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“世紀(jì)鐵路”——肯尼亞蒙內(nèi)鐵路凝結(jié)中肯友誼

2018-09-25 來(lái)源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)—《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》
本文摘要:駕車(chē)從肯尼亞首都內(nèi)羅畢市中心沿主干道蒙巴薩路向東南行駛十幾公里,您會(huì)看到一座嶄新的銀灰色火車(chē)站。這是由中國(guó)交建承建和運(yùn)營(yíng)的蒙內(nèi)鐵路上的明珠——內(nèi)羅畢南站。
 
  駕車(chē)從肯尼亞首都內(nèi)羅畢市中心沿主干道蒙巴薩路向東南行駛十幾公里,您會(huì)看到一座嶄新的銀灰色火車(chē)站。這是由中國(guó)交建承建和運(yùn)營(yíng)的蒙內(nèi)鐵路上的明珠——內(nèi)羅畢南站。這座現(xiàn)代化車(chē)站設(shè)計(jì)前衛(wèi),充滿動(dòng)感。肯尼亞總統(tǒng)肯雅塔說(shuō):“它的美在于其對(duì)未來(lái)肯尼亞繁榮的承諾。”
 
  中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹,去年5月31日開(kāi)通的蒙內(nèi)鐵路,是落實(shí)習(xí)近平主席提出的“一帶一路”倡議和中非合作論壇約翰內(nèi)斯堡峰會(huì)“十大合作計(jì)劃”的重要早期收獲。它連接著內(nèi)羅畢和東非最重要的港口蒙巴薩,是中非“三網(wǎng)一化”和產(chǎn)能合作的標(biāo)志性工程,被稱(chēng)為肯尼亞的“世紀(jì)鐵路”。
 
  截至今年8月24日,蒙內(nèi)鐵路實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)營(yíng)451天,每天開(kāi)行旅客列車(chē)4列,貨物列車(chē)18列。累計(jì)發(fā)送旅客172.2萬(wàn)人次,旅客平均上座率達(dá)97.1%以上,周末及節(jié)假日上座率100%;共開(kāi)行貨物列車(chē)1711列,計(jì)12.5萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,發(fā)送貨物210萬(wàn)噸,遠(yuǎn)超測(cè)算。
 
  蒙內(nèi)鐵路客運(yùn)列車(chē)每天對(duì)開(kāi),在滿足當(dāng)?shù)乜瓦\(yùn)需求的情況下,也成為新興的旅游觀光列車(chē),坐在火車(chē)上即可飽覽察沃野生動(dòng)物保護(hù)區(qū)的風(fēng)光。“鐵路通車(chē)初期沒(méi)有那么多乘客,但如今幾乎總是滿員,高峰時(shí)段甚至一票難求。”列車(chē)員介紹說(shuō)。
 
  道路通,百業(yè)興。
 
  作為東非第一大港,蒙巴薩港是連接?xùn)|非地區(qū)和印度洋的重要交通樞紐。蒙內(nèi)鐵路開(kāi)通前,港口貨物主要靠公路等運(yùn)輸。由于運(yùn)力有限,貨物壓港現(xiàn)象不時(shí)發(fā)生。
 
  中國(guó)交建肯尼亞標(biāo)軌鐵路項(xiàng)目執(zhí)行總經(jīng)理任文峰告訴記者:“蒙內(nèi)鐵路通車(chē)后,貨物運(yùn)輸時(shí)間從原來(lái)10多個(gè)小時(shí)縮短至4個(gè)多小時(shí),物流成本降低40%以上。鐵路建設(shè)拉動(dòng)了肯尼亞國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值1.5%甚至2%的增長(zhǎng),更關(guān)鍵的是,通過(guò)鐵路形成了包括港口在內(nèi)的全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。”
 
  肯雅塔總統(tǒng)在國(guó)情咨文中說(shuō):“在不到一年的時(shí)間里,大約有70萬(wàn)人次乘坐蒙內(nèi)鐵路的列車(chē)。蒙內(nèi)鐵路貨運(yùn)服務(wù)也得到大幅提升,起初每月可運(yùn)送22345噸貨物,現(xiàn)在每月可運(yùn)送213559噸。”他盛贊蒙內(nèi)鐵路項(xiàng)目是“肯尼亞有史以來(lái)最具雄心壯志的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目”。
 
  記者了解到,有4萬(wàn)多人參與了這個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)工作,其中當(dāng)?shù)貑T工占比超過(guò)90%。目前,有超過(guò)1500名當(dāng)?shù)厝藚⑴c蒙內(nèi)鐵路的運(yùn)營(yíng)。因?yàn)槊蓛?nèi)鐵路,他們不僅找到了好工作,而且過(guò)上了更好的生活。
 
  身著紅色制服的22歲女乘務(wù)員蘇麗·姆瓦卡,長(zhǎng)相甜美,熱情干練,“工作一年來(lái),我的人生軌跡改變了”。她的家在蒙巴薩,家里有5個(gè)兄弟姐妹,最小的妹妹還在上學(xué)。“現(xiàn)在我的收入是過(guò)去的3倍,家里的居住條件改善了很多,我想我們很快就能住上屬于自己的新房子。蒙內(nèi)鐵路還讓我有機(jī)會(huì)前往中國(guó)學(xué)習(xí),這讓我大開(kāi)眼界。中國(guó)人專(zhuān)業(yè)、高效、準(zhǔn)時(shí)的精神也影響著我。”蘇麗·姆瓦卡說(shuō)。
 
  經(jīng)過(guò)層層選拔,愛(ài)麗絲成為肯尼亞歷史上首批女火車(chē)司機(jī)之一,去年1月至3月,她到中國(guó)寶雞接受了火車(chē)駕駛培訓(xùn)。起初,連父親都不相信身材瘦小的她能開(kāi)火車(chē),直到看了她駕駛火車(chē)的視頻才相信這是事實(shí)。愛(ài)麗絲告訴記者:“在肯尼亞歷史上,還沒(méi)有女火車(chē)司機(jī)。蒙內(nèi)鐵路通車(chē)那天,肯雅塔總統(tǒng)稱(chēng)贊我們是‘國(guó)家驕傲’。感謝中國(guó),感謝蒙內(nèi)鐵路,讓我們成為肯尼亞歷史的書(shū)寫(xiě)者。”
 
  蒙巴薩的建筑商人姆旺戈拉說(shuō),蒙內(nèi)鐵路是東非鐵路網(wǎng)的第一步,未來(lái)鐵路將延伸到烏干達(dá)甚至布隆迪,把整個(gè)東非連接起來(lái),貨物運(yùn)輸成本將顯著降低,這對(duì)于整個(gè)東非一體化進(jìn)程將有標(biāo)志性意義,“這是東非互聯(lián)互通的第一步,我相信有了鐵路,東非的經(jīng)商環(huán)境會(huì)更便利,我的生意也會(huì)越做越大”。

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中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)—《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》

 
  駕車(chē)從肯尼亞首都內(nèi)羅畢市中心沿主干道蒙巴薩路向東南行駛十幾公里,您會(huì)看到一座嶄新的銀灰色火車(chē)站。這是由中國(guó)交建承建和運(yùn)營(yíng)的蒙內(nèi)鐵路上的明珠——內(nèi)羅畢南站。這座現(xiàn)代化車(chē)站設(shè)計(jì)前衛(wèi),充滿動(dòng)感??夏醽喛偨y(tǒng)肯雅塔說(shuō):“它的美在于其對(duì)未來(lái)肯尼亞繁榮的承諾。”
 
  中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹,去年5月31日開(kāi)通的蒙內(nèi)鐵路,是落實(shí)習(xí)近平主席提出的“一帶一路”倡議和中非合作論壇約翰內(nèi)斯堡峰會(huì)“十大合作計(jì)劃”的重要早期收獲。它連接著內(nèi)羅畢和東非最重要的港口蒙巴薩,是中非“三網(wǎng)一化”和產(chǎn)能合作的標(biāo)志性工程,被稱(chēng)為肯尼亞的“世紀(jì)鐵路”。
 
  截至今年8月24日,蒙內(nèi)鐵路實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)營(yíng)451天,每天開(kāi)行旅客列車(chē)4列,貨物列車(chē)18列。累計(jì)發(fā)送旅客172.2萬(wàn)人次,旅客平均上座率達(dá)97.1%以上,周末及節(jié)假日上座率100%;共開(kāi)行貨物列車(chē)1711列,計(jì)12.5萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,發(fā)送貨物210萬(wàn)噸,遠(yuǎn)超測(cè)算。
 
  蒙內(nèi)鐵路客運(yùn)列車(chē)每天對(duì)開(kāi),在滿足當(dāng)?shù)乜瓦\(yùn)需求的情況下,也成為新興的旅游觀光列車(chē),坐在火車(chē)上即可飽覽察沃野生動(dòng)物保護(hù)區(qū)的風(fēng)光。“鐵路通車(chē)初期沒(méi)有那么多乘客,但如今幾乎總是滿員,高峰時(shí)段甚至一票難求。”列車(chē)員介紹說(shuō)。
 
  道路通,百業(yè)興。
 
  作為東非第一大港,蒙巴薩港是連接?xùn)|非地區(qū)和印度洋的重要交通樞紐。蒙內(nèi)鐵路開(kāi)通前,港口貨物主要靠公路等運(yùn)輸。由于運(yùn)力有限,貨物壓港現(xiàn)象不時(shí)發(fā)生。
 
  中國(guó)交建肯尼亞標(biāo)軌鐵路項(xiàng)目執(zhí)行總經(jīng)理任文峰告訴記者:“蒙內(nèi)鐵路通車(chē)后,貨物運(yùn)輸時(shí)間從原來(lái)10多個(gè)小時(shí)縮短至4個(gè)多小時(shí),物流成本降低40%以上。鐵路建設(shè)拉動(dòng)了肯尼亞國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值1.5%甚至2%的增長(zhǎng),更關(guān)鍵的是,通過(guò)鐵路形成了包括港口在內(nèi)的全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。”
 
  肯雅塔總統(tǒng)在國(guó)情咨文中說(shuō):“在不到一年的時(shí)間里,大約有70萬(wàn)人次乘坐蒙內(nèi)鐵路的列車(chē)。蒙內(nèi)鐵路貨運(yùn)服務(wù)也得到大幅提升,起初每月可運(yùn)送22345噸貨物,現(xiàn)在每月可運(yùn)送213559噸。”他盛贊蒙內(nèi)鐵路項(xiàng)目是“肯尼亞有史以來(lái)最具雄心壯志的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目”。
 
  記者了解到,有4萬(wàn)多人參與了這個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)工作,其中當(dāng)?shù)貑T工占比超過(guò)90%。目前,有超過(guò)1500名當(dāng)?shù)厝藚⑴c蒙內(nèi)鐵路的運(yùn)營(yíng)。因?yàn)槊蓛?nèi)鐵路,他們不僅找到了好工作,而且過(guò)上了更好的生活。
 
  身著紅色制服的22歲女乘務(wù)員蘇麗·姆瓦卡,長(zhǎng)相甜美,熱情干練,“工作一年來(lái),我的人生軌跡改變了”。她的家在蒙巴薩,家里有5個(gè)兄弟姐妹,最小的妹妹還在上學(xué)。“現(xiàn)在我的收入是過(guò)去的3倍,家里的居住條件改善了很多,我想我們很快就能住上屬于自己的新房子。蒙內(nèi)鐵路還讓我有機(jī)會(huì)前往中國(guó)學(xué)習(xí),這讓我大開(kāi)眼界。中國(guó)人專(zhuān)業(yè)、高效、準(zhǔn)時(shí)的精神也影響著我。”蘇麗·姆瓦卡說(shuō)。
 
  經(jīng)過(guò)層層選拔,愛(ài)麗絲成為肯尼亞歷史上首批女火車(chē)司機(jī)之一,去年1月至3月,她到中國(guó)寶雞接受了火車(chē)駕駛培訓(xùn)。起初,連父親都不相信身材瘦小的她能開(kāi)火車(chē),直到看了她駕駛火車(chē)的視頻才相信這是事實(shí)。愛(ài)麗絲告訴記者:“在肯尼亞歷史上,還沒(méi)有女火車(chē)司機(jī)。蒙內(nèi)鐵路通車(chē)那天,肯雅塔總統(tǒng)稱(chēng)贊我們是‘國(guó)家驕傲’。感謝中國(guó),感謝蒙內(nèi)鐵路,讓我們成為肯尼亞歷史的書(shū)寫(xiě)者。”
 
  蒙巴薩的建筑商人姆旺戈拉說(shuō),蒙內(nèi)鐵路是東非鐵路網(wǎng)的第一步,未來(lái)鐵路將延伸到烏干達(dá)甚至布隆迪,把整個(gè)東非連接起來(lái),貨物運(yùn)輸成本將顯著降低,這對(duì)于整個(gè)東非一體化進(jìn)程將有標(biāo)志性意義,“這是東非互聯(lián)互通的第一步,我相信有了鐵路,東非的經(jīng)商環(huán)境會(huì)更便利,我的生意也會(huì)越做越大”。