中文      English
 
 
世界軌道交通資訊網(wǎng)

杭州地鐵9號(hào)線一期工程先行段環(huán)評(píng)二次公示

2018-01-05 來源:杭州地鐵
本文摘要:杭州地鐵9號(hào)線一期工程先行段利用既有1號(hào)線臨平支線(客運(yùn)中心站~臨平站)向南北兩端延伸,獨(dú)立構(gòu)線,全長(zhǎng)23 729公里,設(shè)15座車站。
  2018年1月4日,杭州地鐵發(fā)布杭州地鐵9號(hào)線一期工程先行段環(huán)境影響評(píng)價(jià)信息第二次公示。
 
  杭州地鐵9號(hào)線一期工程先行段利用既有1號(hào)線臨平支線(客運(yùn)中心站~臨平站)向南北兩端延伸,獨(dú)立構(gòu)線,全長(zhǎng)23.729公里,設(shè)15座車站。其中南段起于江干區(qū)解放東路與秋濤路交叉口東側(cè)的四季青站,終于客運(yùn)中心站(已建成),新建線路長(zhǎng)5.08公里,新設(shè)站4座、四堡停車場(chǎng)1處;北段起于余杭區(qū)臨平站(已建成),終于荷禹路與宏達(dá)路交口的昌達(dá)路站,新建線路長(zhǎng)6.109公里,新設(shè)站4座、昌達(dá)路車輛段1處;中段已經(jīng)運(yùn)營的1號(hào)線臨平支線12.537公里、設(shè)站7座。
 
  施工期:環(huán)境空氣影響主要為施工揚(yáng)塵、施工機(jī)械車輛的尾氣的影響;聲環(huán)境和環(huán)境振動(dòng)影響主要為運(yùn)輸車輛、施工機(jī)械的噪聲和振動(dòng)的影響;水環(huán)境影響主要為施工廢水和施工人員生活污水的影響;固體廢棄物影響主要為工程棄土、建筑垃圾及施工人員生活垃圾等的影響。
 
  營運(yùn)期:環(huán)境空氣影響主要為風(fēng)亭異味和停車場(chǎng)內(nèi)的食堂油煙廢氣的影響;聲環(huán)境影響主要為風(fēng)亭噪聲和停車場(chǎng)固定噪聲源的影響;環(huán)境振動(dòng)影響主要為車輛運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)的影響;電磁環(huán)境影響主要為停車場(chǎng)出入段線和主變電所的電磁影響;水環(huán)境影響主要為車站和停車場(chǎng)污水的影響;固體廢棄物影響主要為車站和停車場(chǎng)的生活固廢及停車場(chǎng)生產(chǎn)固廢的影響。
 
  環(huán)境影響報(bào)告提出的環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論
 
  本項(xiàng)目的建設(shè)符合相關(guān)規(guī)劃,建成投入使用后對(duì)周圍環(huán)境的影響均能達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),項(xiàng)目“三廢”在采取相應(yīng)治理措施后可滿足相應(yīng)的國家排放標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)項(xiàng)目的建設(shè)有利于改善城市的大氣環(huán)境,解決杭州市交通問題。工程具有經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境效益協(xié)調(diào)統(tǒng)一性,因此工程的建設(shè)具有環(huán)境可行性。

相關(guān)文章

?! ☆}
 
 
 
封面人物
市場(chǎng)周刊
2024-04
出刊日期:2024-04
出刊周期:每月
總481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

杭州地鐵9號(hào)線一期工程先行段環(huán)評(píng)二次公示

杭州地鐵

  2018年1月4日,杭州地鐵發(fā)布杭州地鐵9號(hào)線一期工程先行段環(huán)境影響評(píng)價(jià)信息第二次公示。

 
  杭州地鐵9號(hào)線一期工程先行段利用既有1號(hào)線臨平支線(客運(yùn)中心站~臨平站)向南北兩端延伸,獨(dú)立構(gòu)線,全長(zhǎng)23.729公里,設(shè)15座車站。其中南段起于江干區(qū)解放東路與秋濤路交叉口東側(cè)的四季青站,終于客運(yùn)中心站(已建成),新建線路長(zhǎng)5.08公里,新設(shè)站4座、四堡停車場(chǎng)1處;北段起于余杭區(qū)臨平站(已建成),終于荷禹路與宏達(dá)路交口的昌達(dá)路站,新建線路長(zhǎng)6.109公里,新設(shè)站4座、昌達(dá)路車輛段1處;中段已經(jīng)運(yùn)營的1號(hào)線臨平支線12.537公里、設(shè)站7座。
 
  施工期:環(huán)境空氣影響主要為施工揚(yáng)塵、施工機(jī)械車輛的尾氣的影響;聲環(huán)境和環(huán)境振動(dòng)影響主要為運(yùn)輸車輛、施工機(jī)械的噪聲和振動(dòng)的影響;水環(huán)境影響主要為施工廢水和施工人員生活污水的影響;固體廢棄物影響主要為工程棄土、建筑垃圾及施工人員生活垃圾等的影響。
 
  營運(yùn)期:環(huán)境空氣影響主要為風(fēng)亭異味和停車場(chǎng)內(nèi)的食堂油煙廢氣的影響;聲環(huán)境影響主要為風(fēng)亭噪聲和停車場(chǎng)固定噪聲源的影響;環(huán)境振動(dòng)影響主要為車輛運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)的影響;電磁環(huán)境影響主要為停車場(chǎng)出入段線和主變電所的電磁影響;水環(huán)境影響主要為車站和停車場(chǎng)污水的影響;固體廢棄物影響主要為車站和停車場(chǎng)的生活固廢及停車場(chǎng)生產(chǎn)固廢的影響。
 
  環(huán)境影響報(bào)告提出的環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論
 
  本項(xiàng)目的建設(shè)符合相關(guān)規(guī)劃,建成投入使用后對(duì)周圍環(huán)境的影響均能達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),項(xiàng)目“三廢”在采取相應(yīng)治理措施后可滿足相應(yīng)的國家排放標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)項(xiàng)目的建設(shè)有利于改善城市的大氣環(huán)境,解決杭州市交通問題。工程具有經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境效益協(xié)調(diào)統(tǒng)一性,因此工程的建設(shè)具有環(huán)境可行性。