石家莊地鐵東王站至南王站右線盾構(gòu)機(jī)始發(fā)

 

　　據(jù)負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的中鐵十四局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，東王站—南王站盾構(gòu)區(qū)間位于規(guī)劃塔北路下，左右線間距為15.2米。左、右線隧道推進(jìn)方向均為東王站至南王站。線路最小曲線半徑3000米，最大縱坡為25.00％。，區(qū)間長(zhǎng)731.69米。本區(qū)間沿規(guī)劃塔北路布置，上方主要為拆遷區(qū)域，附近有1棟小區(qū)住宅樓需要重點(diǎn)保護(hù)。這些因素給施工帶來了一定的影響，為此，對(duì)施工安全、質(zhì)量也提出了高標(biāo)準(zhǔn)的要求。

 

　　另據(jù)介紹，3號(hào)線一期兩邊段工程全長(zhǎng)12.8公里，設(shè)站11座，分別為：西三莊站、水上公園站、柏林莊站、市莊站、東廣場(chǎng)站、孫村站、塔冢站、東王站、南王站、位同站、三教堂站；共有11個(gè)區(qū)間，全部采用盾構(gòu)法施工。該工程最小站間距約為0.89公里（塔冢站至東王站），最大站間距約為1.57公里（水上公園站至柏林莊站），平均站間距約為1.15公里。按照計(jì)劃，工程將于2020年底實(shí)現(xiàn)載客試運(yùn)營(yíng)。

 

　　石家莊市軌道公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，3號(hào)線一期兩邊段工程自2016年8月底主體工程全面開工，2017年6月16日首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)在塔冢站順利始發(fā)，目前已有7臺(tái)盾構(gòu)機(jī)到場(chǎng)，并都已經(jīng)始發(fā)，分別是：塔冢站至東王站區(qū)間左、右線，孫村站至塔冢站區(qū)間左、右線，水上公園站至柏林莊站區(qū)間右線，西三莊站至水上公園站區(qū)間左線、東王站至南王站區(qū)間右線。截至2017年底，3號(hào)線一期兩邊段工程完成車站主體工程總量的60%，區(qū)間完成工程總量的40%。東王站至南王站區(qū)間右線盾構(gòu)的順利始發(fā)，標(biāo)志著石家莊地鐵3號(hào)線一期工程兩邊段工程施工達(dá)到了高潮，更為實(shí)現(xiàn)石市軌道交通3號(hào)線“洞通”目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)！