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南寧地鐵4號線第8座車站封頂 離開通又進(jìn)一步

2018-01-09 來源:中國鐵道科學(xué)研究院
本文摘要:近日,隨著最后一方混凝土澆筑完成,長達(dá)469米的通源路站主體結(jié)構(gòu)正式封頂,這是南寧地鐵4號線完成主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)牡?座車站。
  近日,隨著最后一方混凝土澆筑完成,長達(dá)469米的通源路站主體結(jié)構(gòu)正式封頂,這是南寧地鐵4號線完成主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)牡?座車站。
 
  通源路站位于那洪大道與規(guī)劃通源路交叉口,呈東西走向,為4號線一期工程自西向東第5座車站,島式站臺車站,地下箱型框架結(jié)構(gòu),配置單度線及軌排基地,車站總長469米,采用鉆孔灌注樁圍護(hù)結(jié)構(gòu),明挖法施工。
 
  自2016年7月進(jìn)場以來,全體地鐵建設(shè)者日夜奮戰(zhàn),克服了施工場地狹長,雙向盾構(gòu)始發(fā)與車站主體結(jié)構(gòu)交叉作業(yè)等困難,通過科學(xué)合理配置施工資源、精心策劃,確保了各節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的順利完成。
 
  至此,南寧地鐵4號線一期工程8座車站主體結(jié)構(gòu)順利封頂,16臺盾構(gòu)下井,其中金陽路站-通源路站區(qū)間右線單線隧道貫通,順利完成年度計(jì)劃,為后續(xù)工作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
 
  南寧軌道交通4號線
 
  南寧軌道交通4號線一期工程線路西起洪運(yùn)路站,沿洪歷路、那洪大道、五象大道、聯(lián)合路向東敷設(shè),止于龍崗站。線路全長24.6公里,均為地下線。設(shè)車站19座,其中換乘車站4座。與1號線合設(shè)控制中心,設(shè)沙井停車場和五象車輛段。
 
  車站自西向東依次為:南寧南站、洪運(yùn)路站、那歷村站、那洪立交站、金陽路站、通源路站、大沙田站、金象大道站、五象嶺站、玉象路站、總部基地站、飛龍路站、體育中心西站、體育中心東站、良慶大橋南站、良慶圩站、楞塘村站、五象火車站、清平坡站、龍崗站。
 
  投資約為174億元,工期4年9個(gè)月,2016年06月30日全線開工,2020年06月28日開通運(yùn)營。

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南寧地鐵4號線第8座車站封頂 離開通又進(jìn)一步

中國鐵道科學(xué)研究院

  近日,隨著最后一方混凝土澆筑完成,長達(dá)469米的通源路站主體結(jié)構(gòu)正式封頂,這是南寧地鐵4號線完成主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)牡?座車站。

 
  通源路站位于那洪大道與規(guī)劃通源路交叉口,呈東西走向,為4號線一期工程自西向東第5座車站,島式站臺車站,地下箱型框架結(jié)構(gòu),配置單度線及軌排基地,車站總長469米,采用鉆孔灌注樁圍護(hù)結(jié)構(gòu),明挖法施工。
 
  自2016年7月進(jìn)場以來,全體地鐵建設(shè)者日夜奮戰(zhàn),克服了施工場地狹長,雙向盾構(gòu)始發(fā)與車站主體結(jié)構(gòu)交叉作業(yè)等困難,通過科學(xué)合理配置施工資源、精心策劃,確保了各節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的順利完成。
 
  至此,南寧地鐵4號線一期工程8座車站主體結(jié)構(gòu)順利封頂,16臺盾構(gòu)下井,其中金陽路站-通源路站區(qū)間右線單線隧道貫通,順利完成年度計(jì)劃,為后續(xù)工作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
 
  南寧軌道交通4號線
 
  南寧軌道交通4號線一期工程線路西起洪運(yùn)路站,沿洪歷路、那洪大道、五象大道、聯(lián)合路向東敷設(shè),止于龍崗站。線路全長24.6公里,均為地下線。設(shè)車站19座,其中換乘車站4座。與1號線合設(shè)控制中心,設(shè)沙井停車場和五象車輛段。
 
  車站自西向東依次為:南寧南站、洪運(yùn)路站、那歷村站、那洪立交站、金陽路站、通源路站、大沙田站、金象大道站、五象嶺站、玉象路站、總部基地站、飛龍路站、體育中心西站、體育中心東站、良慶大橋南站、良慶圩站、楞塘村站、五象火車站、清平坡站、龍崗站。
 
  投資約為174億元,工期4年9個(gè)月,2016年06月30日全線開工,2020年06月28日開通運(yùn)營。