柏林21日｜企業(yè)創(chuàng)新在柏林

 

 

　　今年的InnoTrans展商數(shù)量將近3000家，包括中國中車、西門子、龐巴迪等跨國軌道交通“巨頭”，它們代表了世界軌道交通的發(fā)展水平。今年，來自中國的展商共計174家，是歷年最多，除了中國中車外，還有中國鐵路總公司、天樂泰力等；它們將向世界展示中國軌道交通兩年來取得的新成就。

 

　　《世界軌道交通》雜志記者現(xiàn)場采訪了多家企業(yè)代表，我們選擇了一些企業(yè)刊登，來聽聽他們此次展會都帶來了哪些創(chuàng)新的產(chǎn)品、技術(shù)和理念。

 

　　此外，“創(chuàng)新隧道技術(shù)論壇”、“VDB創(chuàng)新的未來”會議在今天召開。

 

 

　　中國鐵路總公司
 

 

　　中國鐵路總公司科技和信息化主任趙國堂告訴記者：本次展會，中國鐵路總公司主辦了“優(yōu)質(zhì)高效的中國鐵路”主題展。此次展廳面積近200平方米，設(shè)計了發(fā)展規(guī)模、高速鐵路、智能高鐵、普速鐵路、國際合作等5個主題內(nèi)容展區(qū)和1個特色體驗展區(qū)，重點展示中國鐵路發(fā)展成就和創(chuàng)新成果，充分體現(xiàn)鐵路在推動中國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和服務(wù)“一帶一路”建設(shè)等方面的重要作用，表達(dá)了中國鐵路愿與世界鐵路同行真誠合作、分享發(fā)展經(jīng)驗的良好愿望。

 

　　中國鐵路總公司展區(qū)將展覽藝術(shù)與展示內(nèi)容有機(jī)結(jié)合，通過圖片、視頻、互動觸摸屏、復(fù)興號動車組模型及模擬駕駛臺等多種形式，使公眾通過眼觀、耳聽、互動參與，獲得更豐富的觀展體驗。復(fù)興號動車組模擬駕駛臺前排隊等待互動體驗的場景，成為展覽館內(nèi)一道別樣的風(fēng)景。

 

　　中國中車
 

 

　　中國中車副總工程師兼客車事業(yè)部副總經(jīng)理黃俊輝告訴記者：今年展會，中車帶來了“重器”參賽：最高時速500km/h的可變編組動車組，這是該車型首次在海外展出。當(dāng)前我國在用動車組，都是按8節(jié)或者16節(jié)車廂固定編組，可變編組動車組可以根據(jù)城際間線路特點，在2至20節(jié)范圍內(nèi)隨意變換搭配車廂：大定員縱向臥鋪車、座臥轉(zhuǎn)換臥鋪車、VIP車、商務(wù)座車、雙層車、餐貨和客貨合造車......包羅萬象，隨“需”而“變”。

 

　　如同搭積木一般，可變編組動車組最小編組單元為兩節(jié)，即2個動力頭車相接。如要擴(kuò)大編組，則根據(jù)速度和功率核算出效率最優(yōu)搭配，在編組中間加入動車與拖車，就可以組成不同速度等級、編組數(shù)量為2-20輛的任何節(jié)數(shù)的動車組。

 

　　我國鐵路運輸有客流淡旺季之分，春運期間和日常差別巨大?？勺兙幗M動車組的成功研制，使動車組可以根據(jù)線路客流特點等實際情況進(jìn)行編組，靈活應(yīng)對客流起伏與乘客需求。

 

　　龐巴迪
 

 

　　龐巴迪中國總裁張劍煒接受采訪時告訴記者：很自豪在InnoTrans2018期間發(fā)布我們最新的品牌標(biāo)識和產(chǎn)品設(shè)計。龐巴迪正處于五年轉(zhuǎn)型計劃的中期，此次發(fā)布對于公司未來的定位是戰(zhàn)略性的一步。作為全球200多個城市值得信賴的長期合作伙伴，我們致力于用高效的移動解決方案幫助各地城市發(fā)展，激發(fā)它們的經(jīng)濟(jì)活力。

 

　　我們的展臺利用最新的數(shù)字技術(shù)展示了龐巴迪的高性能移動解決方案。一個虛擬現(xiàn)實演示將帶游客“身臨其境”世界各地城市去體驗龐巴迪的產(chǎn)品：曼谷的BOMBARDIERINNOVIA單軌、蘇黎世的BOMBARDIERFLEXITY電車、斯德哥爾摩的MOVIAC30地鐵。這些產(chǎn)品都體現(xiàn)了龐巴迪的追求：質(zhì)量、性能、風(fēng)格。

 

　　西門子
 

 

　　西門子以“塑造互聯(lián)交通”為主題，展示了其在“全方位交通系統(tǒng)”中的數(shù)字化創(chuàng)新成果。展出的數(shù)字化新產(chǎn)品有：MindConnectRail系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)MindSpher開放式數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)Railigent、全新云端解決方案、數(shù)字化車站等。在此次展上，還展出了面向軌道電氣化領(lǐng)域的創(chuàng)新技術(shù)，首次實現(xiàn)在基于數(shù)據(jù)的實時仿真中呈現(xiàn)軌道系統(tǒng)的電氣網(wǎng)絡(luò)和電能流。

 

　　在戶外展出區(qū)，西門子也展示了公司的典經(jīng)與創(chuàng)新型車輛，如：德國烏爾姆AvenioM有軌電車、保加利亞索非亞地鐵（MetroSofia）、法國雷恩B線Cityval全自動旅客捷運系統(tǒng)、萊茵-魯爾特快列車（RRX）、DesiroML?BBcityjet樣車等。另外，還將聯(lián)合ViPVerkehrsbetriebPotsdam股份有限公司，在通技術(shù)展上展出其在全球首輛自動駕駛有軌電車項目上的研究成果。

 

　　中國通號
 

 

　　中國鐵路通信信號股份有限公司總裁助理趙曉東接受采訪時告訴記者：中國通號在此次柏林展會上展出了具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的高可靠性、高安全性高速鐵路CTCS-3級列控系統(tǒng)，以及應(yīng)用于地鐵和輕軌領(lǐng)域的CBTC列控系統(tǒng)。此外，由中國號裝備制造企業(yè)生產(chǎn)并在全球范圍銷售的各種鐵路通信信號系統(tǒng)設(shè)備、器材、部件也以各種形式呈現(xiàn)給觀眾。

 

　　此次柏林展會上，中國通號與歐洲聯(lián)合研發(fā)的最新款低地板有軌電車也首次驚艷亮相，動感十足的列車模型吸引了大量觀眾。有軌電車系列產(chǎn)品和獨特技術(shù)，其先進(jìn)性、可靠性和實用性展示了中國通號在“一業(yè)為主、相關(guān)多元”戰(zhàn)略引領(lǐng)下在完善軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈方面取得的成果。

 

　　中車太原
 

 

　　中車太原機(jī)車車輛有限公司工程作業(yè)車產(chǎn)品涵蓋了鐵路干線和城軌、地鐵領(lǐng)域所有車型，是中國軌道工程車輛主要研發(fā)制造基地之一，產(chǎn)品主要有：電氣化鐵路（含地鐵）TY5系列接觸網(wǎng)作業(yè)車、JW4G接觸網(wǎng)作業(yè)車、高空接觸網(wǎng)作業(yè)車、架線車、TY04放線車、收軌車、絕緣子水沖洗車、軌道重型牽引機(jī)車、立桿吊、NK30平板車、隧道牽引車、工礦牽引機(jī)車等。

 

　　中車太原也是中國最早的電機(jī)力車檢修企業(yè)，一直占據(jù)電力機(jī)車中國修主導(dǎo)地位，是中國檢修品種最多、實力最強、規(guī)模最大的電力機(jī)車檢修基地。同時公司積極開拓和諧型電力機(jī)車檢修市場，具備檢修HXD3、HXD3C型大功率交流傳動電力機(jī)車能力。

 

　　天樂泰力
 

 

　　北京天樂泰力科技發(fā)展有限公司董事長劉春梅告訴記者,天樂泰力攜其機(jī)器人研發(fā)專業(yè)團(tuán)隊一一北京瑞途科技有限公司共同展示核心科研成果一一地鐵隧道智能巡檢機(jī)器人。

 

　　該機(jī)器人具備四大技術(shù)特點：專門為地鐵隧道安全研發(fā)；全天候智能化實時巡檢；人工智能專家系統(tǒng)故障判斷；大數(shù)據(jù)隧道病害趨勢預(yù)測。未來該機(jī)器人將服務(wù)于國際化的軌道交通和陸路交通。來自美國超級高鐵Hyperloop的聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO-DirkAhlborn和很多同業(yè)的專家人群對地鐵隧道智能巡檢機(jī)器人表現(xiàn)出濃厚的興趣。

 

　　運達(dá)科技
 

 

　　運達(dá)作為InnoTrans的?？停堰B續(xù)七屆參加該國際盛會。本次運達(dá)攜旗下八家子公司，依托兩大國家級實驗平臺，重磅推出智能運維、智慧培訓(xùn)、智能供電三大智慧軌道交通解決方案，再一次精彩亮相InnoTrans國際展臺。

 

　　運達(dá)自1992年起初創(chuàng)校辦企業(yè)，歷經(jīng)二十余年歲月耕耘，發(fā)展壯大為具有產(chǎn)、學(xué)、研一體化綜合實力的軌道交通高科技企業(yè)。本屆展會，運達(dá)集團(tuán)與西南交通大學(xué)聯(lián)合策劃——交大精英相聚德國活動。吸引行業(yè)校友絡(luò)繹到訪，交流行業(yè)經(jīng)驗，共敘昔日友誼。

 

　　洛陽雙瑞
 

 

　　洛陽雙瑞近年來持續(xù)加大科研投入，以科技創(chuàng)新推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，自主研發(fā)諧振式浮軌扣件，道床隔振墊，浮置板道床組合系統(tǒng)及GJ-32型雙層非線性減振扣件等具有獨立自主知識產(chǎn)權(quán)的高性能軌道交通減振制品。

 

　　此次展會，洛陽雙瑞展出了軌道交通減振降噪產(chǎn)品，軌道交通復(fù)合材料產(chǎn)品等系列產(chǎn)品。

 

　　其中，軌道交通復(fù)合材料產(chǎn)品具有輕質(zhì)高強，優(yōu)異的耐燃燒性，絕緣耐腐蝕性等優(yōu)點：在同等強度或規(guī)格下材料質(zhì)量更輕，便于安裝和施工；熱值低，導(dǎo)熱系數(shù)低，低煙低毒，遇火不易燃燒，離開火焰可迅速熄滅；使用纖維增強復(fù)合材料，具有高絕緣耐腐蝕性能，避免化學(xué)或者生物腐蝕。

 

　　佳訊飛鴻
 

 

　　本次展會，我們一共帶來了四款系統(tǒng)。我們將多年來在鐵路行業(yè)的經(jīng)驗與目前業(yè)界先進(jìn)的大智移云物技術(shù)結(jié)合，將系統(tǒng)和實際業(yè)務(wù)場景進(jìn)行充分融合，帶給客戶更加安全、高效和智能化的體驗。具體包括：

 

　?。?）MDS6800智慧指揮調(diào)度系統(tǒng)：一款多媒體指揮調(diào)度系統(tǒng)，不但可以實現(xiàn)所有傳統(tǒng)語音調(diào)度功能，還可以提供視頻調(diào)度、視頻會議和數(shù)據(jù)傳輸?shù)裙δ?。?）鐵路智能電務(wù)運維系統(tǒng)：通過部署在鐵路各業(yè)務(wù)場景的傳感器傳回的現(xiàn)場電務(wù)運維信息，幫助客戶進(jìn)行分析和管理，提高整個運維系統(tǒng)的生產(chǎn)效率。（3）鐵路防災(zāi)與監(jiān)控系統(tǒng)：通過邊緣計算、物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)等技術(shù)手段對鐵路行車起到安全、高效的指揮和保障。4）機(jī)器健康云平臺系統(tǒng)：幫助客戶優(yōu)化風(fēng)險評估，提高檢修決策效率，節(jié)約設(shè)備運維成本。

 

 

　　本次會議主辦方為隧道和交通設(shè)備研究機(jī)構(gòu)STUVA，共舉辦了兩次會議。9月19日會議圍繞主題“隧道建造領(lǐng)域的長期目標(biāo)：“新建項目和改造項目的投資戰(zhàn)略”展開講臺討論。討論參與方包括科隆市政府的代表討論參與方包括科隆市政府的代表、ÖBB（奧地利鐵路）基礎(chǔ)設(shè)施股份公司、DB（德國鐵路）股份公司以及德國交通公司聯(lián)合會（VDV）。9月20日討論主題是“隧道建造和隧道運行目前面臨的挑戰(zhàn)”。參與討論的有傳統(tǒng)老牌英國公司MottMacDonald、德國統(tǒng)一州級公路計劃和建造有限公司、Wayss&Freytag工程建造股份公司以及Ramboll有限公司。并與9月21日組織對創(chuàng)新產(chǎn)品進(jìn)行了參觀。
 

 

 

　　本次會議主辦方為德國軌道工業(yè)協(xié)會（VDB），圍繞主題“鐵路4.0-數(shù)字化創(chuàng)造21世紀(jì)的移動革命”展開討論。智能控制和安全技術(shù)以及物聯(lián)網(wǎng)等引人注目的解決方案提供了巨大的潛力。安全聯(lián)網(wǎng)的列車成為未來運輸載體的數(shù)字信息平臺。德國軌道工業(yè)協(xié)會是世界市場的領(lǐng)先者，尤其要歸功于其獨特的創(chuàng)新實力。大膽，開拓精神，這種激情推動著整個行業(yè)的發(fā)展。鐵路工作者們繼往開來，為VDB發(fā)展提供了強大的動力。本次會議介紹了最先進(jìn)技術(shù)和創(chuàng)新的見解，針對數(shù)字化時代的創(chuàng)新路徑是什么，有什么障礙，如何優(yōu)化互動等問題，提出了詳細(xì)的解答。演講嘉賓包括：德國軌道工業(yè)協(xié)會（VDB）總經(jīng)理AxelSchuppe，西門子公司技術(shù)與創(chuàng)新部門主管JürgenSchlaht等。

 

 

　　今日精彩
 

 

 

　　5天的時間，《世界軌道交通》雜志記者奔波于各個會場，穿梭于各個展臺，通過微信平臺，用鏡頭和文字為讀者傳遞了大量有價值的信息?，F(xiàn)場，最前沿的技術(shù)、最全面的行業(yè)信息、最具前瞻性的解讀、最有沖擊力的創(chuàng)新，讓記者應(yīng)接不暇，同時也感受到世界軌道交通發(fā)展的勃勃生機(jī)。

 

　　2020年，柏林再見！