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黑龍江哈牡客專牡丹江至海林隧道完成鋪軌

2018-01-12 來源:牡丹江日?qǐng)?bào)
本文摘要:日前,從中鐵二十二局獲悉,哈牡客專牡丹江段鋪軌作業(yè)隊(duì)不斷優(yōu)化施工方案,形成強(qiáng)大合力,在保證施工安全、工程質(zhì)量前提下,掀起軌道鋪架施工熱潮。
  日前,從中鐵二十二局獲悉,哈牡客專牡丹江段鋪軌作業(yè)隊(duì)不斷優(yōu)化施工方案,形成強(qiáng)大合力,在保證施工安全、工程質(zhì)量前提下,掀起軌道鋪架施工熱潮。截至目前,哈牡客專牡丹江至海林隧道已完成鋪軌,下一步將進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。
 
  據(jù)了解,哈牡客專采用的鋼軌每節(jié)長(zhǎng)500米、30噸,是普通客運(yùn)軌道的20倍,鋪設(shè)完成后再焊接成無縫軌道,確保列車運(yùn)行時(shí)較普速換路更加穩(wěn)定、安全、舒適,適應(yīng)高速鐵路客車每小時(shí)250公里以上的速度。該項(xiàng)目采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的單枕連續(xù)法鋪軌,每8小時(shí)鋪設(shè)2千米,每日至少能鋪4千米。在海林北站附近向牡丹江方向鋪設(shè)鋼軌完成后,中鐵二十二局對(duì)照梳理2017年施工計(jì)劃,鋪架作業(yè)隊(duì)調(diào)整優(yōu)化施工方案,克服冬季氣溫較低等不利因素影響,積極搶工期開展冬季施工,左右結(jié)合雙線鋪軌,保障軌道工程施工進(jìn)度。
 
  截至目前,該工程已完成正線鋪軌40公里,剩余40余公里,預(yù)計(jì)2019年上半年能夠完成全部施工任務(wù)。該工程項(xiàng)目部在海林建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化鋪軌基地,儲(chǔ)存鋼軌近100千米。
 
  下一步,該作業(yè)隊(duì)將持續(xù)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制,推進(jìn)各項(xiàng)工序銜接作業(yè),對(duì)固定好的鋼軌進(jìn)行檢測(cè)、微調(diào)和搗固,實(shí)行連續(xù)施工制度,為哈牡客專全線開通運(yùn)營(yíng)奠定基礎(chǔ)。

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黑龍江哈牡客專牡丹江至海林隧道完成鋪軌

牡丹江日?qǐng)?bào)

  日前,從中鐵二十二局獲悉,哈牡客專牡丹江段鋪軌作業(yè)隊(duì)不斷優(yōu)化施工方案,形成強(qiáng)大合力,在保證施工安全、工程質(zhì)量前提下,掀起軌道鋪架施工熱潮。截至目前,哈牡客專牡丹江至海林隧道已完成鋪軌,下一步將進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。

 
  據(jù)了解,哈牡客專采用的鋼軌每節(jié)長(zhǎng)500米、30噸,是普通客運(yùn)軌道的20倍,鋪設(shè)完成后再焊接成無縫軌道,確保列車運(yùn)行時(shí)較普速換路更加穩(wěn)定、安全、舒適,適應(yīng)高速鐵路客車每小時(shí)250公里以上的速度。該項(xiàng)目采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的單枕連續(xù)法鋪軌,每8小時(shí)鋪設(shè)2千米,每日至少能鋪4千米。在海林北站附近向牡丹江方向鋪設(shè)鋼軌完成后,中鐵二十二局對(duì)照梳理2017年施工計(jì)劃,鋪架作業(yè)隊(duì)調(diào)整優(yōu)化施工方案,克服冬季氣溫較低等不利因素影響,積極搶工期開展冬季施工,左右結(jié)合雙線鋪軌,保障軌道工程施工進(jìn)度。
 
  截至目前,該工程已完成正線鋪軌40公里,剩余40余公里,預(yù)計(jì)2019年上半年能夠完成全部施工任務(wù)。該工程項(xiàng)目部在海林建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化鋪軌基地,儲(chǔ)存鋼軌近100千米。
 
  下一步,該作業(yè)隊(duì)將持續(xù)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制,推進(jìn)各項(xiàng)工序銜接作業(yè),對(duì)固定好的鋼軌進(jìn)行檢測(cè)、微調(diào)和搗固,實(shí)行連續(xù)施工制度,為哈牡客專全線開通運(yùn)營(yíng)奠定基礎(chǔ)。