本文摘要：2018年1月正式開通運(yùn)營的埃塞俄比亞-吉布提鐵路(亞吉鐵路)，不僅成為紅海的主要通道，更為埃塞俄比亞年輕人提供了就業(yè)機(jī)會(huì)。這條由中國中鐵和中土集團(tuán)承建并運(yùn)營維護(hù)，帶有“中國印記”的鐵路，對(duì)促進(jìn)東非基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展具有重要意義，在非洲大地旋起了“中國風(fēng)”。

 

　　2018年1月正式開通運(yùn)營的埃塞俄比亞-吉布提鐵路(亞吉鐵路)，不僅成為紅海的主要通道，更為埃塞俄比亞年輕人提供了就業(yè)機(jī)會(huì)。這條由中國中鐵和中土集團(tuán)承建并運(yùn)營維護(hù)，帶有“中國印記”的鐵路，對(duì)促進(jìn)東非基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展具有重要意義，在非洲大地旋起了“中國風(fēng)”。

　　這條連接埃塞俄比亞、吉布提兩國首都的亞吉鐵路，是海外第一個(gè)集設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備采購、施工、監(jiān)理和融資為一體的全流程“中國標(biāo)準(zhǔn)”的電氣化鐵路。不僅是“一帶一路”倡議在非洲東海岸門戶區(qū)域的標(biāo)志性工程，更拉近了非洲腹地與世界的距離，是東非現(xiàn)代化和繁榮之路。在建成通車時(shí)，當(dāng)?shù)厝烁袊@：“亞吉鐵路是中國建設(shè)者給我們的最好禮物！”

　　埃塞作為一個(gè)內(nèi)陸國家，目前進(jìn)出口物資主要依賴吉布提港口，每天進(jìn)出關(guān)集裝箱數(shù)量達(dá)5000個(gè)之多。因?yàn)闆]有鐵路，大量的貨物通過公路由吉布提港口運(yùn)往埃塞俄比亞，至少需要一周時(shí)間，不僅對(duì)公路造成極大的壓力，也加大了物流成本,壓關(guān)、壓港問題非常嚴(yán)重。亞吉鐵路建成運(yùn)營后，將使當(dāng)?shù)氐目拓涍\(yùn)輸從100%依賴公路轉(zhuǎn)變成70%依靠鐵路，時(shí)間也縮短到7至8小時(shí)，極大促進(jìn)了當(dāng)?shù)氐奈镔Y流通和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　“和你一同笑過的人，你可能把他忘掉，但是和你一同哭過的人，你卻永遠(yuǎn)不忘。”這是李克強(qiáng)總理在非盟總部發(fā)表演講時(shí)引用的詩句。上世紀(jì)六七十年代，為了支持南部非洲國家民族解放事業(yè)和打破種族隔離制度封鎖，中國人民勒緊褲帶援建了坦贊鐵路。在這條非洲人民的“自由之路”建設(shè)中，有65名中國優(yōu)秀兒女長眠在非洲大地。如今的亞吉鐵路更成為了新時(shí)期中非友誼的象征，不僅是同命運(yùn)、共患難的奮斗歷史的延續(xù)，更是中非關(guān)系未來發(fā)展的不竭源泉。

　　“國之交在于民相親，民相親在于心相通”，民心相通是“一帶一路”建設(shè)的社會(huì)基礎(chǔ)和長久保障。亞吉鐵路的建成不僅會(huì)促進(jìn)埃塞、吉布提兩國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的聯(lián)系和發(fā)展，也將輻射廣大非洲內(nèi)陸地區(qū)，帶動(dòng)整個(gè)周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。埃塞總統(tǒng)穆拉圖表示：“這條鐵路不僅僅是埃塞的第一條現(xiàn)代化鐵路，也是中埃友誼的一座橋梁。”

　　“東風(fēng)好作陽和使，逢草逢花報(bào)發(fā)生”。中國鐵路建設(shè)走向世界，造福友好邦國，再次見證了作為大國的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。更如溝通世界的信使，正在構(gòu)成一個(gè)龐大的鐵路網(wǎng)，越來越密集的線路交織在越來越多的國家的版圖上，聯(lián)通著整個(gè)世界，不斷旋起的“中國風(fēng)”一定會(huì)讓世界更加精彩！