杭州地鐵4號(hào)線二期工程起點(diǎn)彭埠站（不含），終點(diǎn)西湖區(qū)紫金港路站，線路出4號(hào)線一期工程已運(yùn)營(yíng)終點(diǎn)站彭埠站后沿鴻泰路—明石路—興業(yè)街—新天地街—東新路—沈半路—桃源街—平煉路—京杭運(yùn)河—良運(yùn)街—金昌路—池華街等敷設(shè)，終止于西湖區(qū)三墩紫金港路站。線路長(zhǎng)24.1公里，設(shè)車站15座，其中換乘站6座。工程設(shè)勾莊車輛段一處，大修共享蜀山車輛基地，控制中心共享七堡控制中心。工程新建主變電所兩處，一處位于長(zhǎng)浜廊路站附近（新天地主變電所，3、4、5號(hào)線共享），一處位于勾莊車輛段內(nèi)（勾莊主變電所，4、10號(hào)線共享）。

 

　　杭州市地鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司擬實(shí)施4號(hào)線二期工程先行段。本次4號(hào)線二期工程先行段評(píng)價(jià)范圍：4號(hào)線二期工程除筧新路站（K25+600~K25+900）、桃源站（含）～杭鋼站（含）（K35+350~K37+200）、拱康路站～儲(chǔ)運(yùn)路站區(qū)間（K38+675~K39+300）以及勾莊車輛段以外工程內(nèi)容。其中，新天地主變電所已納入《杭州地鐵3號(hào)線一期工程環(huán)境影響報(bào)告書》的評(píng)價(jià)范圍，本報(bào)告不再對(duì)其評(píng)價(jià)。綜上，本次評(píng)價(jià)內(nèi)容涉及線路21.325公里，車站12座。

 

 

　　施工期：征地拆遷、建筑材料堆放和運(yùn)輸車輛進(jìn)出工地產(chǎn)生的空氣污染；建筑泥漿水等施工廢水；高噪聲施工機(jī)械產(chǎn)生的噪聲和振動(dòng)干擾；施工棄土（渣）和建筑垃圾；施工引起交通干擾，對(duì)文物保護(hù)單位的影響等。

 

　　運(yùn)營(yíng)期：地下車站風(fēng)亭產(chǎn)生的噪聲干擾；地下區(qū)段列車運(yùn)行引起的振動(dòng)對(duì)地面建筑、文物保護(hù)單位振動(dòng)影響；地下車站排風(fēng)亭排放帶異味氣體對(duì)下風(fēng)向居民生活的影響。

 

 

　　按照文明施工等相關(guān)管理規(guī)定組織施工；施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置硬質(zhì)圍擋、定時(shí)灑水降塵；合理安排施工計(jì)劃，嚴(yán)格控制高噪聲設(shè)備的作業(yè)時(shí)間，避免夜間噪聲擾民；合理安排施工車輛運(yùn)輸路線和時(shí)間；施工廢水經(jīng)處理后達(dá)標(biāo)排放；施工渣土和建筑垃圾及時(shí)清運(yùn)至杭州市渣土部門指定場(chǎng)地處置；加強(qiáng)與公眾的溝通等。運(yùn)營(yíng)期對(duì)噪聲超標(biāo)的風(fēng)亭加長(zhǎng)消聲器、優(yōu)化風(fēng)亭布局；對(duì)振動(dòng)影響超標(biāo)路段采取軌道減振措施，確保沿線環(huán)境振動(dòng)達(dá)標(biāo)；沿線車站污水經(jīng)處理后達(dá)標(biāo)排放；妥善處置沿線車站固體廢物。

 

 

　　本項(xiàng)目符合國(guó)家和地方產(chǎn)業(yè)政策，符合《杭州市城市總體規(guī)劃（2001-2020）》（2016年修訂）、《杭州市城市快速軌道交通三期建設(shè)規(guī)劃》（2017-2022）和《杭州市區(qū)（六城區(qū)）環(huán)境功能區(qū)劃》及《余杭區(qū)環(huán)境功能區(qū)劃》等要求，工程建成后，對(duì)城市環(huán)境和地面交通的改善將起到明顯的作用。雖然本工程實(shí)施對(duì)自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境產(chǎn)生一定程度的不利影響，但在落實(shí)本報(bào)告書提出的各項(xiàng)對(duì)策和建議的前提下，其環(huán)境的負(fù)面影響可以得到有效控制和減緩。因此，從環(huán)境保護(hù)角度分析，本工程建設(shè)是可行的。