據(jù)了解，“青城2號(hào)”是呼市地鐵1號(hào)線2018年首臺(tái)下井掘進(jìn)盾構(gòu)機(jī)。

 

　　新年第一響

 

　　1月12日上午11點(diǎn)58分許，在烏蘭夫紀(jì)念館站內(nèi)炮竹聲響徹天際，所有的人都聚焦在站內(nèi)“青城2號(hào)”盾構(gòu)機(jī)上。隨著盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)緩緩旋轉(zhuǎn)，烏蘭夫紀(jì)念館站至西龍王廟站右線區(qū)間順利開(kāi)挖掘進(jìn)。

 

　　“青城2號(hào)”盾構(gòu)機(jī)為中鐵裝備土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，推力達(dá)4258噸，總重量500噸左右，組裝完成后，盾構(gòu)機(jī)總長(zhǎng)可達(dá)80米。

 

　　據(jù)了解，烏蘭夫紀(jì)念館至西龍王廟右線長(zhǎng)721.550米。區(qū)間右線計(jì)劃始發(fā)時(shí)間為2018年1月12日，貫通時(shí)間為2018年3月31日，區(qū)間左線長(zhǎng)676.443米，于11月15日始發(fā)，貫通時(shí)間1月10日。

 

　　施工克阻排難

 

　　據(jù)了解，烏西右線線路有兩處半徑為1500的曲線，左線線路有兩處半徑分別為2000和2500的曲線，線路縱剖含四處豎曲線，整體呈“V”字坡，區(qū)間隧道斷面內(nèi)的主要地質(zhì)情況為：粉質(zhì)黏土、粉土、細(xì)砂、圓礫。區(qū)間在設(shè)1座聯(lián)絡(luò)通道兼泵房，聯(lián)絡(luò)通道處地質(zhì)情況主要為粉土、粉質(zhì)粘土。區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)端頭采用洞門水平注雙液漿加固，區(qū)間襯砌采用預(yù)制鋼筋混凝土管片。

 

　　烏西區(qū)間在施工過(guò)程中需克服建立土壓平衡、控制地面沉降等困難因素。為順利完成盾構(gòu)始發(fā)工作，項(xiàng)目部認(rèn)真總結(jié)前期盾構(gòu)施工經(jīng)驗(yàn)，做足基礎(chǔ)準(zhǔn)備工作，以精細(xì)化管理、高標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，確保右線盾構(gòu)機(jī)安全平穩(wěn)推進(jìn)。同時(shí)，抗擊北方嚴(yán)寒的氣候環(huán)境，保質(zhì)保量完成了盾構(gòu)機(jī)下井、組裝、調(diào)試等籌備工作。

 

　　盾構(gòu)接收采用鋼套筒法接收工藝，鋼套筒法接收工藝是通過(guò)模擬土壓平衡狀態(tài)，避免接收時(shí)加固效果不好出現(xiàn)的涌水涌砂風(fēng)險(xiǎn)，防止水土流失，減少對(duì)周邊環(huán)境的擾動(dòng)，大大降低了接收的風(fēng)險(xiǎn)。

 

　　打造新廣州新城軌品牌

 

　　中鐵廣州工程局城軌工程有限公司，是集團(tuán)公司按照區(qū)域化經(jīng)營(yíng)、專業(yè)化發(fā)展的總體思路，結(jié)合市場(chǎng)發(fā)展前景和集團(tuán)公司資源分布狀況，于2014年從戰(zhàn)略高度進(jìn)行內(nèi)部重組成立的專業(yè)化公司。建設(shè)工程榮獲國(guó)家2016年“AAA級(jí)安全文明標(biāo)準(zhǔn)化工地”以及股份公司“節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)化工地”、“紅旗項(xiàng)目部”和中國(guó)建筑標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)“貫徹實(shí)施建筑施工安全標(biāo)準(zhǔn)示范單位”等榮譽(yù)稱號(hào)，在建項(xiàng)目信譽(yù)評(píng)價(jià)一直位于前列，標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)被多個(gè)業(yè)主列為各項(xiàng)目建設(shè)參照典范。

 

　　城軌公司牢牢銘記集團(tuán)公司“新理念、新思路、新舉措、新成果”的期望，積極發(fā)揚(yáng)“只為成功想辦法、不為困難找理由”的工作理念和“百折不饒、勇往直前、勇于拼搏”的鋼精神，秉持“風(fēng)貌要精神，執(zhí)行要精細(xì)，成果要精華”的工作目標(biāo)，用心為每個(gè)城市軌道建設(shè)奉獻(xiàn)精品，全新打造新廣州新城軌品牌。