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廈門軌道交通6號線漳州(角美)延伸段力爭2018年8月份動工

2018-01-17 來源:東南網(wǎng)
本文摘要:1月16日上午,從2018年漳州臺商投資區(qū)全區(qū)工作會議上獲悉,臺商區(qū)管委會主任蔡總平在工作報告中指出,廈門市軌道交通6號線漳州(角美)延伸段力爭2018年8月份動工。
  1月16日上午,從2018年漳州臺商投資區(qū)全區(qū)工作會議上獲悉,臺商區(qū)管委會主任蔡總平在工作報告中指出,廈門市軌道交通6號線漳州(角美)延伸段力爭2018年8月份動工。
 
  蔡總平在2018年工作報告中說,角美正處于一個大有可為的歷史機遇期,“我們要搶抓機遇,與時俱進,站在新時代的高度謀劃發(fā)展,升級發(fā)展戰(zhàn)略,將地鐵發(fā)展擺在重中之重位置,實施地鐵帶動戰(zhàn)略,依托廈門市軌道交通6號線漳州(角美)延伸段帶動區(qū)域整體躍升。全力推進地鐵前期工作,力爭2018年8月份開工。對地鐵沿線用地進行優(yōu)化,完成沿線用地控制性規(guī)劃、城市設(shè)計和7個站點一體化設(shè)計,提升核心區(qū)的開發(fā)價值,發(fā)揮地鐵最大效益和輻射帶動”。
 
  據(jù)了解,廈門市軌道交通6號線漳州(角美)延伸段工程線路全長約9.99公里,全為地下線,共設(shè)7座車站,平均站間距1549米。最大站間距為3143米,為社頭站-林埭西站;最小站間距為825米,為湖中路站-龜山站。全線設(shè)停車場1座,為社頭停車場,與角海路站接軌。本工程總投資為699475.32萬元。
 
  廈門市軌道交通6號線漳州(角美)延伸段起于廈門軌道交通6號線一期工程林埭西路站,位于海滄馬鑾灣片區(qū),線路采用地下敷設(shè)方式沿規(guī)劃東孚路向西行進,下穿廈蓉高速后沿規(guī)劃道路轉(zhuǎn)入翁角路繼續(xù)向西行進,分別在海翔大道、角海路、角美大道路口設(shè)站,之后線路在山水大道路口轉(zhuǎn)向南行,過湖光路后下穿花田地塊轉(zhuǎn)入角美大道繼續(xù)向南行至終點龍江明珠站。
 
  本工程最終線站位走向及車站數(shù)量以《廈門市軌道交通6號線漳州(角美)延伸段工程可行性研究報告》的正式稿為準(zhǔn)。

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廈門軌道交通6號線漳州(角美)延伸段力爭2018年8月份動工

東南網(wǎng)

  1月16日上午,從2018年漳州臺商投資區(qū)全區(qū)工作會議上獲悉,臺商區(qū)管委會主任蔡總平在工作報告中指出,廈門市軌道交通6號線漳州(角美)延伸段力爭2018年8月份動工。

 
  蔡總平在2018年工作報告中說,角美正處于一個大有可為的歷史機遇期,“我們要搶抓機遇,與時俱進,站在新時代的高度謀劃發(fā)展,升級發(fā)展戰(zhàn)略,將地鐵發(fā)展擺在重中之重位置,實施地鐵帶動戰(zhàn)略,依托廈門市軌道交通6號線漳州(角美)延伸段帶動區(qū)域整體躍升。全力推進地鐵前期工作,力爭2018年8月份開工。對地鐵沿線用地進行優(yōu)化,完成沿線用地控制性規(guī)劃、城市設(shè)計和7個站點一體化設(shè)計,提升核心區(qū)的開發(fā)價值,發(fā)揮地鐵最大效益和輻射帶動”。
 
  據(jù)了解,廈門市軌道交通6號線漳州(角美)延伸段工程線路全長約9.99公里,全為地下線,共設(shè)7座車站,平均站間距1549米。最大站間距為3143米,為社頭站-林埭西站;最小站間距為825米,為湖中路站-龜山站。全線設(shè)停車場1座,為社頭停車場,與角海路站接軌。本工程總投資為699475.32萬元。
 
  廈門市軌道交通6號線漳州(角美)延伸段起于廈門軌道交通6號線一期工程林埭西路站,位于海滄馬鑾灣片區(qū),線路采用地下敷設(shè)方式沿規(guī)劃東孚路向西行進,下穿廈蓉高速后沿規(guī)劃道路轉(zhuǎn)入翁角路繼續(xù)向西行進,分別在海翔大道、角海路、角美大道路口設(shè)站,之后線路在山水大道路口轉(zhuǎn)向南行,過湖光路后下穿花田地塊轉(zhuǎn)入角美大道繼續(xù)向南行至終點龍江明珠站。
 
  本工程最終線站位走向及車站數(shù)量以《廈門市軌道交通6號線漳州(角美)延伸段工程可行性研究報告》的正式稿為準(zhǔn)。