法國鐵路改革措施最重要內(nèi)容在國民議會過關(guān)

　　法國《歐洲時報》4月12日報道稱，法國國民議會在當(dāng)?shù)貢r間4月11日審議通過了政府提交的鐵路改革授權(quán)法案第一條。此舉意味著改革措施中的最重要內(nèi)容已經(jīng)過關(guān)。

　　法新社消息稱，在整個授權(quán)法案中，第一條具有特殊重要地位，其中規(guī)定了改變法國國營鐵路公司(SNCF)的法律地位，以及終止給予新招聘員工“鐵路職工”身份。根據(jù)這項法案，政府將有12個月時間來發(fā)布政令。

　　但577名議員中絕大部分都沒有出席投票。針對這一條款的表決，最終僅以58票對28票得以通過，投反對票的主要是極左翼和社會黨部分議員。

　　報道稱，在議會辯論中，來自左右在野黨的議員紛紛表達(dá)不滿。其中最強烈的反對意見來自左翼的政黨“不屈法國”和法共，二者認(rèn)為所謂的“開放競爭”最終將不可避免地導(dǎo)致私有化，并聲稱這是改革的“紅線”。而出席辯護(hù)的法國交通部長博爾內(nèi)則再次表明，改革不是要搞私有化，而是要保證“法國式的公共服務(wù)”。

　　來自右翼的共和黨議員塞米爾(Jean-MarieSermier)則質(zhì)疑，雖然開放競爭可以接受，但政府的改革方案對公共服務(wù)的獨立性保障不足，也無法保證目前盈利狀況不佳的地區(qū)線路繼續(xù)維持。

　　執(zhí)政的“共和國前進(jìn)”運動議員羅西(LaurianneRossi)則為改革措施辯護(hù)稱，維持現(xiàn)狀不是辦法，競爭是革新的標(biāo)志，有助于建立更有效率、表現(xiàn)更佳的公共服務(wù)體系。