本文摘要：近日獲悉，深圳地鐵10號(hào)線涼帽山車輛基地出入線隧道實(shí)現(xiàn)雙線貫通。這為項(xiàng)目圓滿完成年度建設(shè)目標(biāo)畫上了句號(hào)，為推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)在2018年再上新臺(tái)階、實(shí)現(xiàn)新突破打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

近日獲悉，深圳地鐵10號(hào)線涼帽山車輛基地出入線隧道實(shí)現(xiàn)雙線貫通。這為項(xiàng)目圓滿完成年度建設(shè)目標(biāo)畫上了句號(hào)，為推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)在2018年再上新臺(tái)階、實(shí)現(xiàn)新突破打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。目前，10號(hào)線各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)正在向前推進(jìn)，其中涼帽山車輛基地雙層停車列檢庫(kù)第四單元已順利封頂，預(yù)計(jì)2月初將實(shí)現(xiàn)整體封頂。

據(jù)了解，涼帽山車輛基地暗挖隧道群由8條隧道組成，其中，出入線隧道總長(zhǎng)約1987米，是8條隧道中獨(dú)頭工作面掘進(jìn)距離最長(zhǎng)、地質(zhì)條件最為復(fù)雜、施工難度最大的一條。涼帽山車輛基地出入線隧道有單洞單線、單洞雙線、單洞三線等三種馬蹄形斷面，具有山嶺隧道和地鐵隧道雙特點(diǎn)，“埋深淺”、“跨度大”、“偏壓”、“小凈距”是該隧道的顯著特征。

深圳地鐵10號(hào)線是軌道三期工程重點(diǎn)線路，南起福田口岸站、北至平湖中心站，直接連通福田、龍華和龍崗，是支撐中部轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要客運(yùn)通道。線路全長(zhǎng)29.52公里，共設(shè)站24個(gè)，換乘站9個(gè)。開工時(shí)間為2014年12月30日，預(yù)計(jì)2020年可開通試運(yùn)營(yíng)。