廣州地鐵7號(hào)線二期工可報(bào)告獲批

 

　　日前，廣州地鐵7號(hào)線二期工可報(bào)告已獲廣州市發(fā)改委批復(fù)，可以動(dòng)工建設(shè)。據(jù)了解，7號(hào)線二期工程將從現(xiàn)有一期的大學(xué)城南站，向北延伸約22公里至黃埔區(qū)，從而使番禺區(qū)和黃埔區(qū)連接起來，增強(qiáng)城市南部與東部組團(tuán)之間的聯(lián)系，進(jìn)一步支撐城市的“南拓”和“東進(jìn)”戰(zhàn)略。

 

　　據(jù)了解，7號(hào)線二期全長(zhǎng)約22公里，采用地下方式敷設(shè)，它起于現(xiàn)有一期的大學(xué)城南站，然后向北延伸至黃埔區(qū)，設(shè)有深井、長(zhǎng)洲、洪圣沙、裕豐圍、大沙東、姬堂、加莊、科豐路、蘿崗、水西、水西北等11座車站（除已運(yùn)營(yíng)車站外，其余站名均為工程暫定名）。其中有換乘站7座，分別為深井（與穗莞深城際琶洲支線）、長(zhǎng)洲（與8號(hào)線東延段）、裕豐圍（與13號(hào)線）、大沙東（與5號(hào)線）、姬堂（與19號(hào)線）、蘿崗（與6號(hào)線），水西（與21號(hào)線）。

 

　　由于該線路與多條既有或規(guī)劃線路換乘，將進(jìn)一步完善線網(wǎng)架構(gòu)，解決東部片區(qū)南北走廊的交通需求，同時(shí)結(jié)合一期工程，進(jìn)一步加強(qiáng)了城市南部與東部組團(tuán)之間的聯(lián)系，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和人口向軸帶聚集，輻射帶動(dòng)黃埔、番禺周邊區(qū)域發(fā)展，支撐城市的“南拓”和“東進(jìn)”戰(zhàn)略。

 

　　根據(jù)有關(guān)部門的客流預(yù)測(cè)，7號(hào)線二期建成后，全線初期的日均客流約75萬人次，因此二期工程采用與一期工程一致的6輛編組列車，最高運(yùn)行速度80公里，能夠滿足客流的需求。