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南寧地鐵4號線良慶大橋南站主體結構封頂

2018-01-22 來源:南寧日報
本文摘要:近日,隨著最后一方混凝土澆筑完成,長達250米的良慶大橋南站主體結構正式封頂,這是南寧地鐵4號線完成主體結構封頂的第9座車站。
  近日,隨著最后一方混凝土澆筑完成,長達250米的良慶大橋南站主體結構正式封頂,這是南寧地鐵4號線完成主體結構封頂的第9座車站。
 
  南寧地鐵4號線一期工程線路西起洪運路站,沿洪歷路、那洪大道、五象大道、聯合路向東敷設,止于龍崗站。線路全長24.6公里,均為地下線。設車站19座,其中換乘車站4座。與1號線合設控制中心,設沙井停車場和五象車輛段。投資約為174億元,工期4年9個月,2016年6月30日全線開工,預計2020年開通運營。
 
  良慶大橋南站位于五象大道與良慶大道交叉口西南側,呈東西走向,為4號線一期工程自西向東第14座車站,島式站臺車站,地下箱型框架結構,車站總長250米,采用鉆孔灌注樁圍護結構,明挖法施工。自2016年7月進場施工以來,全體地鐵建設者日夜奮戰(zhàn),通過科學合理配置施工資源、精心策劃,克服了基坑開挖過程中填土厚度大、巖溶發(fā)育多等難題,較好地實現了“安全、質量、進度”項目管理目標,為工程順利推進作出了積極貢獻。

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南寧地鐵4號線良慶大橋南站主體結構封頂

南寧日報

  近日,隨著最后一方混凝土澆筑完成,長達250米的良慶大橋南站主體結構正式封頂,這是南寧地鐵4號線完成主體結構封頂的第9座車站。

 
  南寧地鐵4號線一期工程線路西起洪運路站,沿洪歷路、那洪大道、五象大道、聯合路向東敷設,止于龍崗站。線路全長24.6公里,均為地下線。設車站19座,其中換乘車站4座。與1號線合設控制中心,設沙井停車場和五象車輛段。投資約為174億元,工期4年9個月,2016年6月30日全線開工,預計2020年開通運營。
 
  良慶大橋南站位于五象大道與良慶大道交叉口西南側,呈東西走向,為4號線一期工程自西向東第14座車站,島式站臺車站,地下箱型框架結構,車站總長250米,采用鉆孔灌注樁圍護結構,明挖法施工。自2016年7月進場施工以來,全體地鐵建設者日夜奮戰(zhàn),通過科學合理配置施工資源、精心策劃,克服了基坑開挖過程中填土厚度大、巖溶發(fā)育多等難題,較好地實現了“安全、質量、進度”項目管理目標,為工程順利推進作出了積極貢獻。