2月3日，深圳地鐵8號(hào)線8132標(biāo)鹽深區(qū)間隧道雙線順利貫通。至此，深圳地鐵三期工程最長(zhǎng)的礦山法隧道左右線均已貫通，這標(biāo)志著8號(hào)線一期工程向通車(chē)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)邁出了重要一步！

 

　　地鐵8號(hào)線一期工程由2號(hào)線三期工程蓮塘站站后接出，終點(diǎn)設(shè)于鹽田港后方陸域的鹽田路站，線路長(zhǎng)約12.367公里，共設(shè)站6座（梧桐山南站、沙頭角站、海山站、鹽田港西站、深外高中站、鹽田路站），均采用地下敷設(shè)。

 

　　鹽深區(qū)間全長(zhǎng)約為2.3公里，其中單洞單線隧道約為2.2公里，圍巖等級(jí)復(fù)雜多變，區(qū)間全部采用礦山法施工，開(kāi)挖工法涵蓋全斷面、臺(tái)階法、環(huán)形臺(tái)階法及雙側(cè)壁導(dǎo)坑法等多種隧道施工工法，設(shè)有施工斜井及豎井各一座。

 

　　自2016年10月17日進(jìn)入正線施工以來(lái)，全體管理人員歷經(jīng)830個(gè)日歷天，在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下克服了與望基湖停車(chē)場(chǎng)上下隧道疊落段施工、超小水平凈距隧道、圍巖等級(jí)復(fù)雜多變、圍巖斷層、有效施工工期短等困難，確保了貫通節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的平穩(wěn)推進(jìn)。

 

　　據(jù)了解，2018年度，深圳地鐵8號(hào)線8132標(biāo)項(xiàng)目保質(zhì)保量的實(shí)現(xiàn)了沙海區(qū)間貫通、深外站明挖段車(chē)站主體結(jié)構(gòu)封頂、鹽深區(qū)間右線小里程貫通、海山站站后樣板工程通過(guò)驗(yàn)收、蓮梧區(qū)間右線貫通、鹽深區(qū)間右線、左線小里程貫通、海鹽區(qū)間隧道右線大里程貫通、鹽深區(qū)間隧道雙線貫通等節(jié)點(diǎn)工期。