路外側(cè),車站建筑總面積約6000平米,是在原有成都西貨站基礎(chǔ)上改建而成。成都西站的站房設(shè)計(jì)采用現(xiàn)代風(fēng)格,突出地標(biāo)性建筑特征,造型融入“太陽神鳥”姿態(tài),體現(xiàn)了西客站作為成都“西部門戶”的主題定位。
 
  這個站同時作為成都主城區(qū)內(nèi)繼成都站、成都東站、成都南站后投用的另一個現(xiàn)代化多功能車站,對提高樞紐內(nèi)的列車通過和接發(fā)能力、增強(qiáng)客流疏解具有重要的作用,可實(shí)現(xiàn)成昆、成雅、成灌、寶成等多條鐵路交互連接。
 
  作為我省首個“四位一體”的鐵路車站,成都西站實(shí)現(xiàn)了國家鐵路、地鐵交通、有軌電車及公交巴士“四項(xiàng)交通”的快速接駁,市民通過地鐵4號線、有軌電車蓉2號線及多條公交巴士即可在該站換乘列車或動車組,旅客出行的選擇更加多樣,出行效率得到提升。

 

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成蒲鐵路力爭年內(nèi)開通運(yùn)營 成都西站同時啟用

華西都市報(bào)

 
  10月14日上午,由多輛不同功能組成的綜合檢測列車從成都西站快速通過駛往溫江方向,標(biāo)志著新建成都至蒲江鐵路正式進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試。成蒲鐵路將伴隨擴(kuò)能改造后的成都西站力爭在年內(nèi)開通運(yùn)營。

 
  時速200公里
 
  成雅鐵路成都至蒲江(朝陽湖)段全長約98公里。設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為200公里/小時,屬于雙線電氣化鐵路。全線除利用既有成都西站進(jìn)行改造外,還新建有溫江、羊馬、崇州、大邑、邛崍、西來、蒲江、朝陽湖8個車站。
 
  這條鐵路作為成都中心城區(qū)連接西部區(qū)(市、縣)的快速鐵路通道,對促進(jìn)城鄉(xiāng)一體協(xié)調(diào)發(fā)展,推動成都國際性綜合交通通信樞紐功能建設(shè)具有重要意義。
 
  接軌川藏鐵路朝雅段
 
  后續(xù),川藏鐵路朝陽湖至雅安段也將開通投用并與成都至蒲江鐵路實(shí)現(xiàn)接軌。這樣,以國家級中心城市為核心向外發(fā)展的射線通道能力將得到進(jìn)一步強(qiáng)加,這對提升我國西部地區(qū)特別是進(jìn)藏通道的交通能力,增強(qiáng)川西地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),促進(jìn)四川西部、青藏高原東部地區(qū)交通不便的城鎮(zhèn)和四川省內(nèi)甘孜、阿壩等少數(shù)民族活動區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有十分重大的影響和意義。
 
  成都西站同步啟用
 
  伴隨成都至蒲江(朝陽湖)鐵路的開通運(yùn)營,倍受成都市民關(guān)注的成都西站也將同步投入使用。成都西站位于成都市青羊區(qū)三環(huán)路外側(cè),車站建筑總面積約6000平米,是在原有成都西貨站基礎(chǔ)上改建而成。成都西站的站房設(shè)計(jì)采用現(xiàn)代風(fēng)格,突出地標(biāo)性建筑特征,造型融入“太陽神鳥”姿態(tài),體現(xiàn)了西客站作為成都“西部門戶”的主題定位。
 
  這個站同時作為成都主城區(qū)內(nèi)繼成都站、成都東站、成都南站后投用的另一個現(xiàn)代化多功能車站,對提高樞紐內(nèi)的列車通過和接發(fā)能力、增強(qiáng)客流疏解具有重要的作用,可實(shí)現(xiàn)成昆、成雅、成灌、寶成等多條鐵路交互連接。
 
  作為我省首個“四位一體”的鐵路車站,成都西站實(shí)現(xiàn)了國家鐵路、地鐵交通、有軌電車及公交巴士“四項(xiàng)交通”的快速接駁,市民通過地鐵4號線、有軌電車蓉2號線及多條公交巴士即可在該站換乘列車或動車組,旅客出行的選擇更加多樣,出行效率得到提升。